汽車油耗是車友比較關(guān)心的話題，話說“省油”是一個比較有技術(shù)含量的技術(shù)活，同樣的車型不同的車主開出來的油耗居然也不同，甚至可以相差一個油左右，這跟司機(jī)的駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系！除此之外，如果發(fā)動機(jī)或相關(guān)部件出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致油耗增加，今天我們就來聊一聊這些部件！

點(diǎn)火系統(tǒng)-火花塞/噴油嘴

提到汽車油耗增加，大部分車友第一反應(yīng)是點(diǎn)火系統(tǒng)或者噴油系統(tǒng)出了問題，因?yàn)檫@兩個系統(tǒng)與油耗有直接關(guān)系。噴油嘴負(fù)責(zé)噴油霧化可燃混合氣，火花塞負(fù)責(zé)點(diǎn)燃可燃混合氣。這兩個部件都是根據(jù)行車電腦控制工作，正常情況下兩個部件基本不會損壞！除非車主有意延長火花塞的更換周期，會導(dǎo)致火花塞失火現(xiàn)象。火花塞長期工作在高溫環(huán)境下，由于高溫氧化，電極逐漸失去尖角而鈍化，之后火花塞間隙逐漸增大，致使擊穿電壓升高，容易造成斷火，造成缸內(nèi)燃燒不充分，直接導(dǎo)致油耗增加，所以火花塞得定時換。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

油門的大小是通過油門踏板控制節(jié)氣門的開來實(shí)現(xiàn)，那這跟油耗有什么關(guān)系呢？其實(shí)關(guān)系非常大，目前高端一些的發(fā)動機(jī)都有長短進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)。發(fā)動機(jī)在不同工況下，通過電控（真空）控制閥門來控制進(jìn)氣道的長短，保證發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳燃燒狀態(tài)。如果進(jìn)氣道出現(xiàn)漏氣，或者信號傳感器出現(xiàn)故障會直接影響，發(fā)動機(jī)對于噴油量的控制！比如，空氣流量計(jì)（壓力傳感器）、節(jié)氣門臟、進(jìn)氣道漏氣等會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速高、發(fā)動機(jī)抖、發(fā)動機(jī)游車、加速無力等直接影響發(fā)動機(jī)油耗。

排氣系統(tǒng)-前氧傳感器

前氧傳感器的作用是檢測混合氣中氧含量的變化，及時反饋給行車電腦，行車電腦會根據(jù)氧傳感器的信號變化來控制噴油量的多少。如果前氧傳感器出現(xiàn)故障，就會把錯誤的信號傳遞給行車電腦，導(dǎo)致行車電腦發(fā)出錯誤噴油信號，導(dǎo)致油耗增高。不過，氧傳感器一般情況不會出現(xiàn)故障，而且一旦出現(xiàn)故障儀表會第一時間報(bào)警。

輪胎胎壓

關(guān)于輪胎就不特別講述了，老司機(jī)們已經(jīng)再熟悉不過了。簡單講輪胎的花紋、胎壓等都會直接影響油耗，雖然影響沒有上面講述的部件那么大、那么直接，但輪胎對于動力的影響很大，間接的也就反應(yīng)到了油耗上。