霍高原任山東省港口集團(tuán)董事長班子成員名單一并出爐 | 港口圈

Jeff周 2019-07-28

展開全文

山東大廈

7月28日14:00，山東省港口集團(tuán)整合工作啟動暨宣布領(lǐng)導(dǎo)班子大會在濟(jì)南市山東大廈隆重舉行，

歷時近兩年的山東省港口整合翻開全新篇章。

港口圈（

ID:gangkouquan

）獨(dú)家獲悉，

此次大會宣布由

霍高原出任山東省港口集團(tuán)董事長兼黨委書記。

霍高原，

男，漢族，1965年3月生，山東武城人，1981年12月參加工作，山東省委黨校研究生學(xué)歷。曾任東阿縣副書記、縣長；棗莊市政府副市長、黨組成員；2017年1月-2018年1月任威海市委副書記；入主山東省港口集團(tuán)之前任山東省土地儲備開發(fā)集團(tuán)有限公司董事、董事長。

霍高原

其他班子成員分別是：

李奉利任總經(jīng)理、黨委副書記，劉中國任黨委副書記，

邱洪京任紀(jì)委書記，

青島港集團(tuán)總裁焦廣軍、日照港集團(tuán)董事長蔡中堂、渤海灣港口集團(tuán)總經(jīng)理孫正甫、山東省交通運(yùn)輸廳水運(yùn)處處長馬德亮、煙臺港集團(tuán)董事長孫付春等5人出任副總經(jīng)理。

港口圈了解到，山東省港口集團(tuán)組建方式是由山東高速集團(tuán)、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、兗礦集團(tuán)和山東能源四家履行省級出資人義務(wù)，認(rèn)繳出資50%（總計(jì)50億元），在省港口集團(tuán)掛牌后出資到位，其余50%于2019年到位。

隨后，

將由青島港、煙臺港、日照港集團(tuán)根據(jù)賬面作價出資至省港口集團(tuán)，渤海灣港集團(tuán)以賬面值與省國資委核準(zhǔn)的整合港口企業(yè)資產(chǎn)評估之和作價出資至省港口集團(tuán)

。

港口圈獲悉，青島港凈資產(chǎn)資產(chǎn)近300億，日照港約130億，煙臺港

約80億，渤海灣港約69億，這也就意味著，

股權(quán)劃轉(zhuǎn)后青島港將占據(jù)絕對優(yōu)勢

。據(jù)了解，

由于青島港和日照港同為上市公司，此次整合還需要通過證監(jiān)會的上市公司交易審查、豁免要約收購等相關(guān)審批程序。同時，還需要通過經(jīng)營者（集中）反壟斷審查。

根據(jù)此前山東省政府“三步走”計(jì)劃：首先是由山東高速整合東營港、濰坊港、濱州港，組建渤海灣港口集團(tuán)。第二步是以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團(tuán)的格局。第三步就是適時組建山東港口投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。2019年7月9日晚間，威海港100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至青島港后，標(biāo)志著山東省港口整合第二步已基本完成，港口進(jìn)入深度整合期，掛牌呼之欲出。

在山東諸多港口中，青島港吞吐量破5億噸，日照港和煙臺港超4億噸，同為第一陣營大港，是全國唯一一個擁有3個過4億噸大港的省份。

但是，由于三大港口的貨源腹地類似，距離較近，重復(fù)建設(shè)和無序競爭導(dǎo)致了港口內(nèi)耗。

自2015年以來，全國各省市港口陸續(xù)開啟整合大潮。

浙江省、江蘇省、遼寧省都相繼開展了港口整合。

根據(jù)港口圈分析，此前山東省港口整合遲遲“按兵不動”，是由于整合難點(diǎn)較多。

各港口包括外資、民資、央企投資，關(guān)系較為復(fù)雜，而且由于青島港與日照港同屬上市企業(yè)，整合還需要獲得證監(jiān)會批準(zhǔn)。

據(jù)港口圈了解，在制定正式整合方案前，山東省曾組織隊(duì)伍分別走訪寧波舟山港集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)、遼寧港口集團(tuán)，以希望獲得整合經(jīng)驗(yàn)，觀察整合進(jìn)展與成果。

港口圈認(rèn)為上述調(diào)研對山東省港口集團(tuán)整合形成一定影響。

山東省港口集團(tuán)的組建方式與浙江海港、寧波舟山港集團(tuán)組建方式極為相似。

先由省級出資人出資，最終這一部分股權(quán)將劃轉(zhuǎn)至國資委，實(shí)際的運(yùn)營管理最終由四大港口集團(tuán)入股，權(quán)益調(diào)整后的港口集團(tuán)承擔(dān)。

此次九人的領(lǐng)導(dǎo)班子中，“一把手”霍高原為“空降”，青島港集團(tuán)董事長、總裁分別出任正副職，煙臺港、

日照港、渤海灣港口集團(tuán)也各有一人入選領(lǐng)導(dǎo)班子出任副職。

其中蔡中堂、焦廣軍、馬德亮三人擁有港航從業(yè)經(jīng)歷，孫正甫一直在國企任職，其余皆為政府官員出身。

以下為其他班子成員履歷：

李奉利（總經(jīng)理、黨委副書記）：男，漢族，1965年12月生，山東青島人，在職研究生學(xué)歷，工學(xué)博士學(xué)位，中共黨員。2016年2月，李奉利當(dāng)選為青島市黃島區(qū)人民政府區(qū)長。2018年12月，李奉利出任青島港（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長。

劉中

國

（黨委副書記）：履歷暫無。

邱洪京（紀(jì)委書記）：男，漢族，1965年12月出生，山東榮成人，1986年7月參加工作，山東農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷。曾在威海市紀(jì)委長期任職，2009年12月至今，一直任威海市紀(jì)委副書記。2006年，曾有半年時間在在美國康涅狄格州中央州立大學(xué)學(xué)習(xí)。

焦廣軍

（副總經(jīng)理）：男，1967年生，1988年7月畢業(yè)于武漢理工大學(xué)港口機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)，獲工學(xué)士學(xué)位、高級工程師。焦廣軍擁有30年的港口行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，在大型港口企業(yè)管理方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。2018年出任青島港集團(tuán)總裁。

蔡中堂

（副總經(jīng)理）：男，1964年2月生，1987年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)，工程碩士學(xué)位，高級經(jīng)濟(jì)師。2001年-2003年期間，曾任任日照港務(wù)局副局長、煙臺港務(wù)局副局長、日照港（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理。2016年出任日照港集團(tuán)有限公司董事長。

孫正甫（副總經(jīng)理）：男，1966年8月出生，工學(xué)學(xué)士，工程技術(shù)應(yīng)用研究員。2007年12月至2018年8月，一直在山東高速任職，曾任山東高速（600350）副總經(jīng)理，2018年出任新組建的渤海灣港口集團(tuán)總經(jīng)理。

馬德亮

（副總經(jīng)理）：男，曾任山東省交通運(yùn)輸廳港航局總工程師、副局長。2019年6月，馬德亮出任山東省交通運(yùn)輸廳水運(yùn)處處長一職。

孫付春

（副總經(jīng)理）：男，1975年出生，山東萊陽人，研究生學(xué)歷，1997年7月參加工作，此前任中共招遠(yuǎn)市委副書記，市政府市長、黨組書記。主持市政府全面工作，負(fù)責(zé)監(jiān)察、財(cái)稅、審計(jì)、機(jī)構(gòu)編制方面的工作。2018年10月出任煙臺港集團(tuán)黨委書記、董事長。

山東省港口整合脈絡(luò)圖

2017年-2019年

17.7

山東省港口整合調(diào)研報(bào)告已形成，處于商討階段。

18.1

山東省省長龔正在人代會上表示，謀劃推進(jìn)青島港、渤海灣港、煙臺港、日照港四大集團(tuán)建設(shè)，適時組建山東港口投資控股集團(tuán)公司。

18.3

渤海灣港口集團(tuán)正式掛牌成立。

18.10

渤海灣港口集團(tuán)控股東營港資產(chǎn)。2019年6月濰坊港集團(tuán)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)。

19.6

山東省港口集團(tuán)組建方案（征求意見稿）已出爐，注冊地為青島。

19.7

威海港100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給青島港。

本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點(diǎn)。請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息，謹(jǐn)防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。

轉(zhuǎn)藏 分享

QQ空間 QQ好友新浪微博微信

獻(xiàn)花（0） +1

來自： Jeff周 > 《石油行業(yè)》

舉報(bào)/認(rèn)領(lǐng)