最近“滴滴”的事件讓人痛心，時(shí)隔空姐遇難案過(guò)去不過(guò)三個(gè)月，又有一個(gè)年輕的生命離去。對(duì)于死者受害經(jīng)過(guò)我并不想多論，她們不該成為媒體的談資，但是對(duì)于“滴滴”這家公司，以及整個(gè)“網(wǎng)約車(chē)”，或者說(shuō)是出租車(chē)行業(yè)，我則有話想說(shuō)。

人命與資本究竟哪個(gè)更重？滴滴的選擇顯而易見(jiàn)。令人悲痛的是，我們給予厚望的期待著滴滴在作出改變，還給大眾的卻是又一個(gè)令人絕望的消息。我不能站在旁觀者的角度，把責(zé)任歸咎于誰(shuí)，可是我作為一名滴滴用戶卻必須要說(shuō)滴滴所謂的改變并不存在，起碼這個(gè)改變并沒(méi)有效果。所謂的整改不過(guò)是空談，所謂的安全保障實(shí)際上形如空氣。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

如果你想說(shuō)，滴滴確實(shí)做出了改變，那么我們不妨來(lái)分析一下這次事件，問(wèn)題究竟出在哪。

第一、受害女孩所乘坐的順風(fēng)車(chē)在前一天被舉報(bào)過(guò)，然而滴滴方并沒(méi)有及時(shí)作出處理，最終造成悲劇。據(jù)另一位前一天曾乘坐過(guò)兇手車(chē)輛的女士表明，她也受到兇手的騷擾且險(xiǎn)些遇害，好在她及時(shí)跳車(chē)并以報(bào)警相威脅，才逃過(guò)了兇手的尾隨。隨后她把事情詳細(xì)經(jīng)過(guò)發(fā)送到滴滴客服，在滴滴上進(jìn)行了舉報(bào)，可遲遲沒(méi)有獲得有效的反饋。被舉報(bào)的“問(wèn)題司機(jī)”還能繼續(xù)接單，安全隱患沒(méi)人管，成為了悲劇的一大原因。

第二、受害女孩家屬報(bào)警后與滴滴聯(lián)系，但得到都是無(wú)效反饋，延誤了最佳救助時(shí)間。滴滴客服的“客套話”、“走程序”，是否表現(xiàn)出他們寧可相信整個(gè)事件子虛烏有，也不愿相信一起命案正在發(fā)生？嚴(yán)重點(diǎn)說(shuō)客服間接成為了殺人犯的幫兇，但是又或許客服們從一開(kāi)始接到的命令就不是“事無(wú)巨細(xì)，具以上報(bào)”，而是“大事化小，息事寧人”。

第三、逃避責(zé)任與逃避問(wèn)題，是對(duì)受害者家屬與廣大用戶的二次傷害。滴滴的道歉信，已經(jīng)沒(méi)有什么新鮮內(nèi)容，咬文嚼字去品味也毫無(wú)意義。作為旁觀者我們只能希望受害者家屬可以得到合理賠償，作為用戶我們也期待滴滴可以認(rèn)真改正問(wèn)題。可滴滴做出的變化，最明顯的就是取消了順風(fēng)車(chē)功能，這無(wú)疑是治標(biāo)不治本。試問(wèn)如此的滴滴，還有誰(shuí)人敢用？

 

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

如果說(shuō)滴滴的改變真的只是取消順風(fēng)車(chē)功能，那我只能大膽的猜測(cè)，此類(lèi)不安全問(wèn)題依舊存在，下次可能就是“快車(chē)司機(jī)”，到那時(shí)滴滴將如何改變？難不成還能取消快車(chē)業(yè)務(wù)嗎？理智的說(shuō)，滴滴確實(shí)為我們的生活帶來(lái)了很大的便利，我作為較早使用滴滴的用戶，也見(jiàn)證著滴滴的不斷發(fā)展。我很開(kāi)心，在網(wǎng)絡(luò)支付普遍之后，網(wǎng)約車(chē)也能得到普及，甚至在便利程度上超過(guò)一些國(guó)外軟件。并且，我們也不得不承認(rèn)，相比于原本的“黑車(chē)”盛行，滴滴已經(jīng)為我們的出行提供了更安全的服務(wù)。但我也痛心，看到滴滴在惡性競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，逐漸壟斷市場(chǎng)變成現(xiàn)在的樣子。對(duì)待顯而易見(jiàn)的問(wèn)題，選擇視而不見(jiàn)，避重就輕。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

司機(jī)是滴滴的利器，滴滴通過(guò)給司機(jī)各種福利的政策，籠絡(luò)了大量的司機(jī)，這也最終使滴滴打敗所有對(duì)手。司機(jī)是滴滴的搖錢(qián)樹(shù)，有大量的司機(jī)才會(huì)有更多的“單子”，才能有更多的經(jīng)濟(jì)利益。過(guò)分的檢查、監(jiān)察制度既耗費(fèi)精力、財(cái)力又降低司機(jī)好感度，其實(shí)無(wú)論是順風(fēng)車(chē)還是快車(chē)，大家基本上都遇到過(guò)車(chē)輛或者司機(jī)信息與實(shí)際不符的情況，這些都是明擺著的安全隱患?？墒墙?yán)格的審查機(jī)制，不僅費(fèi)事費(fèi)錢(qián)，更會(huì)給司機(jī)徒增麻煩，不如索性不去管，反正還是會(huì)有用戶打車(chē)。

根據(jù)以上的思路，滴滴形成了非常簡(jiǎn)單的司機(jī)加盟機(jī)制，以及幾乎不存在的審查機(jī)制，再加上“和事佬”一般和稀泥的客服，保護(hù)了司機(jī)中的人渣，無(wú)視了全體用戶的安全與利益。我并不是要一概而論，大部分的司機(jī)還是安分守己的普通人，乘客中也存在故意找茬的渣滓。過(guò)于麻煩嚴(yán)格的機(jī)制會(huì)對(duì)正常工作的司機(jī)造成困擾，可正因如此，滴滴才更需要建立一個(gè)可以與如此龐大的用戶群體相匹配的審查、檢查、客服機(jī)制，甚至可以尋求政府合作以提供便利。滴滴有能力去做，也有機(jī)會(huì)去做，可是他沒(méi)有做，這個(gè)態(tài)度才真的讓人寒心。

此類(lèi)事件頻發(fā)，不知多少好事者要將問(wèn)題泛化，將苗頭指向出租車(chē)司機(jī)。出租車(chē)司機(jī)其實(shí)是一個(gè)十分“熬人”的職業(yè)。他們一般起早貪黑，沒(méi)有固定的用餐時(shí)間和休息地點(diǎn)。長(zhǎng)時(shí)間的駕車(chē)會(huì)造成腰腿頑疾，甚至有時(shí)候想上個(gè)廁所都身不由己。勞累的工作，卻拿著微薄的工資，偶爾還要接受來(lái)自顧客的白眼?？删驮诘蔚蚊τ诠P(guān)的時(shí)候，一則“出租車(chē)司機(jī)雨夜救下輕生女孩”的暖心新聞卻出現(xiàn)在公眾面前，這是多么諷刺。

當(dāng)初滴滴與出租車(chē)之間的相互排斥之戰(zhàn)，不知多少人還記得，當(dāng)時(shí)站在滴滴一方的人現(xiàn)在是否已經(jīng)卸載了滴滴？出租車(chē)司機(jī)們最終妥協(xié)，接受了滴滴提供的方便，也認(rèn)可滴滴為行業(yè)的標(biāo)桿。作為行業(yè)的引領(lǐng)者，本該促進(jìn)行業(yè)的正向發(fā)展。可滴滴的所作所為卻給行業(yè)帶來(lái)了十分不好的影響，讓那些普通司機(jī)無(wú)端背了黑鍋。

如今一波未平一波又起，滴滴代駕員工工作路上意外身故，滴滴又陷入了與員工家屬的保險(xiǎn)扯皮，網(wǎng)上更是一片吐槽?；蛟S滴滴真的會(huì)倒下，但請(qǐng)不要抱著整個(gè)行業(yè)陪葬，畢竟還有許多無(wú)辜的人需要靠一輛出租車(chē)養(yǎng)家，也有許多深夜下班的人需要一輛出租車(chē)回家。我的言論并不針對(duì)任何群體，正如我所說(shuō)，任何群體都存在人渣，但大部分還是安分守己的人，只是作為經(jīng)常打車(chē)出行的乘客，真心希望出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)可以變得更加安全。