4月15日，新建廣州至湛江鐵路工程項(xiàng)目（湛江段）社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估公眾參與公示，征求公眾對該項(xiàng)目建設(shè)的意見和建議。根據(jù)公示，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站，自東向西進(jìn)入湛江，經(jīng)過吳川市、坡頭區(qū)和霞山區(qū)3 個市（縣、區(qū)），線路在湛江市域內(nèi)長約63km，將在坡頭區(qū)設(shè)湛江東站，在霞山區(qū)設(shè)湛江北站，8.3公里海底隧道將直達(dá)湛江北站。

霞山區(qū)湛江北站站點(diǎn)位置圖

坡頭區(qū)湛江東站站點(diǎn)位置圖

一、項(xiàng)目名稱及概要

1.項(xiàng)目名稱：新建廣州至湛江鐵路工程項(xiàng)目（湛江段）

2.建設(shè)方案:廣湛客專位于廣東省境內(nèi)，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站。項(xiàng)目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿?？蛯？傻志┙蚣?、長三角、海西和長株潭等地區(qū)，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達(dá)北部灣、海南島等地區(qū)，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，350km/h 沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，建成后將成為帶動和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。

廣湛客專新建正線建筑長 406km，設(shè) 11 個車站，引入既有站 2 個（廣州、湛江西），全線新建正線橋隧總長 317km，占線路長度的 77.75%，其中橋梁長 213km，占正線長度的 52.2%，隧道長 104km，占正線線路長度的 25.5%；新建聯(lián)絡(luò)線、動車行走線橋梁總長26km，全線施工總工期為 5 年，廣湛鐵路投資估算總額為 794 億元，靜態(tài)投資總額為720 億元。

本項(xiàng)目自東向西進(jìn)入湛江，經(jīng)過吳川市、坡頭區(qū)和霞山區(qū)3 個市（縣、區(qū)），線路在湛江市域內(nèi)長約63km。其中在吳川市經(jīng)過蘭石鎮(zhèn)、長岐鎮(zhèn)、樟鋪鎮(zhèn)、振文鎮(zhèn)和黃坡鎮(zhèn)，在坡頭區(qū)經(jīng)過坡頭鎮(zhèn)。項(xiàng)目在坡頭區(qū)設(shè)湛江東站，在霞山區(qū)設(shè)湛江北站。