在如今的車市格局下，合資品牌和自主品牌的冠軍寶座暫時(shí)分別讓大眾和吉利坐定。之所以說暫時(shí)，因?yàn)橄旅婊⒁曧耥竦奶魬?zhàn)者實(shí)在太多，而在兵家必爭(zhēng)的A級(jí)SUV市場(chǎng)，近年來發(fā)展迅猛的比亞迪又即將在7月11日推出全新的SUV比亞迪宋PRO。

作為應(yīng)用比亞迪Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言的全新產(chǎn)品，比亞迪宋PRO在外觀上基本找不出毛病，六邊形大嘴格柵、“777”龍爪造型LED流水大燈和適當(dāng)不過度的鍍鉻條，都讓比亞迪宋PRO的前臉呈現(xiàn)一種干干凈凈的感覺。

側(cè)面部分，輪廓設(shè)計(jì)屬于主流水平，有意思的是設(shè)計(jì)師在D柱的處理上下了一番功夫：提供了不同顏色裝涂的D柱，更顯個(gè)性化。名為“游龍”的曲線從A柱開始一直到車尾，也是亮點(diǎn)之一。尾燈部分，比亞迪宋PRO繼續(xù)采用在唐等車型上采用的貫穿式尾燈，顏值出色。

內(nèi)飾方面，比亞迪宋PRO繼續(xù)采用極簡(jiǎn)的家族式風(fēng)格內(nèi)飾，12.8超大尺寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏幕依舊是最大亮點(diǎn)，同時(shí)，這個(gè)屏幕偏向駕駛員7°。而與以往車型不同的是，名為BYD Heart集成式操作臺(tái)首次應(yīng)用，擋桿旁集成了駕控、空調(diào)等常用功能鍵，布局更為合理。

按照比亞迪的套路，動(dòng)力方面繼續(xù)提供燃油版、純電版本和DM混合動(dòng)力三種。其中，宋PRO燃油版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩245N·m，匹配6速雙離合變速箱。

純電版最大功率120kW，綜合續(xù)航502公里，充電15分鐘續(xù)航可到100公里?；靹?dòng)版三擎四驅(qū)版最大功率348kW，最大扭矩775N·m，0-100km加速4.7秒；雙擎四驅(qū)版最大功率238kW，最大扭矩525N·m，0-100km加速6.5秒。

據(jù)悉，宋Pro燃油自動(dòng)擋預(yù)售價(jià)11-13萬元，估計(jì)最終起售不到10萬元，宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)18-20萬元，疆哥預(yù)測(cè)最終起售價(jià)格會(huì)小幅度下調(diào)。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，對(duì)比10萬+級(jí)的自主和合資競(jìng)品，在車身尺寸上會(huì)具備一定的優(yōu)勢(shì)。

自從龍顏設(shè)計(jì)應(yīng)用后，比亞迪旗下的新產(chǎn)品都得到汽車行業(yè)各界的一致看好。但現(xiàn)實(shí)困境是，銷量上雖然有幅度不小的進(jìn)步，但是由于基數(shù)小，比亞迪的新車在排行榜上仍不能靠前。

從上面的預(yù)售價(jià)來看，燃油版11-13萬元的價(jià)格也是非常厚道，但是比亞迪這幾年的研發(fā)投入傾向新能源車，在宣傳上也是主打新能源，目前銷量主流的燃油車型里面，比亞迪搭載的1.5T+6速雙離合組合就沒有優(yōu)勢(shì)，這或許也讓不少只考慮燃油車或者預(yù)算有限的消費(fèi)者打了退堂鼓。

而比亞迪宋PRO新能源版本的產(chǎn)品力較高，基本沒有同級(jí)競(jìng)品，這對(duì)于宋PRO而言是一件非常好的事情。但是從價(jià)格上來看，補(bǔ)貼后預(yù)售18-20萬元并不便宜，直接面對(duì)大眾探歌等合資緊湊型SUV的高配車型，或者是大眾途觀L等合資中型SUV的入門版本，如果不是對(duì)混合動(dòng)力有特別的喜好，比亞迪在品牌力上仍不及合資品牌。

因此，疆哥對(duì)比亞迪宋PRO的期待雖高，但是集中在宋PRO的DM混合動(dòng)力版本上，但是燃油版的宋PRO更多可能是不敵哈弗H6、吉利博越等當(dāng)下主流的燃油SUV對(duì)手。如果比亞迪旗下的產(chǎn)品能優(yōu)化一下燃油動(dòng)力總成，疆哥相信憑借龍顏設(shè)計(jì)加上比亞迪不斷提高的做工和較高的性價(jià)比，燃油版的銷量還能大增。

但是從目前來看，比亞迪一心押寶在新能源車型上，疆哥認(rèn)為這也并不是壞事，畢竟押寶未來沒有錯(cuò)。但是馬云也說過：今天很殘酷，明天更殘酷，但是后天很美好，但絕大多數(shù)人都死在明天晚上，疆哥希望押寶未來的比亞迪看到美好的后天，而從逐漸增長(zhǎng)的銷量看，比亞迪的未來可期待！