日產(chǎn)發(fā)布重磅車型，融合了天籟和西瑪?shù)奶攸c，不愛穩(wěn)重愛運動！

昵稱UZWbF 2019-02-11

展開全文

美國紐約車展如火如荼進行著，有很多全新車型首次曝光，如凱迪拉克XT4、豐田全新RAV4、豐田卡羅拉兩廂版等等，如果說能給人留下深刻印象的，當屬日產(chǎn)全新Altima。其實Altima就是國產(chǎn)版天籟的北美版，未來國產(chǎn)后，新天籟的原型也會和Altima一樣。

日系三劍客中的凱美瑞已經(jīng)率先完成換代，新雅閣也將在下月正式上市，如今就只剩天籟了，當然，排隊分先來后到，但是新車型的推出時間較晚的話，更能搭載一些“黑科技”，這是較早上市的車型所不具備的，就像新天籟的自動駕駛技術一樣！如今的時代，是屬于智能和科技的時代，新天籟搭載了盲點監(jiān)測、會車報警、自動剎車、行人偵測等高大上的功能，當然還有自動駕駛技術，可以說在智能方面，已經(jīng)遠遠的把凱美瑞和雅閣甩在了身后。

前臉部分，中網(wǎng)的尺寸很大，并由一條粗壯的V字型鍍鉻飾條包圍，以后這種設計會成為日產(chǎn)的家族化設計，LED日間行車燈仍然是回旋鏢樣式，辨識度很高，但是尺寸較小，如果再往兩側延伸一點視覺效果會更佳。但是，筆者有一個疑問，前臉有上牌照的地方嗎？

從車側看，和現(xiàn)款天籟很像，后窗尾部的設計又有點像西瑪，就是C柱處熏黑處理，營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?，一改現(xiàn)款天籟的穩(wěn)重感，變得更加運動、更加時尚。該車的車身參數(shù)為4916*1853*1462mm，相比現(xiàn)款天籟，在長度、寬度上增加了很多，而在高度上則是降低了大約28mm。因此，2019款天籟的風阻系數(shù)更低，為0.26。

尾部造型較為中庸，尾燈造型較為簡單，排氣布局也是延續(xù)了現(xiàn)款的設計，整體上中規(guī)中矩。

2019款天籟的中控布局，說實話有點像新雅閣，都是T字型中控臺配懸浮式中控屏幕，但是在細節(jié)部分差異還是很大的，新車終于把現(xiàn)款天籟上的V字方向盤摒棄了，換為底部扁平的運動方向盤；兩個杯架也打通了，這樣就能存放手機了，并且配備了電子手剎和自動駐車，一改現(xiàn)款的腳剎式駐車制動。
動力部分，與現(xiàn)款的差異也很大。參展車型搭載了日產(chǎn)旗下的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（英菲尼迪QX50同款），最大功率為248馬力，峰值扭矩為370?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)為加特可（Jatco）提供的CVT變速箱，該變速箱經(jīng)過重新設計，能承載更大扭矩。另外，新車對隔音降噪、共振和平順性進行了大量優(yōu)化。