7月26日，“OFweek 2018中國新能源汽車技術(shù)論壇”在深圳大中華喜來登大酒店舉行。在這次論壇上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹作了“2018年新能源車市場分析及展望”的主題演講。

“2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高速增長，各版塊全面提速，貨車強(qiáng)、乘用車弱的局面延續(xù)?！贝迻|樹在論壇上表示，新能源車超越傳統(tǒng)汽車的出口，增長強(qiáng)勁。

根據(jù)產(chǎn)新能源乘用車銷量統(tǒng)計(jì)，2018年5月，中國的新能源車用車市場份額占比超過60％，

在新能源方面，6月新能源車的批發(fā)7.2萬臺(tái)，同比增長82.3％，其中6月PHEV銷量達(dá)到2.1萬臺(tái)，占比新能源達(dá)上升到30％的較好狀態(tài)。A00級純電動(dòng)的 電動(dòng)車占比從5月的62％下降到33％，自主品牌新能源逐步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的增長。

“上半年的車市增長動(dòng)力是出口和新能源車的高增長，1－6月新能源乘用車34.6萬臺(tái)，增 速130.0％的增長貢獻(xiàn)度很大，這也是分段補(bǔ)貼的政策的良好效果，車市增長動(dòng)能轉(zhuǎn)換到新能 源體現(xiàn)了高質(zhì)量增長的特征?！?崔東樹說。

“新目錄對銷量貢獻(xiàn)巨大，新能源客車補(bǔ)貼政策推動(dòng)產(chǎn)銷回歸合理?！贝迻|樹介紹，17－18年的客車補(bǔ)貼連續(xù)下調(diào)40％左右，輕客下調(diào)較大，新能源客車的提升主要是在于單位載質(zhì)量消耗量的技術(shù)指標(biāo)的提升。

在車用車方面，補(bǔ)貼調(diào)整比較平穩(wěn)，年均20％左右的降幅也比較有利于車企提升續(xù)航里程，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的變化，主要是在乘用車?yán)m(xù)航里程提升和動(dòng)力電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)的變化上，這在 很大程度上倒逼技術(shù)進(jìn)步。

“盡管補(bǔ)貼政策調(diào)整經(jīng)過多輪充分的醞釀和分析，補(bǔ)貼調(diào)整力度也很大，特別是補(bǔ)貼分段實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了新能源車產(chǎn)品供給和需求有效供給的連續(xù)性?！贝迻|樹認(rèn)為，新補(bǔ)貼政策的調(diào)整，將促進(jìn)新能源汽車市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新的高性能車型有望在今年下半年逐步推向市場。