人物

蘇權(quán)科，陜西岐山人，1987年畢業(yè)于長安大學(xué)，先后參與設(shè)計陜南漢江大橋、汕頭海灣大橋、臺山鎮(zhèn)海灣大橋、廈門海滄大橋等。2003年，港珠澳大橋正式啟動籌建之際，他被任命為前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室技術(shù)負(fù)責(zé)人，后擔(dān)任總工程師。2018年10月，在伶仃洋上奮斗15年后，蘇權(quán)科終于完成了自己曾許下的“建設(shè)世界一流橋梁”的夢想。120年的使用壽命、世界水平的海洋防腐建造技術(shù)等先進技術(shù)和管理模式，不僅使港珠澳大橋成為名副其實的世紀(jì)工程，更使中國的橋梁、中國的標(biāo)準(zhǔn)，能夠走向世界。

8月2日，陜西省總工會舉辦“用奮斗架起中國脊梁”主題宣講報告會。港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科受邀為全省一線工人、勞模和工匠代表以及路橋?qū)I(yè)的學(xué)生代表分享港珠澳大橋建設(shè)背后的故事。

在報告中，蘇權(quán)科多次提到應(yīng)用一尺匠心推動中國橋梁建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，要看細(xì)節(jié)、看品質(zhì)、看工程技術(shù)含量、看人性化。提到1840年英國正是從伶仃洋海面打響鴉片戰(zhàn)爭時，他說：“在這里建橋，一定要建一座國際一流的橋，一座給中國人爭氣的橋?！敝v到有老工程師因某個首制件反復(fù)測算，不斷論證而不耐煩并反問“已經(jīng)比其他做得好多了，怎么還不滿意時”，蘇權(quán)科說：“因為，我不想留遺憾”！被國外專家多次質(zhì)疑的需在海面以下開挖近50米深的槽是否具有可操性，卻憑借團隊努力開挖出5.56公里世界上最長的海下深槽。而沉管安裝時又出現(xiàn)如何將世界最大的、長達180米、重達8萬噸的多個混凝土沉管構(gòu)件從島上拉到深海并精準(zhǔn)安裝等難題。安裝第1節(jié)時，所有工作人員苦戰(zhàn)96小時，幾乎試遍所有可能的方法后才安裝成功。安裝第15節(jié)，又經(jīng)歷兩次基槽異?；赜伲瑤讉€月后的第三次嘗試才成功對接。蘇權(quán)科說：“因為不湊合，我們才能在國際上樹標(biāo)桿！”

“大橋動工以來，先后有2萬多名施工人員，1000多名科研人員投身建設(shè)。有深夜為改進技術(shù)抱著橋墩對話的總工孫業(yè)發(fā)，還有在荒島上與混凝土相伴7年、用壞5個攪拌機、錯過兒子中考高考、失去摯愛母親的鐵娘子張寶蘭，正是每一個環(huán)節(jié)上拼了命的人，最終建起了這座給中國人爭氣的橋?！碧K權(quán)科的報告引來陣陣掌聲，現(xiàn)場觀眾提問陜西企業(yè)在港珠澳大橋建設(shè)的貢獻時，他還“表揚”了中交第一勘察設(shè)計院、中交第二公路工程局、方舟工程咨詢有限公司等參與設(shè)計、建設(shè)的陜西企業(yè)。

陜西省人大常委會副主任、省總工會主席郭大為說：“橋梁就是脊梁，要挺起脊梁，靠的是踏踏實實地干。中國橋梁之父茅以升說，‘人生一征途耳，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴橋梁以渡。橋何名歟？曰奮斗’。無論干什么工作，都應(yīng)‘奮斗、執(zhí)著、實干’?！?/p>

此次報告不僅得到了現(xiàn)場觀眾的熱烈掌聲，網(wǎng)上直播在線收看人數(shù)也達到13.9萬。 華商報記者 付啟夢 實習(xí)生 呂夢 攝影 鄭飛