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“”蘇南沿江高鐵在江陰站與規(guī)劃的鹽泰錫宜鐵路連接在張家港站與規(guī)劃的通蘇嘉鐵路連接線路引入太倉站后將利用滬通鐵路進入上海樞紐建設工期4年作為蘇南腹地的又一條城際鐵路,蘇南沿江高鐵主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流,通過與滬通鐵路連接,將使南通、蘇州、嘉興、張家港、太倉等地區(qū)之間,以及這些地區(qū)與上海之間的聯(lián)系更加緊密,對貫徹“長江經(jīng)濟帶”“東部地區(qū)率先發(fā)展”等戰(zhàn)略,完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng),提高鐵路運輸能力與服務質量,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。資料:上海鐵路局編輯:林欣、吳澤斌
蘇南沿江高鐵
在江陰站與規(guī)劃的鹽泰錫宜鐵路連接
在張家港站與規(guī)劃的通蘇嘉鐵路連接
線路引入太倉站后
將利用滬通鐵路進入上海樞紐
建設工期4年
資料:上海鐵路局
編輯:林欣、吳澤斌
來自: 紅翡綠翠 > 《上海風光.建設.生活休閑》
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