據(jù)《壽張縣志》記載，元至元25年(公元1288年)，”韓仲暉為壽張縣尹，建畜引汶水入臨清，達衛(wèi)河，通漕運，名會通河，長．二百五十余里，中建陂二：：十二。度。高低分遠近，以節(jié)蓄泄，凡六閱月而工竣。比陸運利相十百。”

    會通河是元代開鑿的，南起南旺(今山東汶上縣南旺鄉(xiāng))經(jīng)店子(今臺前縣夾河鄉(xiāng)后占子村)、沙灣(夾河鄉(xiāng)沙灣村)、張秋(今山東省陽谷縣張秋鎮(zhèn)，原屬壽張縣)、阿城、七級、李海務(wù)、聊城、梁水鎮(zhèn)、土家閘、魏灣、戴灣，北到臨清。在元、明、清時期．它是我國南北交通的夫動脈。

    元世祖忽必烈，遷都大都(今北京)后，大都成為全國的政治、文化和商業(yè)的中心。這里聚集了，大量的人口，同時還駐扎著龐大的軍隊；達就冪摹把大量的糧食和其它物質(zhì)運犁登警來。當時我國的經(jīng)濟重心早已從北方轉(zhuǎn)到南方，全冒最富意的地區(qū)是東南江浙一帶．南糧北調(diào)成為元政府最為急迫的經(jīng)濟問題。

    為了解決南糧北運的問題，元政府最初命令從浙西裝船，糧船從江淮入黃河逆流而上，到中灤鎮(zhèn)(今河南省封丘)卸船裝車，陸運到淇門鎮(zhèn)(今河南省滑縣西南)，再卸車裝船、沿御河(今衛(wèi)河)北運到大都附近。這條運輸線，曲折遙遠，費工費時，效益甚微。所以元世祖命令兵部尚書奧魯赤負責籌劃一條新的運輸線。經(jīng)過一番考查，奧魯赤決定在山東省濟州境內(nèi)挖一道渠．先把汶水、濟水截住到到任城(今山東省濟寧)附近使這兩條河與泗水匯合，作為新渠的水源，又在飪城西開一道南北渠，向南挖到魯鎮(zhèn)與泗水溝通，與江淮相連，向北挖到安鎮(zhèn)，再向北與人清河(又稱清濟)相通。這樣，從南方來的糧船，便可由江淮、泅水入新渠，再由大清河入江海而達直沽(今天津)。按這個設(shè)想，新渠于公元l283年動工，不久便峻工，命名為濟州渠。

    由于大清河入?？谀嗌匙枞?，糧船極難通航，所以南來的糧船只好在壽張境內(nèi)卸船裝車，陸運到臨清，再裝船由御河北運。這不儀義重新出現(xiàn)了幾裝幾卸的麻煩，而且這200多里的道路地勢低洼，4到夏秋雨季，道路泥濘不堪，車輛寸步難行，影響了南糧北調(diào)。所以壽張縣令想出一一個新方案，引濟水到臨清入御河，全長250里。由]：這一地段地勢高低不平，為了便于控制水位，保障通行，沿線關(guān)鍵地段修了三十一個節(jié)水閘。這樣，江浙漕運便能一直航行到大都。、元世祖忽必烈非常高興，賜名“會通河”。意為把幾大水系會通，原先濟州河的名子不再使用，也稱為會通河。會通河挖通后，使南北大運河比隋朝時縮短了800多里，大大便利了南北交通。

    會通河的開通，在客觀上促進了南北經(jīng)濟的交流，促進了沿岸城鎮(zhèn)的發(fā)展和繁榮。張秋鎮(zhèn)，就是會通河開鑿以后發(fā)展起明、清三朝的統(tǒng)治者，都對會通河的修治十分重視。黃河一旦決口，淤塞運河河道，總是立即派大臣，征調(diào)民工修復(fù)，保證雨北漕運的暢通，這主要是為了保證把全國各地的物質(zhì)運往都城，供他們享用。有兩句古詩日：“東南四十三州地，刮盡民脂是此河”。其實全國各地都是如此。例如，清政府在張秋、聊城、臨清等地，就設(shè)置了專門征收漕糧的機關(guān)，備有運糧船205艘，每年把120950多石的漕糧運到北京。

    在明永樂年間，明朝統(tǒng)治者，對會通河進行了一次大規(guī)模的整修。明初，由于戰(zhàn)亂和黃河的淤積，會通河被堵塞不通。明成祖朱棣在北京起兵，奪取了皇位以后，決定把京城由南京遷往北京，南糧北調(diào)的任務(wù)日益加重。從永樂元年(公元1403年)起，每年除了利用海運一部分糧食至北京外，大量糧食過江后要溯淮河西上，到壽州轉(zhuǎn)入沙河，至陳州(今淮陽)后入黃河，再逆河北上，到陽武縣后卸船裝車，陸運一百多里到衛(wèi)河再裝船，順著衛(wèi)河、白河、大通河，到北京。因為海運多險，陸遙亦艱，運糧十分困難，所以重新開浚山東境內(nèi)的會通河，溝通直貫?zāi)媳钡拇筮\河，成了擺在明王朝面前的一項急迫任務(wù)。

    永樂九年(公元1411年)，主管工程營造的工部尚書宋禮(河南永寧，今洛寧人)，奉命修浚會通河。宋禮到任以后，一方面研究了前代會通河的通航情況，另一方面，他又親自到濟寧·一帶，遍訪當?shù)厥煜ず庸さ睦先耍M行了一番調(diào)查研究。他在汶上縣境內(nèi)，遇到一位名叫白英的老者。這個老人十分了解山東境內(nèi)的運河，葉也是多年的老船工，對會通河的河道尤為熟悉。他向宋禮介紹了會通河的今昔，并向宋禮建議，在汶河下游的戴村筑一道新壩，攔截汶河水全部流至濟寧以北的南旺地區(qū)。南旺地勢高，被稱為“南北之脊”。分水閘由濟寧移至南來的新興的商業(yè)城市，明清時期“水陸云集”，成為魯西一帶的商品集散地，街道“綿亙數(shù)十里”，商業(yè)盛極一時。元末明初，黃河多次決口．會通河被泥沙淤塞．使南北交通時常終斷。元、旺，南北流水都比較順利，向北流水不暢的問題就迎刃而解了。宋禮聽了白英老人的建議，豁然開朗，立即采納了這一正確的主張，修筑了戴村壩，將汶水引向南旺，使水分流南北，“南流接徐、沛者十之四，北流達臨清者十之六”。

    宋禮還十分重視元代沿河設(shè)閘的經(jīng)驗。他組織人力對會通河測量之后，根據(jù)沿線地勢高低的不同，又從南旺北至臨清修了十七座閘，南至沛縣沽頭修了二十一座閘，使四百多里長的會通河成為“節(jié)節(jié)蓄水”的“閘河”。依靠各閘相互啟閉，逐漸調(diào)平水位，使南北來往的船只象支階梯一樣，步步上升，越過高坡，適應(yīng)了航船的需要。

    筑壩建成之后，在宋禮的主持下，又在河南境內(nèi)，疏浚了祥符縣(今開封境內(nèi))魚王口至中濼以下二十余里的黃河故道，使黃河自封丘金龍口流向魚臺縣塌場口，增大和補給會通河的水源；在山東境內(nèi)的汶上、東平、濟寧、沛縣等地，以會通河東岸地勢較高的湖泊為調(diào)節(jié)水庫，澇時蓄水，旱時放水入會通河。在會通河西岸設(shè)立陡門，并將地勢較低的兩岸湖泊，原梁山水泊，作為滯洪區(qū)。水勢過大時，把超出運河需要的水量經(jīng)由陡門排入湖中。這樣，就進一步保證了運河的水源和安全問題。

    經(jīng)過宋禮這一次對會通河的大規(guī)模的治理，會通河往南與黃河、淮河、長江連接，往北與衛(wèi)河、大通河攜手，一條南起杭州，北至北京，長達三千余里的大運河全線通航了。從明永樂年間起，到清咸豐五年(公元1855年)黃河改道，在長達四百多年的時間里，大量糧米、百貨通過這條運河源源北上，運往各地，對我國經(jīng)濟的交流和發(fā)展起了重要作用。“十里人家兩岸分，層樓高棟入青云。官船賈舶紛紛過，擊鼓鳴鑼處處聞。”這是明人李東陽寫的《詠臨清鰲頭礬》詩，生動地描繪了明代南北大運河通航之后，臨清這個濱運河城市的繁榮情景。

    1855年黃河在蘭考決口，改道東流，沖毀會通河堤，帶著汶水一起由大清河入海。會通河水源斷絕，河道義被淤塞，于是變的干涸。1906年、1911年，京漢、津浦兩條鐵路通車，南北經(jīng)濟的交流由鐵路接替了大運河的重任，官府不再對會通河進行治理疏通，于是會通河失去廠它的繁華。

從張秋以北的會通河，后成為引黃灌溉的重要水利工程，目前這段會通河仍然對魯西地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著作用。黃河以南到濟的這段會通河，我悶的南水北調(diào)工程，基本上是沿著這段會通河走向的。