高飛銳思想

策劃型 行動(dòng)型 專(zhuān)家型

2010年投入18億美元（約123億元人民幣），現(xiàn)在約值120-180億美元，差不多翻了10倍。

這是吉利收購(gòu)沃爾沃8年來(lái)交出的成績(jī)單，閃耀業(yè)界。從銷(xiāo)量上看，2009年，沃爾沃全球銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，在中國(guó)為2.2萬(wàn)輛；到2017年，沃爾沃全球年銷(xiāo)量為571577輛，國(guó)內(nèi)年銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)輛。

8年前質(zhì)疑這樁“蛇吞象”收購(gòu)的朋友，現(xiàn)在該刮目相看，伸出拇指點(diǎn)贊了：李書(shū)福這個(gè)人有眼光，有魄力，有能力。

吉利收購(gòu)沃爾沃的時(shí)候，正是2008年全球金融危機(jī)深化的2010年，全球經(jīng)濟(jì)哀鴻遍野，沃爾沃正值價(jià)值洼地。2010年3月，在瑞典斯德歌爾麾，吉利與美國(guó)福特汽車(chē)正式簽約協(xié)議，吉利將沃爾沃轎車(chē)納至麾下，擁有100%股權(quán)。

當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為，吉利收購(gòu)了一堆破銅爛鐵，李書(shū)福也沒(méi)有那個(gè)能力將沃爾沃帶出困境，而且還要持續(xù)不斷地往里面砸錢(qián)。

現(xiàn)在事實(shí)證明，李書(shū)福當(dāng)時(shí)的決策有多英明。

吉利的主業(yè)是汽車(chē)。國(guó)產(chǎn)品牌的主要定位還是中低端市場(chǎng)，想往上走，確實(shí)很難。將沃爾沃收入囊中，很好地彌補(bǔ)了吉利在高端市場(chǎng)上的空白。

用戶都知道，沃爾沃在安全性能上，在全球都是首屈一指。安全性是車(chē)主最在意的一項(xiàng)指標(biāo)。隨著中產(chǎn)階級(jí)不斷增加，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)擁有發(fā)展空間。

在并入吉利之前，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)做得一般，不是由于產(chǎn)品性能和質(zhì)量不行，而是由于銷(xiāo)售沒(méi)有做好。

外資產(chǎn)品加上國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)銷(xiāo)售，可以為沃爾沃打開(kāi)光明的市場(chǎng)前途。精明的李書(shū)福不可能不明白這一點(diǎn)。也就是說(shuō)，收購(gòu)沃爾沃，將來(lái)賺錢(qián)，那是十拿九穩(wěn)的，在打算收購(gòu)時(shí)，李書(shū)福就把前途看清楚，把帳算明白了。

擁有沃爾沃品牌，賣(mài)沃爾沃的車(chē)，并非吉利收購(gòu)的唯一目的。

最近吉利宣布，吉利品牌的車(chē)將搭載沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，做出這種嘗試的第一款吉利車(chē)就是即將要上市的轎跑SUV FY11，搭載的是沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速甚至能夠跑進(jìn)6秒內(nèi)。

這才凸顯了吉利收購(gòu)沃爾沃的真實(shí)意圖。這個(gè)消息出來(lái)，讓市場(chǎng)期待，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（包括國(guó)產(chǎn)品牌和外資品牌）感到緊張。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件。衡量一部汽車(chē)的性能，發(fā)動(dòng)機(jī)是核心指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)不及歐美，正是國(guó)產(chǎn)品牌的短板。

吉利汽車(chē)用上沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著立馬將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩出了兩條街，與沃爾沃站在了同一個(gè)起跑線上。

原來(lái)這才是李書(shū)福力排眾議，主導(dǎo)吉利收購(gòu)沃爾沃的真實(shí)意圖！

“沃爾沃”在拉丁文中是滾滾向前的意思，又名“富豪”，于1924年創(chuàng)建，是公認(rèn)的目前世界上最安全的汽車(chē)。

正值中國(guó)制造升級(jí)轉(zhuǎn)型之際，吉利換上沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，證明李書(shū)福運(yùn)籌帷幄，早在八年前就把今天的事兒安排妥了。當(dāng)初嘲笑吉利收購(gòu)沃爾沃，準(zhǔn)備看笑話的同行，或許真要為自己的前途和命運(yùn)擔(dān)心了。

——完——