 大家好，我是蛋蛋姐的朋友 「電動車公社」的社長 正在關(guān)注新能源車 但還沒關(guān)注我的朋友 文末有二維碼、有跳轉(zhuǎn)鏈接  兄弟們 先看個通知 今天要和大家說一件事情：我經(jīng)常會在后臺看到粉絲留言，每次文章看得很爽，就是更新太慢。從今天開始，我會嘗試從周一到周五盡量每天都給大家寫一點東西。內(nèi)容方面也會有所調(diào)整，但整體質(zhì)量不會有任何變化。想看更多汽車行業(yè)分析，可以拉到文末，掃描二維碼關(guān)注【電動車公社】。 更加具體的改變是：原先是每周2-3篇4500+字的長文 從頭到尾聊一件大事，現(xiàn)在變成盡量每天都和大家扒一件小事。這種變化一方面是我可以即時將最新發(fā)生的事情分享給大家，另一方面也可以讓大家在工作日每天都有內(nèi)容可以看。至于詳細汽車測評的內(nèi)容，我們會穿插進行，不會落下。 好了就說這么多，這段時間也希望大家提出寶貴建議，看看你們更喜歡哪種模式。 昨天有個具有重大意義的事情：首批model 3終于抵達天津港了。那些天天嚷嚷“秒殺特斯拉”“干翻特斯拉”的車們，快來，干翻！秒殺！來！（加個狗頭，怕被人打） 這件事情并非“想買特斯拉的可以提車了”這么簡單，因為我在之前的文章里面提過，model 3這臺車在美國已經(jīng)把BBA（奔馳寶馬奧迪），再加個雷克薩斯，從上到下全擼了一遍 成績也再給大家貼出來，強化一下你們對model 3 產(chǎn)品力和受歡迎程度的認知：在美國，同級別價位，model 3一車真的吊打其他品牌所有車型！ 有朋友可能沒看過我之前寫的文章，所以我也特別強調(diào)一點，就是：這件事還真的不是因為model 3 的訂單積壓導(dǎo)致的，因為有數(shù)據(jù)可以說明問題： 上面的列表是所有豪華品牌同一個時期在美國的銷量，可以發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉model 3 其他車型的銷量基本全是下滑的，說明很多原本打算買 3系、A4、C級的，可能就轉(zhuǎn)身去買model 3了。 因為model 3在美國，拋去35000美元的基準版不提，其他的版本價格基本在4.9-5.X萬之間，這個區(qū)間正好是寶馬3系，奧迪A4和奔馳C級的領(lǐng)地。高配車型宣傳是600公里起步，我們可以保守估計為550公里，這個續(xù)航和傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車打，其實劣勢并沒有那么大。 而與此同時，特斯拉在美國的超級充電站網(wǎng)絡(luò)一直在建設(shè)，目前已經(jīng)有一定規(guī)模了： （特斯拉超級充電站） 保守估計550公里續(xù)航，1小時能充的差不多，電費也肯定比油費更便宜；另外model 3 擁有這個區(qū)間內(nèi)其他車都達到不了的加速度：3.5-5秒。所以即便是充電仍然不如加油便捷，但在性能以及續(xù)航上，model 3已經(jīng)不比燃油車差太多了。 這是我認為為什么美國人民用錢投票，放棄BBA轉(zhuǎn)而購買model 3的原因之一。 這第一批model 3到了中國，也就意味著特斯拉正式開始在中國本土和其他品牌交鋒。 需要各位注意的是：來到中國后的model 3 明顯價格更貴，所以其競爭對象也和美國有所不同，特斯拉在中國分為3個版本：
先說后驅(qū)型的，也就是最便宜的一款車：（大多數(shù)人的選擇）
43.3萬的價格，這車會面臨哪些對手呢？ 先說純電動的，這個價位的對手就是ES8和ES6。 加速度方面，蔚來的性能版5秒內(nèi)，特斯拉5.4秒，兩者都差不多ES6性能版，加上一些必要的選配（包括自動駕駛）后，價格也就正好在43-44萬左右，而特斯拉之前剛剛對autopilot進行限免活動，因此這兩者還真碰巧杠到一起了。 至于哪臺車更合算，其實還要看個人的情況，因為這不是一次完全公平的對比，特斯拉是A級轎車銷售43萬，蔚來是中大型SUV銷售43萬，要品牌+續(xù)航？還是要空間+可更換電池？全看個人喜好選擇。 ——不能不說特斯拉的定價確實夠狠，這下，如果李斌不能在2019年的NIO DAY上拿出可以與model 3媲美的ET7車型，并盡快增加蔚來的換電站密度，那蔚來的競爭壓力就會很大。 為什么這么說呢？看看國內(nèi)的特斯拉超級充電站建設(shè)就知道了：
（紅色為已有，灰色為在建狀態(tài)） 從密度上來說，顯然沒有美國的全，但對于一級和二級階梯（不知道這個概念的，回顧下初/高中地理）地區(qū)的人來說，使用特斯拉跑個長途應(yīng)該不會有太大問題。 而蔚來目前的換電站，除了一線城市城區(qū)有零星幾個以外，其他目前還只在幾條關(guān)鍵的高速公路的服務(wù)區(qū)有，數(shù)量上也不是很足，例如我經(jīng)常走的京藏高速、京承高速就沒有。 蔚來的換電站圖我也不上了，因為查不到最新的，官網(wǎng)和APP都沒有，這一細節(jié)做的的確不如特斯拉好。
蔚來官方的口徑是到2020年鋪設(shè)1100座換電站，到時候就是超充VS換電站的比拼了。 接下來說燃油車對手，畢竟到了40萬這個級別后，選車的邏輯跟小鵬、威馬肯定會有所區(qū)別，至少對于這個級別的車主來說，電費省錢并不是雪中送炭，而僅僅是錦上添花而已，因為model 3最強的競爭力還是其性能和體驗。 先說性能方面，40-50萬的級別，有2臺燃油車我們不能忽略：奧迪S3、奔馳A45（高爾夫R就先不提了，畢竟這里聊的是“豪華品牌”）
無論是S3還是A45，零百加速能力都是4秒出頭，基本上相當(dāng)于model 3 的四驅(qū)版本（49.9萬），因此如果將model 3看做性能車，其性價比也是依然可以一戰(zhàn)。（正常，因為S3和A45也是進口，該交的稅一樣不少） A45之前是有過很瘋狂的加價，我記得是要加價20萬才能提車，現(xiàn)在應(yīng)該恢復(fù)到正常價了吧？不然以model 3的價格去做對比，加價20萬的A45愿意買的人應(yīng)該真不多......畢竟買的起鋼炮的人，應(yīng)該不會開“硬邦邦”的鋼炮去跑長途 再往上一檔就是56萬元的性能版model 3，零百加速3.5秒意味著什么？和這臺車的成績差不了多少
從性能車的角度考慮，就說這么多，其余的交給各位自己判斷。 如果不談性能，只說體驗的話，43.3萬這個級別，相當(dāng)于是頂配A4、3系和C級，性價比上和美國本土相比較確實差了不少，這也是為什么馬斯克最近在拼命加快上海特斯拉超級工廠的建設(shè)速度的原因之一吧。 這是前幾天的一個新聞： 特斯拉正在加緊其在中國上海的工廠建設(shè)。從接近該項目的人士處獲悉，特斯拉上海超級工廠（一期）已經(jīng)開始進行節(jié)能評估，多個相關(guān)部門參與了此次評估。
按照目前的進度，預(yù)計2019年底正式生產(chǎn)應(yīng)該是有可能的。而國產(chǎn)model 3的價格區(qū)間，我測算過應(yīng)該會落在32-34萬的位置（按照25%關(guān)稅計算）。 這里應(yīng)該有人還沒搞得很清楚： 目前的消息是，特斯拉作為中國大陸唯一的100%外資車企，其付出的代價就是所生產(chǎn)的車依然要繳納關(guān)稅。（消息可能會有變化，只是給大家個參考） 所以期待國產(chǎn)后20多萬的人恐怕要失望了。但至少30多萬的model 3，也會給國內(nèi)車企相當(dāng)大的壓力，舉個例子： 比亞迪的唐EV600預(yù)計價位差不多在30萬左右，那么這時候你會加點錢上特斯拉呢，還是還選唐？慢慢去想吧......
所以我才說，以特斯拉的第一批model 3到達中國為起點，可能會掀起一股不大不小的風(fēng)暴。畢竟雖然現(xiàn)有的43.3萬只威脅到了蔚來，可一旦上海工廠建成，完成國產(chǎn)化后，接下來自主品牌在20-30萬區(qū)間也會受到不小的壓力。 最后簡單說一下autopilot自動輔助駕駛功能，說實話，我一直覺得這才是特斯拉的靈魂，這個功能之前是要選裝的，然而萬萬沒想到的是。。。馬斯克竟然把它！限時！免費了??？？香?。。?img doc360img-src='http://image109.360doc.com/DownloadImg/2019/02/1802/154472373_21_20190218023134787.png' data-ratio='1' data-w='20' _width='-30px' src='http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif'>瞬間給大家省了4萬6軟妹幣！（不過實際上，目前國內(nèi)的法規(guī)并不允許此類型的自動駕駛直接上路的） 不過有一個問題是——autopilot的大多數(shù)標定應(yīng)該都是在美國進行的，所以autopilot對于中國這樣復(fù)雜路況的適應(yīng)程度，也是個未知數(shù)（中國的model S和 X數(shù)量畢竟有限，樣本不足）至少如果給我一臺特斯拉開，我是絕對不敢在高速上解放雙手 離開方向盤的。 好了今天就講這么多，各位對于model3，還有什么想問想交流的，可以跟我留言。今天會送給評論區(qū)點贊最高的同學(xué)一輛特斯拉。。。。。。。模型。。。2月18日晚，在【電動車公社】公眾號公布中獎結(jié)果。 最后還有一件事： 今天（2月14日）晚上，公社組織報名試駕model 3，只報名不試駕，報名費666元，大家可以選擇任意地方開展活動。社長承諾：保證任何人問你行蹤，我都可以證明 你跟我一起去試駕model 3了，你所有報不了的帳都可以說是試駕費用，打不了電話可以說正在開車，具體時間為2月14日17點至次日9點，時間地點任選！ 電動車公社 別廢話！ 趕緊地掃左邊二維碼 關(guān)注「電動車公社」吧 特斯拉模型和純電車續(xù)航排行在等你 車友聚集地、特斯拉模型 獲取直達通道 |
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