其實火車靠左還是靠右行駛都只是個習(xí)慣問題。在清末時期，我國出現(xiàn)了第一條運營鐵路，這條鐵路是由英國人擅自在上海建立的，而我國由自己修建的第一條鐵路就是唐胥忒路。而非常有趣的是這條鐵路的工程師還是英國人，并且是按照英國的方式設(shè)置的信號系統(tǒng)，英國的鐵路就是靠左行駛的。

我們都知道，鐵路其實是一個系統(tǒng)的工程嗎，不能夠隨意的去改變它的行駛方向，更不能夠在鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成之后隨意的去變更，所以我國的鐵路也就按照之前靠左行駛的習(xí)慣延續(xù)了下來。

至于英國的鐵路為什么是左行呢？其實是有兩個說法。

英國最初發(fā)明的火車，都是蒸汽火車，司機們不僅需要伸出頭來觀察路況，還要進行操作，至于用那只手方便操作呢，大多數(shù)人都習(xí)慣用右手。正因如此，當(dāng)時火車的駕駛位在左邊，這樣在必要的時候可以伸出頭來進行觀察，鐵路信號設(shè)施自然也都設(shè)在了左邊，這樣就造就了英國火車靠左行駛。

另外一種說法就是和氣地球的轉(zhuǎn)偏向力有關(guān)了，科氏力由地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，即在北半球，運動的物體都會受到一個方向朝右的力量，在火車行駛會車時，車頂就要向左邊傾斜，如果靠右行駛的話，車頂則有可能被擦到或者撞到，這樣就容易造成意外的發(fā)生。

另外，靠左行駛可以使科氏力造成的擠壓都施于內(nèi)側(cè)，有利于路基穩(wěn)定的維持，不至于發(fā)生坍塌，會車時還可以抵消掉一些壓強差。

根據(jù)這些歷史記載和現(xiàn)實的發(fā)展，現(xiàn)如今我國的火車和高鐵都是靠左行駛的。