波音空客飛機(jī)在許多方面各有各的不同。

比如，駕駛艙窗樣式結(jié)構(gòu)，波音747、777、767、757就基本一致。而737就獨(dú)成一派。

比如中控臺(tái)及油門推力桿，波音機(jī)型系列基本上保持一致，737系列有些不同，相比之下簡(jiǎn)單一些。

比如操縱桿，波音747、777、767、757就風(fēng)格一致，而737系列則另成一派。

兩個(gè)機(jī)種，同樣級(jí)別的機(jī)型無(wú)論是飛行原理、空氣動(dòng)力學(xué)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、機(jī)身結(jié)構(gòu)、操縱性、空間大小、客艙布局等等基本上是一樣的。不同的是各個(gè)細(xì)節(jié)，或者各自的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)而已。

操縱桿

【下圖】波音飛機(jī)、麥道飛機(jī)和許多機(jī)型的操縱桿如圖所示，為傳統(tǒng)推拉桿。此圖為波音737操縱桿。

【下圖】空客機(jī)型操縱桿，為側(cè)桿操作。當(dāng)初A320面世時(shí)，這個(gè)側(cè)桿操縱桿引起了世界民航界的一致懷疑，許多飛行員相當(dāng)?shù)钟|。但是經(jīng)過幾年的飛行實(shí)踐，世界上所有航空公司都接受并贊賞起這種側(cè)桿操縱桿來。許多人就因?yàn)樗?，把空客形容為民航機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)。但是，國(guó)內(nèi)一些航空公司的飛行規(guī)定，不允許副駕駛在著陸時(shí)操縱飛機(jī)，也與側(cè)桿操縱有關(guān)。

油門桿

【下圖】波音式油門推桿。

【下圖】空客式油門推桿。

中控操作臺(tái)

【下圖】波音式中控臺(tái)，此圖為B777駕駛艙。777、767、757、747中控臺(tái)基本相似；737則有大不同。

【下圖】空客式中控臺(tái)，空客機(jī)型的中控臺(tái)基本一致。

頂部操作面板

【下圖】波音737系列駕駛艙頂部操作面板，波音系列的頂部操作面板基本上風(fēng)格一致。

【下圖】空客系列的頂部操作面板，空客系列的頂部操作面板基本上風(fēng)格一致。

駕駛艙

【下圖】某航空公司波音737-300的飛行機(jī)組。

【下圖】波音737-700/800/900駕駛 ，波音737-700/800/900都是先進(jìn)的液晶儀表顯示了，自動(dòng)化程度相當(dāng)高，充分節(jié)省了飛行員的精力。

【下圖】波音737-700/800/900駕駛艙夜間著陸情景，決斷高度上引進(jìn)燈清晰可見。

【下圖】波音757/767駕駛艙，757、767系列飛機(jī)的儀表布局與737-300的基本上一致，尤其是主飛行顯示區(qū)的儀表布局。

【下圖】波音777駕駛艙，777是許多飛行員的夢(mèng)想和航空公司的驕傲。

【下圖】波音747-400駕駛艙，747是遠(yuǎn)程四發(fā)寬體重型飛機(jī)，注意油門桿是四個(gè)推力手柄。

【下圖】麥道82/90駕駛艙，該系列機(jī)型為傳統(tǒng)機(jī)電式儀表，飛行航班任務(wù)時(shí)需要配備隨機(jī)工程師。

【下圖】東航麥道機(jī)型的飛行員 。

【下圖】南航麥道82飛行員進(jìn)行航前準(zhǔn)備。

【下圖】空客A300/310駕駛艙，注意該機(jī)型為老式機(jī)電儀表，為空中客車第一代飛機(jī)，所以駕駛艙設(shè)計(jì)還學(xué)習(xí)波音737、757的模式。操縱桿亦為傳統(tǒng)推拉式。

【下圖】南航空客A300飛行員，在執(zhí)行該機(jī)型的最后一次航班運(yùn)輸任務(wù)。目前該機(jī)型已退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

【下圖】空客A319/330駕駛艙，注意空客駕駛艙與前面波音駕駛艙有什么不同。

【下圖】國(guó)航西南航空客A319飛行員，在進(jìn)行航前駕駛艙準(zhǔn)備。

【下圖】空客A320/321駕駛艙。

【下圖】空客A320/321駕駛艙，這是飛行員在晚間巡航時(shí)拍攝的。

【下圖】空客A340駕駛艙，A340為四發(fā)遠(yuǎn)程寬體重型客機(jī)，注意中控臺(tái)油門推桿為四個(gè)推力手柄。

【下圖】東航空客A340飛行員在完成接機(jī)任務(wù)時(shí)著陸浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 。

總而言之，波音機(jī)型的駕駛艙相對(duì)有些繁亂，操作貌似很復(fù)雜，并且737系列空間相對(duì)窄小。許多飛行員表示，波音飛機(jī)雖然操作風(fēng)格復(fù)雜，但是非常符合飛行理念，有些操作甚至很人性化。

空中客車的駕駛艙非常簡(jiǎn)潔干凈，一目了然，按鍵排列井井有條，布局簡(jiǎn)單大氣，空間寬敞。但是有飛行員描述駕駛空客就像用傻瓜相機(jī)拍照，練不出技術(shù)，沒有飛行樂趣。

另外，空客的側(cè)桿操縱桿是值得表?yè)P(yáng)的地方，如果飛機(jī)發(fā)生正面撞擊，可以對(duì)飛行員產(chǎn)生一定的保護(hù)，不受傳統(tǒng)推拉桿的撞擊。