中國因為人口基數(shù)龐大、國土面積遼闊，在城市基建中投入資金是其他小國的數(shù)倍、數(shù)十倍，周圍如日本、韓國進入發(fā)達國家之列后，對航空業(yè)明顯比陸地交通重視，而中國卻更為重視陸地交通，更是走出了自己道路，開始全面進入高鐵時代。目前，國家為了增強華北、中原、華中、華南地區(qū)之間聯(lián)系，正在規(guī)劃一條途經(jīng)6個省級行政區(qū)（內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西）的高速鐵路，咱們一起來看看。

筆者根據(jù)國務院批復的此條鐵路信息得知：這條鐵路在我國“八橫八縱”規(guī)劃中地位明顯，是第5縱的高鐵干線，叫做呼南高速鐵路，全程總長2300公里，將按照擬定的350公里每小時時速標準修建（個別地區(qū)為250公里），將經(jīng)過20個城市。

呼南高鐵從內(nèi)蒙古呼和浩特出發(fā)，目的地城市為廣西首府南寧，途中經(jīng)過的朔州市，緊鄰內(nèi)蒙古自治區(qū)，擁有國內(nèi)最大的農(nóng)區(qū)奶源基地，是我國北方人民日用陶瓷生產(chǎn)基地，這里的黃酒、乳品是其一絕，用于旅游的名勝古跡有唐代大將軍尉遲恭親自建造的崇福寺；還有與意大利比薩斜塔、巴黎埃菲爾鐵塔并稱“世界三大奇塔”的釋迦塔。

從國家對呼南高鐵的線路規(guī)劃來看，經(jīng)濟一直處于國內(nèi)省份排名下游的山西受益最大，總共有七個城市在該項目沿線上，其次是河南，而內(nèi)蒙古除了呼南高鐵始發(fā)城市呼和浩特，再無一座城市受益。