近幾年來隨著消費者水平的提高，汽車逐漸的進入了千家萬戶,每個家庭有一輛車都成為了標(biāo)配,不過與其說老百姓富裕了，倒不如說車子的需求更大了，隨著二胎政策的放寬，大部分家庭都是三代同堂，車子的用途也越來越廣泛，比如說一家人走親訪友，或者說假日出游等，假日出游是目前比較主流的休閑方式，從馬路上奔跑的汽車，也能夠發(fā)現(xiàn)這兩年汽車增加比較快，所以在國內(nèi)目前市場上的汽車需求是非常之大的，國內(nèi)作為全球最大的汽車消費市場，每個月都有上百萬的成交量。各大車企也在不斷地推出特色的車型來滿足消費者，但是對于消費者來講，在這泛濫成災(zāi)的汽車領(lǐng)域中，想要選擇一款適合自己的車型還是比較費勁的，特別是對于一些對于車子不太了解的朋友，一不小心就會入坑，有些車型廣告打的非常好、什么質(zhì)量好，質(zhì)保多少年，大毛病雖然沒有但是一些小毛病就特別多，小毛病多，也是非常煩人的，所以對于消費者來講，選車除了去了解這款車的外觀以及內(nèi)飾方面，更重要的是去關(guān)注它的質(zhì)量的問題，國內(nèi)消費者最關(guān)注的就是銷量榜和質(zhì)量投訴榜，畢竟這兩個是直觀的反應(yīng)出車子的熱度和質(zhì)量問題，小編近日通過對車主的反饋以及投訴榜上的一些信息總結(jié)發(fā)現(xiàn)。目前也有不少車型的質(zhì)量問題還是比較多，投訴比較嚴(yán)重，下面小編就分享國內(nèi)目前質(zhì)量最差的五款車，故障投訴嚴(yán)重，最后一款坑了不少車主，看看你的愛車在不在其中。

NO.1科魯茲

在目前的汽車市場當(dāng)中有不少車型經(jīng)過改款之后，銷量大跌，質(zhì)量也堪憂，近年來最為典型的一款改款該死的車型，那就要數(shù)別克英朗了，這款車曾經(jīng)是別克家族中最為暢銷的家轎車，但是在去年經(jīng)過年度改款之后不僅銷量大跌，問題也不斷，曾經(jīng)搭載四缸的發(fā)動機變成了三缸發(fā)動機，而且還搭配了干式雙離合變速箱，這樣的動力總成，對于別克英朗來說，是致命的一擊，而科魯茲這款車作為老司機都知道的車，曾經(jīng)是一款非常經(jīng)典的車型，但是隨著改款讓這一款經(jīng)典的車型落寞了，曾經(jīng)的銷量王者經(jīng)典科魯茲，質(zhì)量和品控都非常不錯，但是如今的科魯茲不僅的質(zhì)量堪憂、投訴也是不斷，科魯茲在轎車投訴榜當(dāng)中也是位居前幾名，科魯茲定位于緊湊型轎車，雖然說美系車小毛病是比較多，但是科魯茲的投訴是非常高，主要投訴的方向是，發(fā)動機冷卻故障、變速箱異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈等等這些問題，從中變速箱的投訴是最高的，畢竟搭載的是雙離合變速箱，雖然說外觀看起來比較動感，但是想要入手這款車的朋友，考慮一下它的小毛病你是否能夠接受。

NO.2榮威I6

說到榮威這個品牌其實讓大部分消費者難忘的,在榮威350上市的時候憑借著非常精良的做工和非常高的顏值以及一個合適的價格而深受消費者的青睞,當(dāng)時也成為榮威汽車的家庭花旦、主力軍，但是隨著市場的競爭激烈同級別車型不斷推出，最終競爭力不足，直到后來榮威rx5的上市，順應(yīng)SUV的趨勢，銷量不錯，給榮威注入了新鮮的血液，所以在去年榮威就和阿里巴巴聯(lián)手打造了全球首款互聯(lián)網(wǎng)家轎榮威i6，上市一年多的時間里，榮威I6的銷量還是可以的,基本上都在八九千左右的銷量，但是隨著時間的推移，榮威I6這款車質(zhì)量問題也頻頻出現(xiàn)，是一款空有其表是一款，質(zhì)量比較堪憂，所以接著幾個月銷量都非常的慘淡，和巨額研發(fā)費用難成正比，現(xiàn)在的自主品牌。雖然說越來越受關(guān)注，但是老百姓對于車子的挑剔性也比較強，特別是在三大件方面，而榮威I6這款車投訴最嚴(yán)重的就是三大件的變速箱，變速箱頓挫嚴(yán)重是投訴榜中投訴比較多的一項，不過不得不說榮威i6在外觀方面是非常優(yōu)雅、流暢以及時尚的，也具有互聯(lián)網(wǎng)的科技感，所以導(dǎo)致剛開始的時候備受關(guān)注，質(zhì)量問題導(dǎo)致這款榮威i6目前成為了投訴最嚴(yán)重的國產(chǎn)轎車，想要入手榮威i6這款車的朋友，盡量去選擇手動避免雙離合的問題。

NO.3眾泰SR9

相信國內(nèi)大部分朋友對于眾泰這個品牌都非常了解了,也是一個比較讓人懼怕的品牌，眾泰這個品牌曾經(jīng)一直是以山寨模仿為主，但是質(zhì)量卻堪憂，旗下多款車型的外觀設(shè)計都和一些豪華品牌車型相似，從這些車型當(dāng)中特別要提出的就是眾泰SR9這款車，不過雖然讓眾泰徹底的貼上了模仿的標(biāo)簽，但是也吸引了不少消費者的眼球，算是為自己打了一場廣告，在民間也有“皮尺部”的稱號，而且不少人調(diào)侃，這輩子能不能開上豪車就看眾泰的了，眾泰SR9外觀方面就是保時捷的外觀，雖然說logo和一些細小的改變，但是一眼看去就是保時捷的樣子，所以不少人都說這是一輛“保時泰”，而且售價也只要十來萬，顏值和內(nèi)飾方面不言而喻，有著豪車的設(shè)計，但是用料還是差距挺大的，內(nèi)飾方面異響嚴(yán)重時投訴比較嚴(yán)重的，在投訴網(wǎng)中典型的問題有，發(fā)動機異響、變速箱異響、發(fā)動機熄火故障等等，綜合來看，異響是比較嚴(yán)重的，而且這款車的裝配工藝較差，縫隙大，質(zhì)量堪憂，別為了面子而買單。

NO.4獵豹CS10

說到獵豹這個品牌，聽到這個名字就有些霸氣之勢，曾經(jīng)在越野SUV領(lǐng)域當(dāng)中也確實小有名氣，但是也是曇花一現(xiàn)，在SUV領(lǐng)域混不下去之后，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了城市SUV領(lǐng)域，作為一款一直打造SUV車型的品牌。怎么說在市場的經(jīng)驗也比較足，但是旗下的車型確實質(zhì)量堪憂，獵豹CS10是旗下的一款熱度稍微比較高的車型，一上市也受到了不少消費者青睞，銷量也不錯，但是畢竟也是一個小眾的品牌，銷量維持不了很久，最終隨著時間的推移，車輛質(zhì)量問題也隨之浮現(xiàn).有不少車主對于獵豹CS10的外觀是非常喜歡的,前方進氣格柵霸氣外露，尾部翹臀式的設(shè)計比較性感，整體也具有大氣之勢，不少人看到之后都會為其所動，在內(nèi)飾方面也是簡約大方，比較符合年輕人的審美，在外觀和內(nèi)飾表面看起來這款車都非常優(yōu)秀，但是質(zhì)量卻很堪憂，也讓不少車主吐槽，曾經(jīng)自稱說是主打軍工旗號的品牌，實際上也并沒有那樣的表現(xiàn)，雖然說是一款緊湊型SUV，但是油耗偏高，遇到城市路段基本上油耗都在12個以上，這也是讓不少車主吐槽的一個，獵豹CS10在投訴榜中的投訴是非常高的，作為一款自主品牌，其他品牌都在質(zhì)量上和品控上都有很大的進步，而獵豹CS10卻依然保持著較高投訴，主要投訴的：剎車系統(tǒng)偏軟、發(fā)動機異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異響以及車內(nèi)的各種異響，這是一款異響投訴較多、內(nèi)飾塑料感強、油耗偏高的緊湊型SUV,再加上小眾品牌的知名度,有不少車主都是因為外觀被坑了，所以喜歡這款車的朋友盡量去多了解，后期的小毛病非常多，小編覺得不值得入手。

NO.5納智捷大7

最后要說到的就是納智捷這個品牌了，納智捷是一款臺灣合資的品牌，納智捷大7旗下的一款SUV車型，也是一個讓二手販子都顫抖、名聲在外的品牌，為什么這款車這么大的名氣呢，同樣是和它的質(zhì)量是離不開的，首先在外觀方面，納智捷大7前臉部分，進氣格柵內(nèi)三條鍍鉻裝飾，車頭的額頭上是該品牌的logo標(biāo)志，整體的造型來講，還是比較大氣的，空間方面，作為一款中型SUV空間方面是足夠的，我們知道大部分消費者選擇車型的時候，顏值和空間是首先要考慮的一點，納智捷大7在外觀和顏值以及內(nèi)飾方面表現(xiàn)都不錯，但是這一切都是感官上的，實際的駕駛體驗當(dāng)中，納智捷大7會給你意外的驚喜，首先油耗非常高，一直被公認油老虎，也有不少車主調(diào)侃，納智捷大7怠速下加油，永遠加不滿，雖然說有些夸大，但實際的油耗并不低，純市區(qū)十七八個油耗。確實是不是普通人所能承受的同時這款車的故障率非常高，并不是小編刻意的去這款車，雖然這款車看起來各方面都有檔次，但是工藝方面實在不敢恭維，就連把手都很容易脫落，再一個就是各種異響、異響不斷。每個月的銷量基本為零，偶爾賣出一點亮還是拼的運氣，由于油耗非常高，故障率非常高，所以導(dǎo)致這款車的二手保值率非常低，有不少車主想轉(zhuǎn)手的話基本上要承受著腰斬的價格，所以讓不少車主苦不堪言，坑了不少老百姓。

隨著普遍老百姓的生活水平提高，買車也更加的大方，但是這位老百姓來講大方也要看車，并不是每一款車都適合入手，雖然車無完車，但是我相信每個人買車都希望能夠買到一輛靠譜、耐用、省油的車型，畢竟買車動不動就是十幾萬的大額，以上五款車型是目前市場上投訴比較多，同時也是車主吐槽比較嚴(yán)重的車型，很多車主表示很后悔，特別是最后一款，已經(jīng)在汽車界公認最坑人的車型了，買車需謹(jǐn)慎，除了以上幾款車你還知道哪一款車小毛病多呢？下方評論留言吧！