有的人說:好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一!有的人認(rèn)為,身材好、顏值高就是美,就像下面這位小姐姐!有的人覺得有才華又有顏值就是美!對于美,每個人都有自己的見解!這就像SOP一樣,主機(jī)廠和零配件公司也有自己的定義和理解! 今天 漫談君就帶你一起來看看 主機(jī)廠與零部件公司對SOP含義的理解 漫談君同時(shí)也為大家收集了一套比較完善的標(biāo)準(zhǔn)(詳情請點(diǎn)擊《汽車標(biāo)準(zhǔn)清單及使用狀態(tài)匯總(附送全套法規(guī))》查看),領(lǐng)取方法請往下看! 一、漫談君為大家準(zhǔn)備了如下干貨: 1、56集CATIA基礎(chǔ)教程,在公眾號后臺回復(fù)“56”,即可領(lǐng)??! 2、全套汽車標(biāo)準(zhǔn),在公眾號后臺回復(fù)“標(biāo)準(zhǔn)”,即可領(lǐng)??! 二、汽車大漫談汽車研發(fā)技術(shù)群加群: 7群已滿員,有需要進(jìn)群的工程師童鞋,請加漫談君微信:autotechstudy01,備注名稱+專業(yè)喲,方便邀請進(jìn)群! 前言 汽車行業(yè)中有很多的專業(yè)術(shù)語,作為一個汽車行業(yè)從業(yè)人員必須要了解的,有些專業(yè)名詞在主機(jī)廠和零部件公司雖然是用同一個詞,但其含義卻是完全不同,下面就由漫談君帶大家熟悉下汽車行業(yè)中很重要的一個單詞——SOP! 一、定義 SOP的包含兩層含義,分別為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書和量產(chǎn),具體的定義如下: SOP(Standard Operating Procedure),即標(biāo)準(zhǔn)的操作指導(dǎo)書。這是給操作者使用的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),是作業(yè)人員的工作準(zhǔn)則,將作業(yè)人員的工作予說明與規(guī)范,以達(dá)到作業(yè)的一致性與標(biāo)準(zhǔn)性。這里指SOP的意思是指標(biāo)準(zhǔn)操作指導(dǎo)書,通常這個在汽車零部件公司中的生產(chǎn)線上集成一個系統(tǒng)或者組裝一個總成零件時(shí)給操作者的一套標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)規(guī)范說明書。 SOP(Start of Production),即開始正式生產(chǎn)(量產(chǎn))。對整車的項(xiàng)目經(jīng)理或者主機(jī)廠從業(yè)人員來說,對SOP這個詞都不陌生。SOP意味著項(xiàng)目的結(jié)束,盡管大部分公司都規(guī)定SOP+3個月才能正式移交項(xiàng)目,但是一但進(jìn)入SOP階段,就基本上說明項(xiàng)目已經(jīng)大功告成,剩下的也只是一些掃尾的工作,以及向生產(chǎn)部門的移交。 二、區(qū)別 ?廣義上講,主機(jī)廠講的SOP其實(shí)也就意味著生產(chǎn)進(jìn)入零部件公司所說的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)階段,只是主機(jī)廠更偏向于SOP特指批量生產(chǎn),從研發(fā)角度不側(cè)重于生產(chǎn)本身,而是項(xiàng)目開發(fā)中的一個重要的里程碑。 而零部件公司更看重其意味著生產(chǎn)流水線上的指導(dǎo)規(guī)范及操作說明,不僅僅是一套技術(shù)操作規(guī)范,更深層次來說,也包含生產(chǎn)管理和生產(chǎn)理念。 對于主機(jī)廠來說,項(xiàng)目的結(jié)束是以這個車型在市場上正式銷售為標(biāo)志的,也就是“上市時(shí)間”(對媒體公開宣布上市,通常會有一個上市儀式或者媒體發(fā)布會),這個節(jié)點(diǎn)不是零部件供應(yīng)商所關(guān)心的,因?yàn)樵谶@個節(jié)點(diǎn)之前,通常還會有媒體試駕活動、4S店的宣傳和展示,以及內(nèi)銷車評價(jià)等活動。 而零部件項(xiàng)目更關(guān)心的是什么時(shí)候開始生產(chǎn)用于銷售的車,這個時(shí)間就決定了要什么時(shí)候提供量產(chǎn)的零件,也就是零件的量產(chǎn)時(shí)間。這個時(shí)間和車輛的上市時(shí)間相差可達(dá)半年之久!這個時(shí)間點(diǎn)在整車的項(xiàng)目計(jì)劃上通常被定義為投產(chǎn)簽署(LS),也就是所有的零部件、模具達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)(以零部件的PSW簽署為標(biāo)志),而且整車的所有試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)束、整車生產(chǎn)工裝、夾具達(dá)到量產(chǎn)的狀態(tài)。 三、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書如何制作? 我們來看看SOP(Standard Operating Procedure)如何制作? 通俗的講SOP就是將某一事件的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟和要求以統(tǒng)一的格式描述出來,用來指導(dǎo)和規(guī)范日常的工作。關(guān)于SOP的制作原則以清晰、易懂、明確為原則,使作業(yè)者可輕易研讀并明了作業(yè)的內(nèi)容、順序、基準(zhǔn)。產(chǎn)線的SOP區(qū)分為加工、插件、修補(bǔ)、組立等四個工程段。 1)機(jī)種名稱 以公司規(guī)定的機(jī)種名稱為主,如:S3359;若有客戶的機(jī)種名稱也需一并放入,如:MS-320。
2)作業(yè)名稱 標(biāo)明此工作站的作業(yè)名稱。如:點(diǎn)膠,錫面檢視等。 3)作業(yè)段別 標(biāo)明此作業(yè)位于那一工程段。如:轉(zhuǎn)子段、定子段、組裝段等。 4)站別 標(biāo)示此工作站位于工程段中第幾站,以利排線。 5)作業(yè)內(nèi)容 標(biāo)示此工作站的工作項(xiàng)目及順序。
7)圖示 以繪圖或照相的方式說明工作內(nèi)容與注意事項(xiàng)。
8)使用工具 標(biāo)明此工作站所需使用到的工具,治具,儀器與工具的設(shè)定條件。
9)使用之零件 此工程站所需使用到的零件,須標(biāo)明零件料號、規(guī)格、工程位置、用量。
10)變更記事 記錄此項(xiàng)作業(yè)變更的事項(xiàng)與原因。
11)版本 用以管控此項(xiàng)工作的指導(dǎo)書。
12)判定 注明作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
13)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) 標(biāo)明該工作站作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。
1)SOP制作完成后,須經(jīng)由品保確認(rèn),再由生技主管確認(rèn)。(除制作者以外,簽名部分不可使用計(jì)算機(jī)打印); 2)每一個機(jī)種的SOP皆須有一份版本的LIST,用以標(biāo)明該機(jī)種于當(dāng)時(shí)各工作站最新SOP的版本; 3)須有一份該機(jī)種SOP的變更記事,包含該機(jī)種全部SOP所有變更的事項(xiàng)LIST; 4)SOP發(fā)行于制造單位需使用”A3”規(guī)格的紙及品保單位需使用”A4”規(guī)格的紙,并皆須有簽收; 5)所有的SOP皆須打印出存盤,并且電子文件皆須有備份。 SOP也就是把客戶的資料轉(zhuǎn)換成公司的內(nèi)部資料,給生產(chǎn)的人員作指引,做出符合客戶要求的產(chǎn)品,讓公司的成本能得到更好的控制為原則。 SOP就是一套包羅萬象的操作說明書大全。一套好SOP是確保產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的必要條件。SOP不僅僅是一套技術(shù)性范本,它更重要的涵蓋了管理思想、管理理念和管理手段。在汽車行業(yè),都有明確的管理規(guī)范和認(rèn)證體系,因此其SOP的標(biāo)準(zhǔn)化和成熟性都比較高,但目前還沒有成熟的生產(chǎn)管理和認(rèn)證體系,在檢驗(yàn)工作中編寫SOP會有些盲然。 四、量產(chǎn)如何制定? 接下來,我們來看看SOP(Start of?Production)如何制定? 不論哪家主機(jī)廠,在確認(rèn)開展一個項(xiàng)目之前都會有一個項(xiàng)目的開發(fā)主計(jì)劃或者叫開發(fā)流程,在SOP之前也有很多的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)(如在SOP之前還有OTS、P、PP、PPV等)。SOP的時(shí)間節(jié)點(diǎn)意味著開發(fā)階段結(jié)束進(jìn)入正式生產(chǎn)階段,從某種意義上講也意味著車輛的狀態(tài)按照前期的開發(fā)需求(功能、性能,外觀等)可以支撐進(jìn)行生產(chǎn),下面針對不同的零件類別來說明SOP時(shí)間節(jié)點(diǎn)的制定。 對于全新開發(fā)的零件,尤其是復(fù)雜的電器件或者外觀件,盡管前面做了很多測試或評審,但是隨著使用人數(shù)和駕駛里程的增加,很有可能發(fā)現(xiàn)軟件上的漏洞或者對外觀提出更改的需求,由此就會帶來額外的成本甚至模具或者原材料的浪費(fèi)。對于這樣的零部件,即使成熟度達(dá)到了項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求(PSW簽署),在可能的變更實(shí)施之前我們也不能稱之為真正的SOP,所以爭對全新開發(fā)件,SOP的真正時(shí)間節(jié)點(diǎn)并不是項(xiàng)目主計(jì)劃中所定義的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 從開發(fā)流程上要求所有的零部件在LS節(jié)點(diǎn)前必須簽署PSW或者說達(dá)到SOP的狀態(tài),但是對于關(guān)鍵零件(比如發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、懸架、底盤等零件,以及和安全相關(guān)的零件),可能要求遠(yuǎn)早于LS節(jié)點(diǎn)就要達(dá)到SOP的狀態(tài),因?yàn)檫@些關(guān)鍵零件,要么和行車安全相關(guān),要么對整車的性能有重大影響,這些零件如果沒有達(dá)到量產(chǎn)的狀態(tài),就沒有辦法保證整車性能的驗(yàn)證、法規(guī)相關(guān)的測試、內(nèi)部交付物評審等要求,所以對于關(guān)鍵零部件的SOP時(shí)間節(jié)點(diǎn)其相對早于開發(fā)主計(jì)劃所要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 對于比較成熟的零件或者沿用件,零件的成熟度很高,也就意味著工程變更的可能性很小,所以即使主機(jī)廠不能給出準(zhǔn)確的量產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量的預(yù)測,也可以保守地提前多準(zhǔn)備一些原材料,即使有數(shù)量變動或者量產(chǎn)時(shí)間推遲,也不至于帶來多大的損失。所以這樣的零件只要成熟度達(dá)到了項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求(PSW簽署),我們就可以認(rèn)為已經(jīng)是SOP了。 對于主機(jī)廠來說主計(jì)劃會定義一個SOP時(shí)間節(jié)點(diǎn),但整車的開發(fā)底盤、車身、動力總成及重要內(nèi)外飾件等長周期件先行原則,所以其SOP時(shí)間節(jié)點(diǎn)相對主計(jì)劃要提前鎖定,但不管零部件為什么狀態(tài)的件,開發(fā)計(jì)劃中定義的SOP時(shí)間節(jié)點(diǎn)是必須守住的,否則整個項(xiàng)目的時(shí)間節(jié)點(diǎn)就要滯后,影響車輛生產(chǎn)及最終的交付。 同時(shí),我們也應(yīng)清楚因?yàn)檎嚺c零部件項(xiàng)目計(jì)劃的不同,SOP的定義是不同的,零部件的量產(chǎn)狀態(tài)要求也會因?yàn)榱悴考陨碓谡嚿现匾缘牟煌?/span>有差異;另外,由于零部件性質(zhì)的不同,對量產(chǎn)的數(shù)量定義也會有所不同。我們知道了這些差異和不同定義后,就應(yīng)該在和主機(jī)廠交流時(shí)根據(jù)零部件的具體情況而定義SOP判定條件,以免由于誤解而導(dǎo)致項(xiàng)目時(shí)間計(jì)劃的失誤。 ?。。?/span> |
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