復(fù)古風(fēng)格近些年席卷了整個摩托車行業(yè)，向經(jīng)典致敬也好、傳承歷史也好，這些帶有復(fù)古風(fēng)格的產(chǎn)品在市場上頗為受寵。踏板車領(lǐng)域有著悠久歷史的標(biāo)致與光陽兩個品牌，在旗下都有復(fù)古風(fēng)的150級別產(chǎn)品，Django 150 ABS與Any Like 150 noodoe不僅帶有鮮明的復(fù)古元素，也是兩個品牌在該級別的主打車型，并且售價極為接近。

　　Django 150、Like 150外觀與空間對比：

　　Django 150 ABS（下文簡稱：Django）、Any Like 150 noodoe（下文簡稱：Any Like）

法國PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)致品牌有著悠久的踏板車制造歷史，其中標(biāo)致Django是近年來標(biāo)致復(fù)古踏板車的代表作，也意在致敬歷史上經(jīng)典車型S55。雖然Django在國內(nèi)并沒有Vespa知名，但在歐洲的影響力與歷史背景卻毫不遜色。

常州光陽推出的全新改款A(yù)ny Like意在接替老款Like180，但除了Like這個名字以外，它們幾乎是完全不同的兩款車。在Any Like身上能看到一些老款車型的影子，外觀設(shè)計更加圓潤，看上去顯得非常精致也更年輕化。

在外觀方面兩款車都帶有復(fù)古元素，而Django的車型歷史更加悠久、所散發(fā)的復(fù)古氣息也更濃重。它們都以圓潤的線條搭配鍍鉻與銀色飾條作為妝點(diǎn)，Any Like車頭與尾部的線條讓它相比Django顯得硬朗一些。

Django的尾部與車身非常協(xié)調(diào)，風(fēng)格也更加統(tǒng)一，而Any Like的尾部采用了收窄的設(shè)計，這讓它顯得有些運(yùn)動化。不得不說，Django是一款僅憑外觀就能俘獲消費(fèi)者芳心的車型，并且Django提供了更多的顏色選擇以及原廠配件。

Django尾部下沉的線條很有老款法系汽車味道，這也讓它顯得沉穩(wěn)許多，在尺寸方面Django也要略大于Any Like。兩款車都采用前后盤式剎車+ABS的配置，但由于Django采用了單搖臂的設(shè)計，后部只有一根單筒減震器，Any Like的雙減震器在載人載物時會有更好的支撐。

兩款車都采用了形狀類似的大燈設(shè)計，但Any Like的LED大燈要比Django鹵素大燈更具科技感。

兩款車都采用了LED光源尾燈，并在邊緣都設(shè)計了LED燈帶來提升視覺效果。

腿部空間方面兩款車相差不多，但Any Like的兩段式腳踏為腿部提供了更好的延展。前部的儲物空間都無法容納較大的物品，它們的儲物箱內(nèi)部都配有USB電源接口，Django的對開式設(shè)計看上去更有意思。

由于兩款車都采用了前置油箱的設(shè)計方案，所以在車座下方都有著較為可觀的儲物空間。寬大的車座為駕駛者提供了不錯的舒適性，Django的分體式車座為乘客考慮的更周到，而Any Like后座面積則顯得有些局促。

兩款車都采用了后折疊腳踏設(shè)計，也都為乘客提供了扶手，但Any Like的更像是車身上的裝飾，Django的扶手不僅美觀且握感更好。

　　Django 150、Like 150細(xì)節(jié)與配置對比：

兩款車儀表有著復(fù)古車標(biāo)志性的圓形元素，和車身整體風(fēng)格一樣，Django的指針+液晶組合有著強(qiáng)烈的復(fù)古氣息。而Any Like所搭載的全液晶儀表更具科技感，光陽的noodoe車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)融入其中，這也是它的賣點(diǎn)之一。

在陽光下，Any Like的后視鏡非常耀眼，Django采用了與車身相同略帶圓潤的后視鏡。

Django在車把上也凸顯了復(fù)古元素，除了常規(guī)按鍵之外還配有雙閃警示燈，Any Like右側(cè)車把上集成了noodoe車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制按鍵。

兩款車都沒有配備可調(diào)節(jié)的剎車、離合器手柄。

兩款車都配備了正立式前減震器，單搖臂設(shè)計的Django后部采用側(cè)置單筒減震器。

兩款車都采用了前后盤式剎車并配備了ABS系統(tǒng)，Any Like的單向雙活塞后卡鉗相比Django的單活塞后卡鉗略占上風(fēng)，但在實際使用時不會出現(xiàn)過于明顯的差別。

在動力方面，搭載4氣門戰(zhàn)斧發(fā)動機(jī)的Any Like優(yōu)勢明顯，這臺發(fā)動機(jī)搭載在常州光陽旗下的多款車型上。Django使用的這臺發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上已經(jīng)沒有太多優(yōu)勢可言，但兩款車上的動力系統(tǒng)都相對成熟可靠。

Any Like采用一體式排氣管，更換輪胎時需要擰動缸頭的固定螺絲才能將排氣管完全拆下來，相對于Django精致的車身設(shè)計，排氣管則顯得略單薄了一些。

Any Like采用了與家族統(tǒng)一的鑰匙樣式，并配備了一貫使用的磁石防盜設(shè)計。Django主鑰匙有著更好的手感，視覺上也更有檔次，而備用鑰匙就顯得有些寒酸了。

　　總結(jié)：

　　兩車在做工上均達(dá)到了合資品牌應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，各項配置在同級別車型中有著明顯優(yōu)勢。Django雖然在動力上略遜于Any Like，但外觀頗具亮點(diǎn)，優(yōu)雅的復(fù)古造型和大膽配色很大程度上勾起了人們的購買欲望。Any Like符合光陽一貫的造車?yán)砟?，從?nèi)到外都顛覆了Like 180的設(shè)計，noodoe車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入也讓它成為了2萬元以下最具科技感的踏板車。綜合對比下來，Any Like的售價、動力、配置三個方面都占了上風(fēng)，在2萬元區(qū)間選擇Any Like顯然是最理智的。而Django最大的殺手锏就是外觀設(shè)計，濃重的復(fù)古風(fēng)非常適合有復(fù)古情懷的消費(fèi)者，Django提供的多種配色也可以讓你更加彰顯個性。

　　Django 150、Like 150參數(shù)表：