經(jīng)典的車型在經(jīng)歷時間的磨礪后，總少不了要更新?lián)Q代來延續(xù)生命周期，但絕大部分的車型在更新?lián)Q代之后，不論外觀、內(nèi)飾還是動力各個方面均會有不小的提升。然而，即使更新?lián)Q代了，還是會有不少曾經(jīng)熱銷的車型改款失敗。貸款信息

先不論車輛品質(zhì)以及核心技術，單從外觀來說，諸多車型換代之后，便會失去了原本的味道，著實讓人難以接受。既破壞了老款的氣質(zhì)，也沒有給人煥然一新的感覺，結果就是不倫不類。今天車叔就來和大家聊聊，曾經(jīng)改款之前飽受歡迎銷量火爆，改款后卻因外觀、內(nèi)飾以及動力等原因，導致車輛銷量慘淡無力回天的車型。

奧迪Q7

奧迪Q7自打2005年進入中國市場以來，憑借龐大霸氣的車身造型，迅速成為百萬級豪華SUV的代表。霸氣的外觀設計以及quattro的加持，再加上3.0T的渦輪增壓發(fā)動機，都讓老一輩車迷們贊不絕口。

可自從2016年改款之后，原本霸氣的奧迪Q7瞬間瘦身一圈，瘦身成功的奧迪Q7雖說更加年輕化了，但霸氣的屬性全無，并且與自家小弟奧迪Q5L外觀極其相似，顯的奧迪Q7更加小氣。如今的奧迪Q7即使巨幅降價，銷量依舊非常慘淡。改款失敗后的奧迪Q7可謂是舉步維艱，銷量大不如前。

路虎發(fā)現(xiàn)5

曾經(jīng)的路虎發(fā)現(xiàn)4想必是許多人心目中的硬漢座駕，方正且硬朗的車身線條也使得路虎發(fā)現(xiàn)系列成為許多成功人士的標配?？扇缃瘢矟h磨去了棱角，整車變得圓滑的路虎發(fā)現(xiàn)5，卻給人一種要爭當“小鮮肉”的錯覺。

即使如今的路虎發(fā)現(xiàn)5豪華感提升了不少，但從他身上再也找不到那股“硬漢”的味道了，盡顯“娘炮”風。即使也有不少車迷認為發(fā)現(xiàn)5的內(nèi)飾更具豪華感，但車叔卻認為，此次發(fā)現(xiàn)5的改款的確太失敗了，失去了路虎發(fā)現(xiàn)系列經(jīng)典的硬朗屬性。另外，吐槽最多的還是車尾不對稱的牌照框，美其名曰更有新意，實則另類且略顯怪異。

豐田皇冠

“皇冠”這一名字不需要多說，作為曾經(jīng)豐田品牌在轎車市場的旗艦車型，早年間，要是能擁有一輛皇冠，基本也都屬于非富即貴了。其大氣穩(wěn)重的造型，再加上經(jīng)久耐用的品質(zhì)，在當時可以說是“豪華車”的代名詞。

而如今的豐田皇冠卻迷失了方向，胃口逐漸增大的皇冠，既想贏得年輕人的關注又想占據(jù)老一輩消費人群的市場，最后折騰出了首款“不倫不類”的產(chǎn)品，既不夠運動也不夠商務。對于年輕消費者來說，皇冠這款車型對于他們過于老氣，而對于中年消費來說，現(xiàn)款皇冠不顯穩(wěn)重，最后兩邊都吃力不討好。再加上皇冠成本下探，品質(zhì)打折，價格上也沒明顯優(yōu)勢，原本與奧迪A6等車型對抗的皇冠，現(xiàn)在降級與奧迪A4L等車型爭奪市場。

雪佛蘭科魯茲

對于科魯茲的粉絲來說，科魯茲這個名字就是信仰的化身。在那個車型為數(shù)不多的年代，科魯茲不知道陪伴了多少個家庭，皮實且實用的屬性，讓它迅速在國內(nèi)的大街小巷火爆起來。

而自從科魯茲換代之后，全新科魯茲銷量就大不如前，雖然新款科魯茲的外觀更加前衛(wèi)、空間也更加充裕，但略顯柔美的設計與老款經(jīng)典科魯茲形成了鮮明的對比，少了份美系車的肌肉感，反而有種日韓系車的陰柔美。外觀不再搶眼的科魯茲，再加上減配現(xiàn)象也尤為嚴重，嚴重影響了用戶們的好感，喪失了口碑的科魯茲，銷量也越來越慘淡了。

日產(chǎn)天籟

老款日產(chǎn)天籟給人沉穩(wěn)、舒適的感覺，簡約而不簡單的設計俘獲了不少中年消費者們的心。作為日系三杰的東風日產(chǎn)天籟銷量和口碑也一直名列前茅。

而新款天籟為了爭奪年輕消費者們的市場，一改過去中庸的外觀，采用更加激進的V-motion家族設計。不過，新款天籟的外觀雖說更加年輕化了，但對于老一輩天籟粉絲們來說，未免過于有些激進。且換裝了更加年輕運動的2.0T發(fā)動機，零百加速6秒42的成績，如今“運動范”的定位與老天籟之前的“商務范”形成鮮明的對比，也致使不少潛在天籟消費者們把目光轉(zhuǎn)向其他競品車型。

總體來說，車叔認為改款對所有車型來說都是極其重要的轉(zhuǎn)折點，成功的改款不僅可以刺激銷量，還可以獲得不錯的口碑，而失敗的改款則正好相反，也希望各大車企在保證不傷及經(jīng)典元素的同時進行合理的改款，不要撿了芝麻最后丟了西瓜噢。