要說越野，一直是一個夢想，我家就在蘇坦基地邊上，周末經(jīng)常能看見滿身是泥的越野車在這里晃悠，那種羨慕真的無法言語表達，原來有一輛前驅(qū)車S6，只能在旁邊看看。

新車去越野，很多人問我不心疼么？車子是自己的，新車舊車越野有啥區(qū)別？ 車子買回來發(fā)揮其最大利用值事對車子最大的愛惜。一輛新車入手，要經(jīng)過自己的測試，了解它的各項性能，才會對它更加了解。這里新唐買回來第1天，我就地板油測試加速性能，把我女兒嚇哭了，被狠罵一頓，第3天后排放倒，前排放倒拿掉頭枕去拉貨，第8天去越野！

重復(fù)剛才那句話，最大限度發(fā)揮車子作用和性能。是對車子最大尊重。

去越野也不是無腦行為，開始聯(lián)系牧馬人的版主，讓他帶我玩玩，可惜他在廣州出差，并推薦去太倉沙地輕度越野，說蘇坦基地對我車子考驗太大，會碰底盤！后來聯(lián)系途達版主高原大哥，第一看見高原大哥的途達，直接開到河邊涉水，很大方面刺激了我！

出發(fā)臨變?nèi)ヌK坦

高原大哥這輛途達買的是頂配，落地價格稍微比我貴一丟丟。經(jīng)常玩越野，有他的保駕護航，我沒有半點后顧之憂！本來說好去太倉沙地，出發(fā)前和牧馬人版主創(chuàng)業(yè)者溝通時，說這個場地收費，上班了才開門?，F(xiàn)在天氣大家都熱得要命，和高原大哥約好早上5點出發(fā)，場地肯定沒有開門。最后商量還是去蘇坦基地看看，本來尋思去路口看看，不行再說！

場地門口先來個合影。

門口就有個土坡,先來個熱身,途達探路先上。

這種土坡對于我們來說，都是輕而易舉的上去，第一次用自己車的車體驗這種戶外越野，當時我就有點興奮和膨脹了！走你~

第一次越野，來個紀念。今天天氣也非常不錯~

天真的很藍，不是P出來的，寓意今天越野會有完美的結(jié)局。

不知道誰的車子留下的擋泥板。

開始進山，途達一馬當先。

這這這，路況和剛才完全不一樣。

高原大哥在前面指揮我，切換泥地模式，控制好剎車，這個水坑輕輕松松過去了。

繼續(xù)前進，但是，前面路況越來越差！

GoPro落水掉泥坑

高原哥把他的運動相機GoPro架在車頭。還沒有走幾步路，悲劇發(fā)生了，相機甩下掉泥坑里面了，高原大哥趕緊下車跳泥坑里面去撈相機。

這個泥坑深度更深，只能加心翼翼跟上。過了幾個泥坑，這邊路口稍微寬闊了點，有個落腳地，和車子合影得瑟了一下，覺自己挑戰(zhàn)成功了。

心有悔意一條路“走到黑”

車子到了這個位置覺得體驗差不多了，已經(jīng)有了退意，泥坑路況還好點，覺得能過，涉水也沒啥問題，主要車轍印子太深真的讓我心驚膽顫。高原大哥在外面看的清楚，一直安慰我說車子沒事。

這條越野路根本沒有回頭路，一條單行道，只能硬著頭皮，一條路“走到黑”，走你。漸漸心也麻木，但是越野的興奮感慢慢上來了。唐表現(xiàn)也確實不錯，只要穩(wěn)住方向盤，控制剎車慢慢走就行！

終于來了一個更開闊的地方休息一會，來個合影！

有點泥的車子，感覺粗獷了點，更有味道了！

坡道挑戰(zhàn)更嚴厲。

走到這里，心情好了很多，覺得前面路況應(yīng)該很輕松。

暴露了我對越野的無知，這種路況對車子的考驗更大，剛才的泥地其實對于唐的性能來說沒有難度，也不需要什么技巧，但是這種帶有交叉軸的坡度，車輪很容易懸空，失去抓地力！

攝像頭確實對越野有一定的幫助，特別是爬坡，根本看不見路面！這個坡度長度并不大，快到坡頂有2個深坑，都是被以前車子刨出來的。到這里，千萬不能丟油門，稍微帶點油門，沖了上去。

這個坡更長路況更差，都是沙石路面。快到坡頂?shù)臅r候，有個更深的刨坑，途達也掙扎著才爬上去，高原大哥示意我，這個坡別爬了。為了安全，這次挑戰(zhàn)放棄。

唐有下坡輔助功能，在這種附著力差的路面，效果還算不錯，車速控制不會超過10，控制好方向就行。

泥坑路面一馬當先。

對于唐的越野性能，有了一定的認知。

后面的泥坑路況，已經(jīng)對唐沒有難度了，一馬當先走在了前面。

22英寸大輪轂，請問大家，帥不帥？

越野難怪那么多人著迷，確實體驗感不一樣！爽！

淹死會水的途達前保受損

最后一段路，我小心翼翼走在前面，沒有發(fā)生什么意外！

最后一個坑，高原大哥可能沒有太在意，悲劇了。

前保觸地開裂了，不過好在沒有其他什么損傷！

去鎮(zhèn)上洗車。

4S店檢查車無恙

越野結(jié)束，去了趟購車廠家直營店檢查一下車子，提前預(yù)約服務(wù)還不錯！

唐的底盤蠻平整的。

查看了一圈，沒有任何損失。

心里的大石也徹底放下，對唐的越野能力，也有更深刻的認識！這次純粹去玩和體驗，也沒人拍照錄像，好多照片手機拍攝，質(zhì)量欠佳，敬請諒解！