昨天南昌迎來了第一場雪，很多問題隨之而來，橋面打滑導(dǎo)致剮蹭不斷、道路擁堵、很多車輛拋錨在路上。

夢飛經(jīng)常說駕駛最關(guān)鍵的是建立場景思維，下雪天就是典型的極端天氣場景。下雪對于北方城市來說是極其平常的事情。夢飛在長春讀的大學，那基本半年都處在下雪的狀態(tài)，所以交通部門、市政部門都對此有完備的方案。

北方的司機對下雪天也習以為常，早早就有準備，比如換雪地胎或者加防滑鏈。但對于南方來說，難得下場雪，無論是相關(guān)部門還是司機，都缺乏相應(yīng)的準備。

下雪天最大的問題有兩個：

1、很多車主不重視車輛的使用

其實冬季用車的注意事項夢飛之前專門有一篇文章《冬天來了，請保護好你的車輛》強調(diào)過，請大家再仔細看看。

a、在此特別強調(diào)一下熱車問題，冬季特別是下雪天不能正確熱車會出麻煩的。

熱車關(guān)鍵是看兩個地方：

轉(zhuǎn)速和溫度表。

剛啟動車的時候，發(fā)動機會發(fā)出低沉的嘶吼聲，這是冬天沉睡剛被喚醒后伸懶腰的狀態(tài)，此時轉(zhuǎn)速會高。熱車后，轉(zhuǎn)速會掉回到正常的怠速轉(zhuǎn)速（比如憨總是800r/min，700-1100r/min的范圍內(nèi)都是正常的，車不同會有所不同，請去看說明書）。

其次看水溫表，下圖就是水溫表。

一般來說90度左右是正常溫度（中間），有的車會有低溫警告范圍，比如上圖藍色的區(qū)域就是低溫警告狀態(tài)。如果原地熱車一分鐘后，還處在低溫警告范圍，你就不能盲目亂開，只能怠速走（不踩油門），讓它邊走邊熱車。

即便是溫度上去了，超過了低溫警告范圍，但在沒到達正常溫度前，也不要去大力踩油門，而應(yīng)該溫柔緩慢駕駛。等到溫度到達正常后，才能深踩油門。

b、保持后視鏡范圍的潔凈

有的車輛放在室外，車身上都是雪，部分司機任由后防風玻璃上的雪殘留在上面，這說明一個問題，他開車根本就不用后視鏡，你看到這種司機，一定要遠離。

在上路前一定要清掃車上的積雪，確保后視鏡的可視范圍不被遮擋。

2、車輛打滑

下雪天之所以是極端天氣，最大的問題就是路面結(jié)冰，導(dǎo)致車輛打滑。

a、ABS頂腳屬于正?，F(xiàn)象

昨天有位同事嚇壞了打電話問我，說她在行駛過程中不斷覺得剎車在向上頂腳，這是ABS在起作用，屬于正?，F(xiàn)象。

ABS是防抱死系統(tǒng)的簡稱，防止輪胎的抱死和點剎是一個道理，路面打滑車輛不受控制，最大的表現(xiàn)就是輪胎抱死（不滾動）。

打滑的路面上車輛在不斷自救，讓ABS啟動，防止輪胎抱死。

b、橋面啊橋面！

昨天南昌的橋面上一團糟，夢飛還想重復(fù)一下那個關(guān)鍵知識點：橋面不接地氣、上凍早解凍晚，所以一定要注意！

所以下雪天，遇到橋，一定要更加小心，慢同時與前車拉開更遠的跟車距離！

c、ESP按鈕請注意

車輛還有個防滑的功能就是——esp，它是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的簡稱，長這樣！

顧名思義，esp的作用就是讓車身保持穩(wěn)定，至于工作原理，簡言之，就是檢測四個輪子的摩擦力是否相同，如果發(fā)現(xiàn)有哪個輪胎特別離譜會造成車身的傾斜，就會自動做出相應(yīng)的調(diào)整。

所以，請看一下你車輛的說明書，看看它是不是自己啟動，啟動時燈是亮的還是暗的，請確保下雪天它處在工作狀態(tài)！

下雪冰凍天氣沒啥技巧可言：

a、慢
b、與前車拉開更遠的跟車距離
c、少變化
d、逢自身變化的時候多觀察，慢點，別去搶！
e、如果被迫上橋，那就得更慢點與前車拉開更遠的距離
f、對車好點，記得規(guī)范熱車！