直升機(jī)在空中被擊中之后,要是沒有空中解體的話,飛行員的逃生手段有兩個,跳傘和自旋機(jī)動迫降。第一種也是看起來最靠譜的一種,跳傘。是的,你沒有看錯,就是跳傘,直升機(jī)也能跳傘。不過目前世界上能夠做到這一點的只有一個國家,那就是俄羅斯。為了提升直升機(jī)飛行員的戰(zhàn)場生存率,俄羅斯專門開發(fā)了一套用于直升機(jī)飛行員的彈射座椅救生系統(tǒng),即K-37彈射座椅救生系統(tǒng)。 俄羅斯的彈射座椅救生系統(tǒng)性能世界聞名,其設(shè)計思路和西方國家不同,俄羅斯的彈射座椅救生系統(tǒng)設(shè)計思路是將彈射座椅作為一個獨立的飛行器,極高的設(shè)計要求給俄羅斯彈射座椅救生系統(tǒng)帶來了極出色的性能。目前俄羅斯的固定翼戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)配的是K-36D彈射座椅救生系統(tǒng),這款彈射座椅通過數(shù)據(jù)連接飛行系統(tǒng),可以根據(jù)彈射時的飛行速度和飛行高度自動選擇開傘滯后時間,能夠在任何速度和高度下彈射保證飛行員的安全。 而K-37彈射座椅救生系統(tǒng)是俄羅斯為直升機(jī)單獨開發(fā)的一套特殊的彈射座椅救生系統(tǒng),不過并沒有大使用,僅僅安裝在卡-50和卡-52兩款直升機(jī)上,可以保證飛行員在速度350km/h,高度6000米的時候彈射,并安全落地。當(dāng)戰(zhàn)機(jī)在空中被擊中的時候,飛行員需要先自動旋翼根部的爆炸螺栓,共軸的六片旋翼會迅速被炸開,仿制刮傷飛行員。然后座艙蓋脫離,彈射座椅火箭點火離開機(jī)艙,最后打開降落傘,飛行員成功落地獲救。這套系統(tǒng)的成功,讓直升機(jī)飛行員的戰(zhàn)場生存率大大提升,只不過不知為何沒能得到大規(guī)模推廣。 |
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