俄羅斯衛(wèi)星通訊社11月晚報道， “聯(lián)盟MS-10”號宇宙飛船火箭發(fā)射直播突然中斷，俄羅斯國家航天集團網(wǎng)站主持人表示，火箭在發(fā)射過程中出現(xiàn)故障。據(jù)消息人士透露，火箭在第一階段分離后，在第二階段的飛行中出現(xiàn)了故障，飛船緊急救援系統(tǒng)啟動脫離程序，飛船與發(fā)生事故的火箭成功脫離，俄羅斯航天員阿列克謝·奧夫奇寧和美國宇航員尼克·黑格成功逃生。他們在逃生過程中承受了極大負荷，但自我感覺非常好，密封艙已經(jīng)在哈薩克斯坦杰茲卡茲25公里處被找到。

如果衛(wèi)星通訊社報道屬實，那將是人類第一乘坐逃逸塔逃生，也是為數(shù)不多在航天事故中幸存的宇航員，真是不幸中的大幸。

逃逸系統(tǒng)也叫逃逸塔，位在飛船的頂部，飛船下面是運載火箭。從遠處看逃逸塔像是一根避雷針，“避雷針”下方能看到逃逸系統(tǒng)的發(fā)動機噴口。在火箭起飛前后，萬一發(fā)生故障，逃逸系統(tǒng)火箭推進器可以拽著整流罩里的軌道艙和返回艙與火箭分離，并降落在安全地帶，幫助飛船上的宇航員脫離險境。

人類歷史上共發(fā)生5次大的航天事故，最劇烈是一次，宇航員只剩一塊足骨。

1.1967年前蘇聯(lián)“聯(lián)盟1號”飛船墜毀事故?！奥?lián)盟1號”飛船開始下降的時候，飛船降落傘未能打開，直接墜落在地，船體被撞扁，緩沖火箭在碰撞中發(fā)生猛烈爆炸，廢墟里只找到科馬洛夫的一個足骨。

2.1967年美國“阿波羅1號”飛船失火事故。地面模擬發(fā)射時，“阿波羅1號”飛船內(nèi)電線的某處產(chǎn)生的火花，大火在充滿了氧氣的艙內(nèi)迅速蔓延，導(dǎo)致了3名宇航員殞命艙內(nèi)。

3.1971年前蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號飛船密封艙漏氣事故。返回途中因密封艙漏氣，宇航員又沒穿宇航服，3名宇航員因失壓缺氧靜靜地死在艙內(nèi)。

4.1986年美國“挑戰(zhàn)者 ”號航天飛機事故。處于高度16600米的航天飛機外掛燃料箱凌空爆炸，航天飛機被炸得粉碎，7名宇航員瞬間斃命。

5.2003年美國“哥倫比亞”號航天飛機事故。航天飛機在降落時與地面控制中心失去聯(lián)絡(luò)，繼而在得克薩斯州中部上空解體，7名宇航員無一生還。

美國在發(fā)生兩次航天飛機嚴重事故后，停飛了所有航天飛機。事實證明，機構(gòu)相對簡單的“聯(lián)盟”號飛船，要比系統(tǒng)復(fù)雜的美國航天飛機更安全。如果這一次兩名宇航員乘坐的是航天飛機，在火箭發(fā)生突發(fā)故障時，逃生的概率是相當?shù)偷摹?/p>