太欺負(fù)人啦！明明小伙伴們剛才還在討論上海車展上全球首發(fā)的GLB概念車什么時候能投入量產(chǎn)，結(jié)果奔馳在紐約車展上發(fā)布了全新一代GLS SUV。

作為一個癡迷的越野迷，其實除了一直將G-Class視為終極dreamcar之外，主打豪華休閑路線的GLS和GLE，其實內(nèi)在功力的一樣讓小極經(jīng)常心心念念，而作為目前梅賽德斯-奔馳品牌旗下的SUV旗艦車型，2006年推出第一代GL SUV至今，第三代GLS SUV何時推出其實一直也是小極密切關(guān)注的事兒，可真的是萬萬沒想到啊，這邊剛發(fā)布了GLB Concept，大洋彼岸就真的看到了新GLS SUV 的真身。

新車從造型設(shè)計的角度，相比前代車型而言，其實變化不算太大，依然主打壯碩、穩(wěn)重的視覺效果，并沒有因為消費潮流的變化而做出偏向更加時尚化的設(shè)計風(fēng)格改變。這一點在小極看來，這其實是奔馳一直以來在旗艦車型上所采用的戰(zhàn)略思路，畢竟在頂級豪華SUV領(lǐng)域（庫里南、添越等屬于奢華級），競爭對手并不多，雖然在接下來的日子里要頭一次迎接來自BMW X7的挑戰(zhàn)，但總體而言其優(yōu)勢依然是過往兩代車型積攢下來的相對保守一點的戰(zhàn)法，只要不自亂陣腳，受到的沖擊想必不會太夸張。

 氣場，更強烈的換代 

根據(jù)官方提供的信息，全新GLS SUV軸距相較前代增加了60mm，達(dá)到3,135mm，直接看齊早前換代的路虎大攬勝，而其本已闊綽的車內(nèi)空間，想來自然是更加寬敞。為了增加豪華感，新車所有座椅標(biāo)配電動調(diào)節(jié)功能，并首次提供第二排裝備兩個獨立座椅的6座車型（而小很多的GLB未來量產(chǎn)應(yīng)該會主打七座的賣點），這也是梅賽德斯-奔馳首次推出6座SUV。

與之配合的，是后排可選裝舒適組件增強版，包括一臺7英寸安卓平板電腦，乘客可通過它控制MBUX所有舒適和娛樂功能；此外，系統(tǒng)還包括很多視聽享受設(shè)備，如兩塊獨立控制的11.6英寸觸摸屏幕。

全新GLS SUV標(biāo)配幾何多光束LED大燈，照明范圍最遠(yuǎn)可達(dá)650米

全新GLS SUV擁有同級別中最低的風(fēng)阻系數(shù)：Cd 0.32

說回全新GLS SUV的內(nèi)飾設(shè)計，這也是近幾年來梅賽德斯-奔馳的出品從產(chǎn)品力角度，最具競爭優(yōu)勢的地方，新車又如何呢？

從官方發(fā)布的信息來看，相比于目前奔馳車系的設(shè)計，全新GLS SUV的內(nèi)飾明顯變化，尤其是方形的空調(diào)出風(fēng)口，甚至?xí)诘谝粫r間讓我有種陌生感！好在儀表盤和中控臺上相連接的雙12.3英寸高清顯示屏是如此的熟悉，立刻找回了感覺，而此時再來看方形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，以及寬大的中控臺和其上兩個突出的中央越野扶手，就顯得很符合全新GLS SUV的越野身份了。

 直列六缸+48V只是起步 心臟帶勁兒呢 

全新GLS SUV搭載48伏智能電機的直列六缸發(fā)動機，擁有270KW最大輸出功率和500Nm峰值扭矩，智能電機還可短時提供額外的250Nm和16KW（22hp）的力量輔助。

當(dāng)然，這只是入門級配置，因為與全新GLS SUV一起全球首發(fā)的，還有搭載48伏智能電機系統(tǒng)的全新V8汽油發(fā)動機，裝備于580 4MATIC車型上，其輸出功率可達(dá)360KW（490hp），峰值扭矩為700Nm。ISG智能電機系統(tǒng)還提供了平順啟動、加速助力、滑行模式和能量回收等功能。此外，全系標(biāo)配的9速自動變速箱，將高能效和駕乘舒適性結(jié)合的更加無可挑剔。

4MATIC智能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也得到了升級。新車可選裝電控多片離合器的分動箱，可在前后軸之間以0-100%的可變比例分配驅(qū)動扭矩，據(jù)稱其是專為應(yīng)付硬派越野行駛而設(shè)計，不僅有按需分配扭矩功能的可控多片離合器，還帶有用于越野駕駛的減速齒輪。

此外，新車標(biāo)配增強型空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)，它帶有自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強版。與上一代相比，所有部件都得到了增強，車輪懸架安裝部件經(jīng)過優(yōu)化，可最大限度地提高乘坐舒適性，和惡劣行駛環(huán)境下的可靠性。

全新GLS SUV配備了最新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，采用創(chuàng)新的“智能感應(yīng)助手”，能通過識別駕駛者和前排乘客的身體語言，開啟相應(yīng)功能。儀表臺上方的攝像頭記錄駕駛員和副駕駛的手部及手臂動作，當(dāng)手接近中控臺上的觸摸屏或觸摸板時，媒體顯示畫面會發(fā)生變化并突出顯示各個元素。

最后，在自動駕駛智能輔助系統(tǒng)方面，新車配備了梅賽德斯-奔馳的最新技術(shù)成果，包括進(jìn)一步升級的智能領(lǐng)航限距功能、主動式停走輔助功能等。

說了這么多，新車何時來國內(nèi)呢？

官方給出的信息是：2019年下半年正式進(jìn)入中國。

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