海螺溝名字的來歷，沒有資料記載而無從考證。近代說法有三：一種說法，探險(xiǎn)家、登山者站在冰瀑布4300米處，居高臨下，目力所達(dá)及范圍內(nèi)縱觀海螺溝冰川整個(gè)弧拱構(gòu)造清晰明快、對(duì)稱，加上細(xì)碎有序輻射狀張性裂隙的點(diǎn)綴，巨大的冰體形狀象一只海螺，人們便有了海螺溝冰川的稱呼；再一種傳說，早期冰川城門洞，河風(fēng)吹入洞內(nèi)發(fā)出像海螺鳴奏的聲響，海螺溝由此而得名；還有一種說法，二層山羌活棚，那是無林地帶高山區(qū)，一塊不大的草壩中央有一塊海螺石，原本吹得響，傳說是洋人盜寶，海螺石中的金海螺被盜走，從此海螺便發(fā)不出聲響來。上述每一種說法都與海螺有關(guān)。 營 地 1987年4月，海螺溝開發(fā)辦的同志在為旅游的食宿點(diǎn)選址中，根據(jù)中外貢嘎山登山隊(duì)在海螺溝內(nèi)把住宿稱“營地”的習(xí)慣，結(jié)合旅游冰川帶有探險(xiǎn)性和冒險(xiǎn)性，在修建海螺溝各旅游接待點(diǎn)時(shí)，從溝口到溝內(nèi)依次取名“一號(hào)營地”、“二號(hào)營地”、“三號(hào)營地”和“四號(hào)營地”（未建）。在同類風(fēng)景名勝旅游區(qū)中很有特色。 冰 川 觀 景 臺(tái) 海螺溝1號(hào)冰川中段右側(cè)冷杉先峰林帶有一臺(tái)地，海撥約3400米，到冰川就要從臺(tái)地下坡1公里便可進(jìn)入冰川舌弧拱。1987年4月20日，海辦測(cè)游山道至此，發(fā)現(xiàn)站在臺(tái)地上居高臨下“一覽眾山小”。冰川被踩在腳下，1號(hào)冰川、2號(hào)冰川、3號(hào)冰川和巍然屹立萬年雪峰盡收眼底。冰川河床兩側(cè)山體風(fēng)光秀麗，是一個(gè)觀景的好地方，于是用毛筆沾上紅油漆在一巨石上寫下“冰川觀景臺(tái)”新的地名。 迷 路 亭 1985年10月10日，由中科院成都分院山地災(zāi)害研究所，瀘定縣政府聯(lián)合組成的海螺溝旅游資源考察隊(duì)在考察途中，成都山地所的陳富斌、金昌平、王烈詩及北京地質(zhì)部的章文連四位工程師在倒中橋脫離向?qū)?，便誤入通向城門洞的小路。等發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路和方向時(shí)，天漸漸黑了下來，迷路的同志在伸手不見五指的黑夜里帶著疲憊不堪的身體冒雨摸到一塊大石頭下露宿。四人在肌寒交迫中度過了一個(gè)難熬的夜晚，第二天才歸隊(duì)。 1987年10月15日，海螺溝冰川森林公園開營，當(dāng)年迷路之一者陳富斌同志他向參加開營儀式，省、州領(lǐng)導(dǎo)和來賓介紹了當(dāng)時(shí)迷路的情景，為紀(jì)念考察人員的貢獻(xiàn)精神，在修游山道時(shí)，在陳富斌等四工程師迷路熬夜的地方建了一休息亭，取名為“迷路亭”。 除上述新取游覽地名外，還有“遇救亭”、“松田宏也小道”、“心跳石”、“蜜月林”、“珍珠灘”、“冰川河”、“坦克石”、“望布亭”、“唐孫洞”、“情侶路”等。 長 話 短 說 川 藏 公 路 橫跨康藏高原一條交通大動(dòng)脈川藏公路公路象條“哈達(dá)”把內(nèi)陸和康巴、西藏連起來，藏族人民稱它是“幸福路”。川藏公路在和平解放西藏，鞏固邊防、維護(hù)祖國統(tǒng)一，加強(qiáng)藏漢民族團(tuán)結(jié)、發(fā)展繁榮民族經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的長治久安發(fā)揮了巨大的作用。 川藏公路又稱國道318線。川藏公路是在過去川康公路終點(diǎn)康定延伸到西藏拉薩的又叫川藏南線?，F(xiàn)在的川藏公路是從成都為起點(diǎn)，經(jīng)過雙流、新津、邛崍、蒲江、名山、雅安、天全，翻越二郎山、理塘、巴塘，在竹巴龍過金沙江，進(jìn)入西藏芒康、左貢、八宿、波密、林芝、江達(dá)、達(dá)孜最后抵達(dá)拉薩。全長2500公里，川藏公路在甘孜州境內(nèi)長達(dá)604公里，其中康定到瀘定二郎山80余公里是在原有川康公路舊線修復(fù)加寬通車。提到川康公路后人對(duì)它的修筑史不甚不解。 在民國二十年（1931），川康屯田司令青飛如銳意發(fā)展邊區(qū)交通事業(yè)，親自帶公路堪測(cè)技術(shù)人員鉆深山、爬懸崖進(jìn)行選線，認(rèn)為“二郎山略低于馬鞍山（瀘定）、蒲麥地（瀘定），飛越嶺（榮經(jīng)），山之東側(cè)循河谷遙出雅州（雅安）是川康間最佳線路?！闭蕉ň€后，民國二十七年（1938）由中央撥款修筑，川府成立了 “川康公路工程處”指揮修路。二郎山埡口至康定段，主要是調(diào)集瀘定、康定兩縣的大量民工開挖土石方，當(dāng)時(shí)實(shí)行“義務(wù)建勤”，只給民工生活費(fèi)，不發(fā)工資，修路民工十分辛苦。到1940年2月，川康公路基本完工，全長226公里，從雅安到康定只通了一輛福特牌小車。小車早上八點(diǎn)從瀘定出發(fā)，下午三點(diǎn)半才到康定，五十公里行程行駛七個(gè)半小時(shí)，可見當(dāng)時(shí)的公路不具備通車條件。交通部接受川康公路后，1941年起，又調(diào)集民工加寬、降坡、挖垮方，到1942年3月完工正式通車。雖沒有汽車過，終因路險(xiǎn)，塌方壓重，無力修復(fù)，1944年川康公路再?zèng)]有恢復(fù)通車。 1950年，解放軍進(jìn)軍康藏，擔(dān)負(fù)起筑路任務(wù)，在地方政府和民眾大力支持下，首先打通二郎山天險(xiǎn)，在飛仙關(guān)寶興河和瀘定大渡河上架設(shè)綱索橋，1951年5月川康公路全線恢復(fù)通車。川康公路基本暢通后，解放軍和萬人民工“下決心，堅(jiān)如鋼”，響應(yīng)毛澤東同志“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路”的號(hào)召“要把公路修到西藏”。在國家重點(diǎn)扶持下，又從康定把公路修到巴塘竹巴龍，后來修過金沙江，通到西藏拉薩。據(jù)說當(dāng)時(shí)賀龍同志親自為川藏公路走向拍板定案。他在重慶聽完關(guān)于川藏公路走向三個(gè)方案匯報(bào)后，揮動(dòng)手中的紅鉛筆，果斷地說：“公路走南線。第一；南線氣候溫和、海撥低。在西藏高原這是黃金都買不到的優(yōu)點(diǎn)。第二；南線經(jīng)森林、草原、湖泊、高山，特產(chǎn)比較豐富，不僅我們修路時(shí)有木材、石料等建筑材料，還有青稞、牛羊、水果、燃料，方便生活。更主要的是，將來開發(fā)西藏，進(jìn)行社會(huì)主義建設(shè)，這里有著豐富的資源和極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，有著廣闊的前途，公路走南線，更符合西藏人民長遠(yuǎn)利益……?！贝ú毓纷酝ㄜ嚹翘炀洼d入中國社會(huì)主義建設(shè)成就史冊(cè)。八十年代，川藏公路編入國道序列，命名川藏318線。 無 限 風(fēng) 光 二 郎 山 位于瀘定、天全、石棉三縣交界的二郎山，以二郎神的傳說得名。山頂海撥3437米，東坡從山梁下降到天全新溝鎮(zhèn)，群山連綿起伏，峰巒疊嶂，古木林壑、云霧飄繞，好似一幅山水畫，西坡從山頂下到大渡河?xùn)|岸冷磧鎮(zhèn)，山高谷深、滿山披綠，藍(lán)天、白云、盤山公路，山川秀麗壯觀，二郎山扼川藏交通之咽喉，形成“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的天然屏障。五十年代初，解放軍進(jìn)軍西藏，一邊筑路，一邊行軍，一曲“歌唱二郎山”把它的雄姿展示給了世人，讓人向往。 瀘定二郎山是旅游觀光好去外，看林海、觀日出、冰掛、冰花、雪景、盤山公路、穿二郎山公路遂道西口遠(yuǎn)眺天際貢嘎山群峰……山野風(fēng)光美不勝收。 瀘定二郎山，有成片林2.3萬畝，是川西最大人工林。游人走進(jìn)華山松、云南松、高山松、落葉松林蔭下娛樂，在樹葉枯枝輔成松軟墊子上漫步、小憩，不時(shí)伴有鳥鳴蟬叫，樹桿綠葉揮發(fā)二氧化碳和濕潤新鮮的空氣，給人無比合適的感覺。昔日“枯樹黃草遍山野”的二郎山已不復(fù)存在，被郁郁蔥蔥，滿目蒼翠景像所取代。 二郎山東坡深谷阻擋來自四川盆地和太平洋溫暖濕潤氣流的影響，夏秋季節(jié)雨多霧濃，山腰團(tuán)團(tuán)云霧，時(shí)而白云象風(fēng)平浪靜的大海，在陽光反射下，微波粼粼、熠熠閃光。有時(shí)云海中間，浮出的山頭，就象一座小山島。突然間，平靜云海，洶涌澎湃，驚濤翻卷，美麗小島被白浪吞沒。當(dāng)云海、云團(tuán)受氣流上升作用經(jīng)東坡翻越西坡山嶺形成云瀑布和霧簾飛瀉下山，氣勢(shì)十分壯觀。東方日出時(shí)，云海托起一輪紅日，霞光萬道，光焰奪目。日落時(shí)，夕陽彩光，穿云透霧，滿山生輝，汽車在云霧中穿行，車上人有如飄飄如神仙的感覺，這種美景只有親臨其境才能感受到。 冬春二郎山，大樹雪帽白袍，一排排，一遍遍銀裝素裹，滿山雪松冰掛，一派北國風(fēng)光。站在二郎山頂放眼望去，白雪皚皚貢嘎群峰高聳天際，腳下是大渡河，宛如玉帶，瀘定二郎山是一幅神奇、壯美、青秀、永恒山河畫卷。 瀘定縣林業(yè)部部門以二郎山青秀山川為主題規(guī)劃建設(shè)一座森林公園，發(fā)展生態(tài)旅游。有利于人們對(duì)環(huán)境和天然林保護(hù)工作的了解和認(rèn)識(shí)，有利于促進(jìn)環(huán)境的保護(hù)和瀘定旅游業(yè)的發(fā)展。 瀘定大度河峽谷風(fēng)光美 瀘定大渡河峽谷北起至康定縣鴛鴦壩，南至瀘定縣得妥鄉(xiāng)牛肉房，全長82公里。大渡河自北向南流經(jīng)縣境內(nèi)烹壩鄉(xiāng)、瀘橋鎮(zhèn)、田壩鄉(xiāng)、杵坭鄉(xiāng)、冷磧鎮(zhèn)、興隆鎮(zhèn)沈村、德威鄉(xiāng)、加郡鄉(xiāng)，在得妥鄉(xiāng)進(jìn)入石棉縣境。瀘定大渡河峽谷是從發(fā)源地四川與青海交界果洛山麓到它入樂山岷江全長1070公里流程中風(fēng)光最美的一段?？捎砂藗€(gè)字來概括： 高 瀘定大渡河峽谷兩側(cè)聳立著著名的貢嘎山、天池山、摩崗嶺、二郎山、照壁山、海子山、馬鞍山、東靈山、娘娘山、灣東藥山、嵐安山、冷竹山、瓦板山等。山山相連，綿延起伏，它們是大雪山和邛崍山脈的山系，均為青藏高原強(qiáng)列隆升斷塊，山峰巍峨挺拔，直入云端，峰嶺白雪皚皚，云霧繚繞，氣象萬千。 深 峽谷最深處達(dá)5000米，平均深度在3000米，其深度遠(yuǎn)超過深2133米的國外著名科羅拉多大峽谷。谷底到山頂，順羊腸小道攀登一般要爬行半天到一天的山路。 壯 在貢嘎山東坡群峰和碧綠的大山之中，大渡河下切出一條筆陡的峽谷，穿越高山屏障，彎彎曲曲，浩浩蕩蕩向南瀉入岷江。壯麗奇特?zé)o與倫比。 奇 峽谷不僅在地貌景觀異常奇特，而且具有獨(dú)特的干熱氣候及水汽通道作用。峭壁陡崖上下班仙仁掌植物就因適應(yīng)干熱河谷氣候生長旺盛，果實(shí)累累，全省獨(dú)一無二的特產(chǎn)，農(nóng)作物和植物頒隨著峽谷海拔增高而變化，河谷扇地莊稼郁郁蔥蔥，高山森林生態(tài)系統(tǒng)景觀秀美，冰雪景觀壯觀。 險(xiǎn) 大渡河水深達(dá)12米，流速2米/秒，正常流量712 – 1080立方米，最大瞬間流量4800立方米/秒，水流湍急，波浪滔天，至今未有人敢漂流過德威奎武至加郡河口段。 幽 峽谷一些地段，地勢(shì)險(xiǎn)峻，人跡罕至。加上峽谷夏秋雨水集中，云遮霧罩，神秘莫測(cè)，其生態(tài)環(huán)境特別的幽靜。 秀 峽谷兩岸具有典型立體氣候，自然帶齊全完整，一山有“一日四時(shí)景，十里不同天”。瀘定大渡河峽谷山川秀麗，四季花果飄香。 通 峽谷峭壁懸崖，古代架有瀘定鐵索橋，其它地段懸掛溜索或木舟穿越峽谷，而今大渡河上有五座公路橋、6座人行便橋，瀘定大渡河兩岸鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。路通、橋通為人們觀賞瀘定大渡河峽谷風(fēng)光提供了便捷的交通條件。 石 龍 過 江 出瀘定城南約1公里大渡河西岸，有巨石蟬聯(lián)，成一長列渾體嶙峋，突兀石峰，文人黑客給它取了一個(gè)很形象的名字叫“石龍過江”。有關(guān)石尤的來龍去脈，我國史學(xué)工作者曾對(duì)它進(jìn)行過考證。從資料記載說：很早以前，而今瀘定沙壩原為河床，“石龍”在河的東岸形成一道堅(jiān)固自然河堤。其后受瀘定橋西岸觀音岸反激，江水向東沖去，在“石龍”上方?jīng)_開河道，石龍遂入江中，以后河床不斷不切，東西兩岸愈來愈高，于是沙壩在為桑田、東南愈蝕愈寬，石龍臥侵西岸水中，看去石龍?jiān)谶^江。 不知從何時(shí)起，人們把石龍加以神化，說是在很久以前，河西岸深山中有條修練千年青龍，欲由大渡河入海。有年大渡河漲水，青龍動(dòng)身要走，普救眾生觀音大師警告青龍不要出走，否則會(huì)給渡河兩岸百姓造成大災(zāi)大難，毀滅生靈。青龍不顧觀音大師勸告，冒傾盆大雨，趁雷鳴閃電龍頭伸入激流正掀浪起程，被觀音大師發(fā)現(xiàn)掌擊青龍斃命于碎尸萬段，疆死屈體，擱灘河岸邊，經(jīng)過風(fēng)吹雨打變成了今天渾嶙峋、突兀石峰，成為瀘定舊時(shí)外“八大景”之一。