當(dāng)我們穿梭于古老凝重的城門(mén)與光怪陸離的現(xiàn)實(shí)之間，感受著兩個(gè)時(shí)代截然不同的速度——與二環(huán)路上奔馳的汽車(chē)所代表的激情與躁動(dòng)相比，城門(mén)所代表的那個(gè)時(shí)代顯得如此平靜、安詳。圖為安定門(mén)，位于北京中軸線末端，與德勝門(mén)共同平穩(wěn)分擔(dān)了中軸線的末尾重心，現(xiàn)已被拆除。

圖為朝陽(yáng)門(mén)，古時(shí)為進(jìn)京的交通要道，1915年經(jīng)過(guò)一次拆除，1956年徹底拆除，成為歷史的一個(gè)影子。

圖為德勝門(mén)箭樓，北京內(nèi)外城僅存的兩座箭樓之一。始建于明正統(tǒng)二年(1437年)。此后，歷代都對(duì)城門(mén)和箭樓進(jìn)行維修。

圖為東直門(mén)，1950年在東直門(mén)城門(mén)北側(cè)開(kāi)豁口，以利交通，1969年拆除東直門(mén)城樓。主要包括東直門(mén)城樓、東直門(mén)箭樓、東直門(mén)閘樓和甕城。

圖為阜成門(mén)，阜成門(mén)是明、清兩代自門(mén)頭溝運(yùn)煤進(jìn)城的重要通道，故有“煤門(mén)”之稱(chēng)。70年代修建環(huán)城地下鐵路，城樓及附近城墻皆被拆除，將護(hù)城河填平為路。

圖為廣安門(mén)，廣安門(mén)為外城唯一向西開(kāi)的門(mén)，與廣渠門(mén)相對(duì)。1956年，廣安門(mén)被以“年久失修、阻礙交通”的理由拆除。明朝文物中國(guó)古代史交通

圖為廣渠門(mén)，廣渠門(mén)是老北京城門(mén)中比較簡(jiǎn)樸的一個(gè)，建于明朝的嘉靖三十二年（公元1555年），主要包括廣渠門(mén)城樓、箭樓和甕城，與北京外城西側(cè)廣安門(mén)相對(duì)稱(chēng)。

圖為永定門(mén)，二環(huán)路沿線唯一復(fù)建完成的城樓。是明清北京外城城墻的正門(mén)，位于北京中軸線上，于左安門(mén)和右安門(mén)中間，是北京外城城門(mén)中最大的一座，也是從南部出入京城的通衢要道。

圖為右安門(mén)，又名“南西門(mén)”，原是北京外城的七門(mén)之一，明朝嘉靖四十一年（1562）建成，現(xiàn)無(wú)存。

圖為左安門(mén)，20世紀(jì)30年代，左安門(mén)箭樓被率先拆除；1953年，甕城、城樓和箭樓城臺(tái)被相繼拆除，至于城磚的去處，1958年的一份文件提供了線索，信中說(shuō)：“外城城墻是沒(méi)有什么歷史文物價(jià)值足資保留的，各區(qū)都在填墊坑洼，修浚明溝，需要土源和城磚?！?/p>