計(jì)小喵說(shuō)車(chē)

百家號(hào)|04-08 09:41

關(guān)注

7年前，吉利18億美元收購(gòu)了沃爾沃汽車(chē)的全部實(shí)物資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)，也就是100%的股份，在大多數(shù)人看來(lái)，有點(diǎn)蛇吞大象的意思。不過(guò)7年的時(shí)間，沃爾沃的全球銷(xiāo)量從33.48萬(wàn)增長(zhǎng)到了53.43萬(wàn)輛，利潤(rùn)也大幅增長(zhǎng)，李書(shū)福掙大發(fā)了。事實(shí)證明，吉利是對(duì)的。

不過(guò)收購(gòu)沃爾沃之后，對(duì)吉利有什么好處呢？沒(méi)有用沃爾沃的平臺(tái)、沒(méi)有用發(fā)動(dòng)機(jī)、還有那些特有的安全技術(shù)，吉利和沃爾沃還是兩個(gè)獨(dú)立軌道運(yùn)營(yíng)的兄弟品牌。其實(shí)，表面上是這樣，但具體是怎么回事呢？

從吉利博越開(kāi)始，沃爾沃的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始滲透入吉利汽車(chē)。比如博越的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)重合度達(dá)50%，ACC自適應(yīng)巡航、近距離雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)也是沃爾沃提供。未來(lái)沃爾沃還有更多的技術(shù)反哺吉利汽車(chē)。所以對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，是非常利好的。

CMA平臺(tái)是沃爾沃和吉利共同研發(fā)，不過(guò)所有權(quán)歸吉利汽車(chē)，未來(lái)沃爾沃和吉利的小型、緊湊型車(chē)都采用此平臺(tái)。首先是沃爾沃的40系列，沃爾沃首款緊湊型SUVXC40將在年內(nèi)亮相，未來(lái)V40和S40也將誕生于CMA平臺(tái)。所以前景是非常看好的。

吉利方面，首款共用該平臺(tái)的是全新LYNK&CO品牌的一系列車(chē)型，CX11將在今年內(nèi)上市，吉利方面計(jì)劃5年內(nèi)凌克品牌實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)的銷(xiāo)量。

在2008年吉利全資從從福特手里收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)。

2006年，福特已經(jīng)從北美汽車(chē)業(yè)界的老二退到老三老四的水平了。福特公司決定重組公司資產(chǎn)，賣(mài)掉那些燒錢(qián)的豪華品牌，比如阿斯頓馬丁、捷豹、路虎。此時(shí)，沃爾沃并不在出售名單上。

吉利的掌門(mén)人李書(shū)福當(dāng)時(shí)也得到了這個(gè)消息。他判斷福特肯定會(huì)把沃爾沃也給賣(mài)掉。（這大概就是傳說(shuō)中的第六感吧。）所以，在2007年的時(shí)候，李書(shū)福專(zhuān)程跑到美國(guó)，與福特當(dāng)時(shí)的掌門(mén)人取得了聯(lián)系。不過(guò)當(dāng)時(shí)福特掌門(mén)人并沒(méi)有把李書(shū)福放在眼里。畢竟吉利2007年的收入大約為100億人民幣，而沃爾沃同年的收入是106億美元！簡(jiǎn)直就是“癩蛤蟆想吃天鵝肉”。

結(jié)果，2008年的金融危機(jī)讓福特的虧損達(dá)到了258億美元！這下子，福特重組進(jìn)程必須加快。福特終于拿出了沃爾沃，標(biāo)價(jià)60億美元，比當(dāng)年收來(lái)的時(shí)候還便宜了4億美元！

李書(shū)福這次找來(lái)了羅斯柴爾德銀行方面大中華區(qū)的負(fù)責(zé)人作為財(cái)務(wù)顧問(wèn)，給福特公司報(bào)出了35億美元的報(bào)價(jià)。福特一聽(tīng)，呵呵，這么點(diǎn)錢(qián)？！不賣(mài)！

到了2009年，李書(shū)福收到福特的通知，3月30號(hào)美國(guó)政府公布《汽車(chē)制造商未來(lái)發(fā)展計(jì)劃》前，遞交標(biāo)書(shū)。這次李書(shū)福給的報(bào)價(jià)更低，只有20億！因?yàn)椴駹柕铝_斯銀行調(diào)查出沃爾沃到2009年6月收入才30多億美元，評(píng)估價(jià)不超過(guò)30億美元！

最后的談判結(jié)果，大家都知道了，吉利最終以18億美元外加后期9億美元，拿下了沃爾沃轎車(chē)百分百股權(quán)＋很多專(zhuān)利！

吉利收購(gòu)沃爾沃是一筆賺翻了的買(mǎi)賣(mài)

錯(cuò)！收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)的是浙江吉利控股集團(tuán)，而非吉利汽車(chē)。

浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，1997年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)只是集團(tuán)旗下的品牌而已，兩者沒(méi)有從屬關(guān)系，相對(duì)于吉利控股集團(tuán)而言，兩者是拼起平坐的兩個(gè)獨(dú)立品牌。

2010年3月28日，中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)福特汽車(chē)公司在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議，吉利以18億美元收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。

2010年8月2日，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特汽車(chē)公司旗下沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)收購(gòu)。吉利集團(tuán)向福特公司支付了13億美元現(xiàn)金和2億美元銀行票據(jù)，余下資金也將在下半年陸續(xù)結(jié)清。隨著吉利沃爾沃的資產(chǎn)交割的順利完成，也意味著這場(chǎng)至今為止中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大的一次海外并購(gòu)畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。

2011年1月25日，掛牌儀式”在上海嘉定區(qū)舉行， 沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)技術(shù)中心也在上海嘉定宣布成立。

（文/圖 優(yōu)信新車(chē)）

2010年8月2日，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特汽車(chē)公司旗下沃爾沃轎車(chē)公司的全部股權(quán)收購(gòu)。

吉利集團(tuán)向福特公司支付了13億美元現(xiàn)金和2億美元銀行票據(jù)，余下資金也將在下半年陸續(xù)結(jié)清。隨著吉利沃爾沃的資產(chǎn)交割的順利完成，也意味著這場(chǎng)至今為止中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大的一次海外并購(gòu)畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。

以上信息來(lái)自百度百科，吉利收購(gòu)的只是沃爾沃轎車(chē)公司的所有股權(quán)，并不等同于沃爾沃汽車(chē)！只是沃爾沃一個(gè)一部分而已！

這個(gè)提問(wèn)就是沒(méi)事找事的！為了挑起不同看法的人來(lái)爭(zhēng)論，最終唱衰吉利，意思就是吉利沒(méi)那么牛逼！這種人最可恨！那不如談?wù)勎譅栁值纳弦蝗螙|家，福特！福特當(dāng)年真收購(gòu)了沃爾沃汽車(chē)了嗎？

是100%收購(gòu)了！買(mǎi)到了機(jī)器 買(mǎi)到了技術(shù)！ 買(mǎi)到了人才！ 沃爾沃銷(xiāo)量一直很好！當(dāng)年就是羅斯柴爾德家族幫忙融資 政府公關(guān)的！羅家駐北京辦事處主任于麗萍女士 女銀行家上下疏通關(guān)系 全力幫助！