前幾天，廣汽本田和東風(fēng)本田幾乎同時(shí)對(duì)旗下部分冠道和UR-V車(chē)型進(jìn)行召回。

對(duì)于本田今年的召回動(dòng)作，我們已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，自然而然會(huì)想到是因?yàn)椤皺C(jī)油增多”問(wèn)題，然而這次卻不一樣了，最新召回公告顯示此次針對(duì)冠道和UR-V的召回是針對(duì)剎車(chē)制動(dòng)總泵！故障的原因是制動(dòng)總泵內(nèi)活塞上的密封圈損壞了。

▲召回網(wǎng)站截圖

▲召回網(wǎng)站截圖

制動(dòng)總泵中變形的密封圈長(zhǎng)啥樣？

至于因?yàn)槭裁磳?dǎo)致這個(gè)密封圈會(huì)變形或發(fā)生翻轉(zhuǎn)，目前還沒(méi)有廠(chǎng)家回應(yīng)，只是更換制動(dòng)總泵，新總泵內(nèi)部會(huì)改進(jìn)工藝設(shè)計(jì)，不會(huì)再發(fā)生制動(dòng)力下降的情況。

之前日產(chǎn)也有69萬(wàn)輛車(chē)因?yàn)閯x車(chē)問(wèn)題進(jìn)行過(guò)召回。涉及剎車(chē)系統(tǒng)這種關(guān)系生命安全的問(wèn)題，各個(gè)廠(chǎng)家的態(tài)度也都是非常謹(jǐn)慎的。

說(shuō)到剎車(chē)系統(tǒng)，我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中也要對(duì)其有足夠的重視，下面我們就剎車(chē)系統(tǒng)的故障判斷以及如何處理剎車(chē)失靈問(wèn)題做個(gè)詳細(xì)的介紹，希望老鐵們謹(jǐn)記。

剎車(chē)失靈的前兆有哪些？

剎車(chē)變軟是指制動(dòng)力異常減弱。正常情況下，一輛車(chē)的剎車(chē)腳感是一樣的，如果有一天你突然覺(jué)得剎車(chē)變軟了，比如一定速度下原本淺踩剎車(chē)就能制動(dòng)停車(chē)，突然需要深踩才能剎停甚至“剎不住”。

發(fā)生這種情況以下幾種可能：

①剎車(chē)油不足

檢查剎車(chē)油液的液面位置，如果突然減少，則有可能是剎車(chē)總泵、剎車(chē)分泵或者剎車(chē)油管漏油了。需要及時(shí)維修或更換。

②剎車(chē)油長(zhǎng)期未更換

一般來(lái)說(shuō)更換頻率為2年或4萬(wàn)公里，長(zhǎng)期未更換會(huì)導(dǎo)致水分或雜質(zhì)過(guò)多而影響油壓，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)偏軟。

③剎車(chē)片磨損嚴(yán)重

通常情況下剎車(chē)片剩余厚度3mm左右時(shí)需要更換，更換頻率與剎車(chē)片的材料有關(guān)。為了避免過(guò)度磨損，可以在每次保養(yǎng)時(shí)例行檢查一下剎車(chē)片的厚度。

④剎車(chē)油管進(jìn)氣

剎車(chē)油是一種傳遞制動(dòng)力的介質(zhì)，如果管路中有空氣，就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)油力量傳遞不足，制動(dòng)力減弱。

我們都知道車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)踩剎車(chē)踏板是非常硬的，那是因?yàn)榇藭r(shí)真空助力泵還沒(méi)開(kāi)始工作。

如果正常啟動(dòng)后依然很硬，那就有可能是真空助力泵里的單向閥壞了，或者真空管漏氣，需要趕緊維修了。

發(fā)生這個(gè)問(wèn)題一般有以下幾種可能性：

①回位彈簧斷裂或失去彈性。經(jīng)常大力踩剎車(chē)或者回位彈簧本身材質(zhì)的問(wèn)題都會(huì)造成這種情況的發(fā)生。這相對(duì)來(lái)說(shuō)維修起來(lái)比較容易，更換回位彈簧即可。

②制動(dòng)油管堵塞或制動(dòng)總泵、分泵漏油

③剎車(chē)卡鉗異位或變形導(dǎo)致卡死，這種情況下車(chē)是無(wú)法開(kāi)動(dòng)的，需要拖車(chē)拖到4S店修理。

這主要是作用在左右剎車(chē)片上的制動(dòng)力不均所致。具體表現(xiàn)為在車(chē)輛即將剎停時(shí)，會(huì)有一側(cè)先停下來(lái)，方向盤(pán)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

這種情況一種可能是制動(dòng)分泵出現(xiàn)了問(wèn)題。需要趕緊更換，否則在高速行駛時(shí)會(huì)有極大的安全隱患。

另一種可能是兩側(cè)的剎車(chē)片磨損程度不一致或剎車(chē)片規(guī)格不同導(dǎo)致。小編在這里建議大家在更換剎車(chē)片時(shí)務(wù)必要兩側(cè)一起更換。

這個(gè)情況在老車(chē)上比較常見(jiàn)，主要是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨損，剎車(chē)片表面平整度不均導(dǎo)致。

另外，不良的駕駛習(xí)慣也會(huì)造成剎車(chē)抖動(dòng)，比如頻繁輕微剎車(chē)，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)溫度過(guò)高時(shí)引起剎車(chē)片形變，進(jìn)而造成剎車(chē)抖動(dòng)。

無(wú)論哪種情況，出現(xiàn)剎車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)一定要及時(shí)處理，同時(shí)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

出現(xiàn)剎車(chē)失靈該怎么保命？

即便我們平時(shí)很注意檢查車(chē)輛的狀況，仍然有可能出現(xiàn)意外，假如真的發(fā)生剎車(chē)失靈的情況怎么辦呢?

①首先，要保持冷靜，不要慌。握緊方向盤(pán)，打開(kāi)雙閃，注意前方車(chē)輛，必要時(shí)按喇叭以提醒前方車(chē)輛。

②然后，手動(dòng)擋車(chē)型，要不斷逐級(jí)降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降速。速度降下來(lái)后，利用手剎將車(chē)剎停。

手自一體車(chē)型切換到手動(dòng)模式，或L擋，同樣是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速。在緊急車(chē)道將車(chē)停下來(lái)后，放好三角警示牌，人在車(chē)外（最好在路外），等救援。

降檔操作：踩下離合退檔，然后轟大油門(mén)進(jìn)低速檔，進(jìn)檔后松開(kāi)油門(mén)

③盡量在速度較低時(shí)使用手剎，而且不要一次性拉緊，否則容易造成后輪抱死。

④如果有電子手剎，一直扣住電子手剎不放，也可以起到減速效果。

⑤緊急情況下可利用車(chē)的側(cè)面摩擦障礙物來(lái)減速。

⑥如果有避險(xiǎn)車(chē)道直接進(jìn)入避險(xiǎn)車(chē)道。

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剎車(chē)系統(tǒng)至關(guān)重要，要養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣，遇到文中提到的異常狀況一定不能忽視，及時(shí)處理、維修。因?yàn)閷?duì)于剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)即便是小的故障也可能有大的安全隱患。

萬(wàn)一出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況，切勿手忙腳亂，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是最好的降速方法，牢記上面那些操作能最大限度的把危險(xiǎn)降到最低。

希望老鐵們出行平安！

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