比亞迪的衛(wèi)冕之路，并不容易。

昨晚（1月7日），比亞迪發(fā)布公示顯示，2018全年，該公司新能源汽車銷量為247811輛。這打破了特斯拉剛在1月2日宣布的“245240輛”，比亞迪蟬聯(lián)“全球新能源車年度銷量冠軍”。

圖自比亞迪公告

然而，2018年前三季度新能源車銷量，特斯拉一度領(lǐng)先比亞迪。后者憑借第四季度爆棚式銷售增長(zhǎng)才絕地反擊逆轉(zhuǎn)；縱觀全年，特斯拉新能源汽車銷量同比漲幅（142%）高過(guò)比亞迪（117%），其Model 3車型跑量迅猛，已成為該品牌的主力軍；此外，在電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量方面，比亞迪去年落后于特斯拉。

展望未來(lái)，特斯拉已經(jīng)“鯰魚上岸”，宣布其在上海的工廠開(kāi)始動(dòng)工。對(duì)于外界“國(guó)內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈”的感嘆，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示，“競(jìng)爭(zhēng)才有繁榮，死掉一批，活下來(lái)的才是真正有本事的。”

四季度驚險(xiǎn)反超，比亞迪成功守擂

觀察者網(wǎng)注意到，在今年前三季度總銷量方面，特斯拉以154123輛新能源車的成績(jī)，暫時(shí)超過(guò)了比亞迪的143418輛。當(dāng)時(shí)有不少美國(guó)媒體、自媒體報(bào)道此事，祝賀特斯拉“躍居全球第一”，感嘆特斯拉“6年間銷量增長(zhǎng)259倍”。

然而在2018年第四季度，根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，其新能源汽車銷售環(huán)比猛增52%，實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。這項(xiàng)數(shù)據(jù)特斯拉僅8%。

對(duì)比兩者各自的2017年年報(bào)數(shù)據(jù)，2017年比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量113949輛，特斯拉101312輛——前者在2018年守住了擂臺(tái)。

圖自電動(dòng)汽車觀察家

昨晚的公告發(fā)布之后，比亞迪今天高開(kāi)，收漲2.9%。今日A股全線小幅飄綠，深成指跌0.12%，報(bào)收7391點(diǎn)。

另一方面，特斯拉2018年銷量同比增長(zhǎng)142%。這得力于其在2017年7月開(kāi)始交貨的Model 3車型表現(xiàn)迅猛——該車型在2018年銷量達(dá)145846輛，約占特斯拉全年汽車總銷量的60%；而model X和S的交貨量略有下滑，比去年少了1918輛。

比亞迪方面，2018年該品牌新能源車同比增長(zhǎng)117%。前11月，秦PHEV、e5、宋DM、唐銷量都超過(guò)了3萬(wàn)輛。

圖自電動(dòng)汽車觀察家

其中，明星品牌比亞迪唐自7月以來(lái)銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，在插電混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪唐以6405輛占據(jù)11月國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)頭位。

圖自雪球