在歐美等發(fā)達(dá)國家，智能物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，而中國智能物流的發(fā)展一直以來都與國外存在一定差距。但這些都將成為過去。

阿里巴巴作為國內(nèi)電商的龍頭，平均每天要配上 2700 萬件的包裹，如此龐大的數(shù)據(jù)，靠人工去完成不僅效率低，而且運(yùn)營升本太大。阿里已經(jīng)啟動(dòng)了 " 菜鳥網(wǎng)絡(luò) " 工程，志在提升物流的效率，曝光的智能倉庫，足以沸騰全世界！

菜鳥聯(lián)盟首個(gè)全自動(dòng)化倉庫在廣州開始運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)志著中國物流的倉儲(chǔ)操作進(jìn)入了全新水平。

該倉庫通過一整套自動(dòng)化系統(tǒng)，每天可高效處理超百萬級(jí)商品，從而保障華南地區(qū)的消費(fèi)者享受網(wǎng)購當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)。

中國最頂級(jí)的智能倉儲(chǔ)

這個(gè)自動(dòng)化倉庫位于菜鳥網(wǎng)絡(luò)增城物流園區(qū)，占地面積超過 10 萬平方米，由心怡科技負(fù)責(zé)運(yùn)營，目前承接了天貓超市全品類商品的存儲(chǔ)和分揀。

OMS 訂單系統(tǒng)

一個(gè)條碼包容完整訂單信息

消費(fèi)者在電商平臺(tái)下單后，倉內(nèi)即時(shí)獲得訂單信息，并形成一個(gè)條碼。該條碼被貼在快遞箱上，箱子就開始進(jìn)入自動(dòng)化軌道。

無需人工走動(dòng)揀貨

百億數(shù)據(jù)處理，

自動(dòng)識(shí)別貨品位置

軌道沿線設(shè)有掃描裝置，通過掃描箱子上的條碼，識(shí)別需要揀選的貨品位置，來引導(dǎo)箱子的運(yùn)行軌跡。

快遞箱到達(dá)指定貨架時(shí)，會(huì)從動(dòng)力傳送帶上彈出，揀貨員掃取條碼，其身后貨架的電子屏就會(huì)亮燈，并顯示需揀貨品的數(shù)量。

WMS 倉儲(chǔ)系統(tǒng)

S 型揀貨路線，

自動(dòng)配齊訂單貨品

裝上貨品后，箱子回到傳送帶。這樣箱子一路運(yùn)行下來，到達(dá)出口時(shí)，訂單所需的貨品就都在里面了。

機(jī)器人組成聰明矩陣

倉內(nèi)機(jī)器人會(huì)舉重、會(huì)排隊(duì)、會(huì)避讓

每一臺(tái)機(jī)器人能頂起的重量可達(dá)到 500 千克，同時(shí)還能靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架的四面均調(diào)配到揀貨員的跟前，方便揀貨員工作，" 等于一個(gè)貨架，四個(gè)面都能存儲(chǔ)商品，倉庫儲(chǔ)量被提升了一倍還多。

圖像識(shí)別

確保訂單精準(zhǔn)、包裝完整安全

TMS／DSS 運(yùn)輸系統(tǒng)

配送途中可實(shí)時(shí)跟蹤

完整視頻如下

自動(dòng)化就像給快遞箱裝上了眼睛和雙腳，能指引它們自己去揀選貨品。這樣一來，人工僅需在條碼復(fù)核、分揀機(jī)監(jiān)護(hù)等環(huán)節(jié)投入，貨品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等七個(gè)環(huán)節(jié)可一體化集成，效率至少提升 30%，揀貨準(zhǔn)確率幾乎可達(dá) 100%。

憑借倉內(nèi)運(yùn)作的高效，菜鳥聯(lián)盟將向消費(fèi)者呈現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的物流服務(wù)。

以天貓超市為例，菜鳥聯(lián)盟幫助貓超在全國 11 個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了分倉運(yùn)作。消費(fèi)者購買后，訂單會(huì)從最近的一個(gè)城市倉庫中發(fā)貨，從而保障當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

在菜鳥和貓超的合力下，這一分倉城市數(shù)量還在不斷擴(kuò)大。

再放眼看我國智能物流系統(tǒng)設(shè)備市場(chǎng)的市場(chǎng)容量 2014 年為 425 億元，同比增長 20%，2015 年預(yù)計(jì)達(dá)到 600 億元左右。未來幾年每年增速都在 20% 以上。

在菜鳥三周年的時(shí)候馬云曾說道，菜鳥要做別人做不了的事情。如今看來，阿里已經(jīng)在高速發(fā)展的智能物流行業(yè)中占盡先機(jī)，無懼亞馬遜、沃爾瑪?shù)群Ｍ饬闶劬揞^的競(jìng)爭(zhēng)壓力