格魯曼雄貓就是迄今為止最漂亮的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，如果要說世界上最美麗的三代機(jī)是什么型號，絕大多數(shù)軍迷會毫不猶豫地將票投向美國海軍F-14“雄貓”艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

大格魯曼的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，款款經(jīng)典，基本都以貓科動物來命名，于是就有了這個美國海軍艦載機(jī)專業(yè)戶最負(fù)盛名的——“格魯曼貓系列”。這些艦載戰(zhàn)斗機(jī)包括二次大戰(zhàn)時期的F4F“野貓”和F6F”地獄貓“，在空戰(zhàn)中以損失270架的代價共擊落5200架敵機(jī)，對日本零式戰(zhàn)斗機(jī)的損失比為1比13，令日軍飛行員談“貓”色變。二戰(zhàn)以后的F7F“虎貓”，F(xiàn)8F“熊貓”，F(xiàn)9F“美洲豹”， F11F“虎”，最后的F-14“雄貓”，成為格魯曼的終極絕唱。

在60年代末，美國海軍想要一種全能的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，既要有很高的亞音速巡航效率、還要很好的高亞音速空戰(zhàn)機(jī)動性，在最大速度超過2馬赫的同時，還要具備優(yōu)良的低空低速性能。考慮了這些要求后，格魯曼航空航天公司交給美國海軍一件完美作品，這就是F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)，能根據(jù)速度要求隨時改變機(jī)翼后掠角的戰(zhàn)斗機(jī)。1970年，F(xiàn)-14經(jīng)過四年的研制最終定型，在這年年底，首架原型機(jī)XF-14A進(jìn)行了首飛，它全面展開的可變后掠翼如孔雀開屏般艷壓群芳，讓所有當(dāng)代戰(zhàn)斗機(jī)黯然失色。

但在第二次飛行中，主、備用液壓系統(tǒng)同時出現(xiàn)故障，兩名飛行員彈跳逃生，飛機(jī)墜毀。格魯門公司于1969年同美國海軍簽訂條約，在未來的幾年以固定價格成交429架F-14A量產(chǎn)機(jī)型。通貨膨脹的壓力不得不由格魯門公司自己負(fù)擔(dān)，可以說造一架賠一架。

說到F14就不得不說《壯志凌云》TOP GUN這個電影，相信很多人一定看過這個電影，很多人當(dāng)年第一次見到F14也是通過這部電影，而且也是通過這個電影認(rèn)識了阿湯哥這個帥哥。

上世紀(jì)80年代中國差點(diǎn)就引進(jìn)了這套武器，格魯曼公司在1980年向中國提出可銷售定制版的F14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)，配備不死鳥遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，用于攔截蘇聯(lián)的逆火轟炸機(jī)。

中國考察了一番，拒絕了，主要原因是我們立足于自主研制國產(chǎn)武器系統(tǒng)，實(shí)際上是沒錢。

屠基達(dá)赴美考察F-14戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-14總師佩萊哈克陪同參觀。

作為當(dāng)年叱咤風(fēng)云圈粉無數(shù)的第一架三代機(jī)，F(xiàn)-14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)三十多年的縱橫疆場，到頭來卻被F-18大黃蜂全面取代，不免讓一眾貓粉捏一把辛酸淚。

70年代初，美國海軍啟動了VFAX（艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)）項目。格魯門公司提交的雄貓簡化型（F-14X）遭到眾議院軍事委員會拒絕，同時由于預(yù)算問題，VFAX項目因預(yù)算不足而被終止。資金被轉(zhuǎn)移到另一個新項目NACF（海軍空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)）上，這遭到美海軍眾多軍官反對，認(rèn)為F-14可以滿足需求，但美國海軍還是堅持了下來。

1975年2月，由諾斯羅普公司與麥道公司合作的配備雙發(fā)、擁有多用途發(fā)展?jié)摿Φ腨F-17勝出，又經(jīng)過重新設(shè)計后定名為F-18。所以說，當(dāng)初要不是美國海軍的堅持，八成兒就沒有后來的大黃蜂。

此前，YF-17在ACF（空軍戰(zhàn)斗機(jī)）項目競標(biāo)中被通用動力的YF-16擊敗。有趣的是，通用動力如果落敗的話，就很有可能拿出與LTV公司合作的YF-16艦載機(jī)型拿下NACF項目。如果這事真的發(fā)生，大家會在21世紀(jì)看到美國海軍航母上起降的都是F-16艦載機(jī)。

1983年，F(xiàn)-18正式服役，比F-14晚了9年。F--14在經(jīng)過一系列改進(jìn)后的1988年，又在雷、航電、導(dǎo)彈掛載等方面進(jìn)行改進(jìn)，定名為F-14D“超級雄貓”。2006年，F(xiàn)-14正式退役，從此美軍航母的甲板就成了F/A-18E/F的天下。

雖然很多貓粉還是認(rèn)為雄貓在空戰(zhàn)等方面還是不輸大黃蜂，但最終還是被拋棄。原因有很多了，首先F-14作為一款劃時代的戰(zhàn)機(jī)，空戰(zhàn)方面確實(shí)很強(qiáng)。在80年代和90年代，F(xiàn)-14空戰(zhàn)無敵手，是世界最強(qiáng)的艦載制空戰(zhàn)斗機(jī)。

但是很遺憾，在裝備有最新式主動相控陣?yán)走_(dá)、先進(jìn)的光電和電子對抗系統(tǒng)、AIM120導(dǎo)彈的具有超視距作戰(zhàn)能力的F/A-18E/F面前還是被碾壓一籌。

很多貓粉就抱怨了，為什么不給我家的貓咪換裝雷達(dá)呢？其實(shí)，F(xiàn)-14最終被淘汰的原因還不只是因?yàn)榭諔?zhàn)能力的問題，更重要的是其功能單一，僅在空戰(zhàn)方面比較有優(yōu)勢。在海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭中，即使是擁有對地攻擊能力，有著“炸彈貓”之稱的F-14D也顯得力不從心。在1996年裝備“藍(lán)盾”，F(xiàn)-14的吊艙比F-15E或F-16C的更先進(jìn)，不僅包括紅外傳感器和激光測距儀，還集成了慣導(dǎo)和GPS設(shè)備，提高了攻擊精度，能夠在夜間和惡劣天氣超低空飛行，自動鎖定并跟蹤地面目標(biāo)。

F-14D“炸彈貓”可以掛載4枚1000公斤級的MK-84制導(dǎo)炸彈和2枚響尾蛇導(dǎo)彈，外加675發(fā)20毫米炮彈和2個1000升副油箱，不加油的作戰(zhàn)半徑至少有800公里。而且在伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)前，美軍還對其進(jìn)行了兩周的緊急改裝，確實(shí)還是比較出色的完成了作戰(zhàn)任務(wù)。但是其年老體衰、再加上對陸攻擊能力有限，最終還是逃不過退役的命運(yùn)。大黃蜂就不一樣了，相比之下，F(xiàn)-18戰(zhàn)斗機(jī)一開始時就具備多用途戰(zhàn)機(jī)的所有特征，隨著進(jìn)一步的升級換代，誕生了F-18E/F超級大黃蜂。

F-14空重18噸多，最大起飛重量33噸多。而F18E/F空重只有13噸，最大起飛重量接近30噸。實(shí)際上，F(xiàn)-14和F18E/F可用于裝載燃油、彈藥的重量差別并不大，經(jīng)過徹底改進(jìn)的F18E/F其實(shí)也是一款重型艦載機(jī)。美國海軍一向是喜歡重型艦載機(jī)的，在多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)這樣的時代大趨勢下，無疑會獲得美國海軍的青睞，這也就注定F18E/F能夠擁有稱霸?？盏臋C(jī)會。