瑞虎作為奇瑞品牌的經(jīng)典SUV車型，瑞虎系列自2005年發(fā)展了瑞虎3、3X、5、5X、7、8車型。而今天要談到的主角奇瑞瑞虎8作為國(guó)產(chǎn)中級(jí)SUV自2018年4月上市銷量一直持續(xù)增長(zhǎng)，2018年的累計(jì)銷售數(shù)據(jù)50553輛，12月的銷量達(dá)到了10008輛，首次突破了萬(wàn)輛大關(guān)，2019年第一季度也有24000輛。然而在具備強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并且取得了不俗的成績(jī)之后，奇瑞選擇了對(duì)其車型進(jìn)行換代。讓我們來(lái)看看奇瑞背后賣的什么藥。兼職

作為一款十幾萬(wàn)級(jí)別的中型SUV，瑞虎的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，老款車型采用了大面積熏黑的多邊形進(jìn)氣格柵，上下兩條鍍鉻裝飾線使其前臉顯得更加的有層次，貫穿式尾燈以及雙邊排氣造型，加上側(cè)面具有力量感的兩條車身腰線都在現(xiàn)實(shí)它的年輕化。

通過(guò)老款瑞虎8車主的反應(yīng)，我們了解到其實(shí)瑞虎8在日常使用過(guò)程中座椅舒適性以及空間使用感還是挺不錯(cuò)的，但是在產(chǎn)品質(zhì)量方面還有很多小問(wèn)題讓人不滿意。例如底盤容易發(fā)生異響，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，剎車踏板高度不適，油耗偏高，起步肉等。可能正是因?yàn)檫@些存在的問(wèn)題，奇瑞也想在日益激烈的SUV市場(chǎng)獲得更好的銷量表現(xiàn)，通過(guò)產(chǎn)品的快速的更新?lián)Q代來(lái)?yè)屨甲约旱氖袌?chǎng)，同時(shí)滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。

全新瑞虎8搭載了奇瑞第三代ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的首款產(chǎn)品，一共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三款動(dòng)力總成共10款車型，售價(jià)在8.88—15.59萬(wàn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面最大功率分別為156馬力、197馬力，取最大峰值扭矩為230N.m、290N.m。相比較老款車型，新款1.6T車型最大功率提高了50馬力，峰值扭矩也增加了80N.m。匹配格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，零百加速時(shí)間為8.9S。并且均符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)在外觀方面，全新的一代瑞虎8相比較老款車型變化并不是很大。新款車型在視覺(jué)效果營(yíng)造上更加的側(cè)重年輕化一點(diǎn)，新款瑞虎8前臉更加的精致，進(jìn)氣格柵以及大燈都采用點(diǎn)陣狀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且在格柵處加以鍍鉻的裝飾。除最低配車型之外其余車型都標(biāo)配LED 大燈。

側(cè)面以及尾部造型變化不大，新款瑞虎8在排氣上使用雙邊兩處的布局，并且是不是裝飾。

內(nèi)飾部分也是全新奇瑞8相比老款車型變化最大的一部分了。中控部分上層采用了懸浮式的多功能液晶屏，下面則是類似于路虎星脈車型的觸摸式空調(diào)界面，整體造型簡(jiǎn)潔明了，迎合了現(xiàn)在的主流審美。

在用料上也大面積使用了軟性材質(zhì)，提升了不少質(zhì)感。位于電子擋桿的旁邊是無(wú)線充電區(qū)域，可能是為了保證臺(tái)面的平整度，手機(jī)使用起來(lái)防滑度不夠，不能固定在充電區(qū)域。值得一提的還有新款瑞虎8搭載了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，擁有自動(dòng)泊車、車道保持等科技配置。從而提高人的駕駛體驗(yàn)以及道路安全。

缺點(diǎn)不足：車身底盤結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量品控上有待提高，底盤異響多；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)密封性不夠有油增加現(xiàn)象，剎車踏板位置從人機(jī)工程學(xué)上有待改良；懸架減震效果差以及油耗偏高。

全新瑞虎8不論是從外還是內(nèi)，整體的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力度以及實(shí)力都很不錯(cuò)，相比較老款車型，如果能夠在它基礎(chǔ)上真正的從內(nèi)部質(zhì)量來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品，再加上老款車型的熱度還在，我相信屬于他的市場(chǎng)一定不會(huì)減小。全新一代奇瑞瑞虎8是否依然會(huì)存在這些問(wèn)題？是否能經(jīng)受住市場(chǎng)以及消費(fèi)者的考驗(yàn)？我們拭目以待。

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