汽車底盤又稱懸掛，主要由五大系統(tǒng)組成，分別是轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛運動執(zhí)行系統(tǒng)、剎車制動系統(tǒng)和減震系統(tǒng)。以上控制五個系統(tǒng)中所有零件的組合，簡稱為底盤懸掛。底盤懸掛不僅承載著車身重量和縱向或軸向作用力還詮釋著性能與構造，一輛車的操控性能與舒適性能好不好，與底盤懸掛有著直接關系。

很多車友私信小編說，車子過坑或者凹凸不平的路面時底盤就會就會出現(xiàn)異響。真對這一問題，小編就上述底盤懸掛中五大系統(tǒng)做出仔細分析，或許您會明白到底什么系統(tǒng)會導致什么樣的異響。

轉向系統(tǒng)：轉向系統(tǒng)主要由助力泵、助力油、助力油管、方向機總成、方向盤、同步軸、平衡軸、平衡拉桿等零部件組成。方向機外拉桿球頭和羊角連接，當方向往左打時，方向機工作方向機外拉桿球頭得到動力后，左邊羊角上的拉桿球頭往里拉羊角，右邊的羊角上的拉桿球頭往外推羊角，控制羊角的活動方向就是在控制整車的方向。此系統(tǒng)上會出現(xiàn)異響的零件沒有幾個，主要就是助力泵損壞或者缺少助力油的情況下回發(fā)出異響，當打方向時感覺有異響，首先檢查助力油有沒有卻少，如果在助力油沒有缺少的情況下還會發(fā)出異響，那么在檢查助力泵皮帶是否有松動的痕跡，如果沒有松動的痕跡，這時就要考慮是不是助力泵損壞導致的。

傳動系統(tǒng)：直白點來說此系統(tǒng)就是將變速箱所轉換出的扭力傳送給輪胎，此系統(tǒng)由變速箱、半軸、軸頭、傳動軸、分動箱、差速器組成。眾所周知汽車可分為前驅、后驅和四驅。不管是在哪個模式下，都離不開傳動軸，最近有幾位前置四驅和后驅的車友跟小編反應，說每行駛超過100碼以上都會感覺車身共振，此處產生的共振十分有可能更傳動軸有關系。如果變速箱到后橋差速器這之間的傳動軸出現(xiàn)不平衡，當沒到一定轉速情況下就會產生抖動，此時的抖動會傳送至車身從而形成車身共振。

行駛運動執(zhí)行系統(tǒng)：此系統(tǒng)由軸承、輪轂、輪胎、羊角、下擺臂等零件組成，其主要作用是將傳動軸傳出的扭力轉換為車輪轉動的能力，羊角和下擺臂主要起到輔助輪胎轉動時具有極好的穩(wěn)定性。此系統(tǒng)的易磨損件較多，多為襯套老化。行駛的汽車中老化的襯套起不到作用，便會產生異響，顛簸路面時最為明顯，另外如果軸承損壞也會發(fā)出異響，此異響純屬是噪音。軸承損壞前夕可能不到一定的速度不會出現(xiàn)聲音，后期不管什么速度都會噪音，速度越快噪音越大。

剎車制動系統(tǒng)：剎車系統(tǒng)是保證車內車外人安全的重要系統(tǒng)之一，它由制動踏板、剎車總泵、高壓鼓、ABS泵、剎車分泵、剎車盤、剎車片等零件組成。剎車片和剎車盤為易磨損零件，當剎車片磨損完時，剎車片外部的鐵片會直接磨損到剎車盤，從而導致異響。

減震系統(tǒng)：減震系統(tǒng)由減震器總成和減震彈簧組成，氣囊減震除外。減震器中最容易損壞的是減震頂膠和起到轉向導向作用的平面軸承，當減震頂膠損和平面軸承壞時，行駛在顛簸路面時會產生異響，當方向盤打到某一方向是減震頂座處也會發(fā)出響聲。

由于底盤懸掛零件接受和釋放的沖擊力教多，所以更容易損壞。底盤零件損壞之后難免會產生一些異響，及時排除損壞零件才能維持汽車本有的舒適性和操控性。