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引言 | 你中了哪些？

相比其他季節(jié)而言，夏季開車會更費油。高額的油費支出是車主們一大頭疼的問題，因此夏季如何省油比以往任何時候都重要?！?/span>

近日，美國《消費者報告》就車主經(jīng)常提出的問題就行了實際測試，總結(jié)了一些省油小技巧供車主們參考。

1車速越高越省油？

降低油耗的最佳方法是什么？首先，車速一定要慢下來。

人們普遍有一個認(rèn)知誤區(qū)——就是時速越高就越省油，其實不然。經(jīng)過《消費者報告》的真實測試發(fā)現(xiàn)在高速公路上開快車真的會增加汽車的油耗。

研究人員使用了本田雅閣、豐田RAV4、和第三代福特Fusion（一款混動車）這三款車進行測試，首先三輛車都以88.5km/h的速度行駛時，測量出一個數(shù)值。接下來從88.5km/h加速到105km/h時，百公里油耗增加了2-3.3L。將速度增加到120km/h，百公里油耗增加了2.3-3L。

總而言之，從88.5km/h加速到120km/h所增加的油耗，就像從緊湊型汽車到大型SUV的油耗一樣。當(dāng)然，除了油耗問題外，超速本身就是一種危險。

急加速和急剎車也是導(dǎo)致油耗高的一個原因。測試中急加速和急剎車使一部豐田凱美瑞的百公里油耗增加了1.07-1.48L。因此，在行車過程中盡可能避免緊急 加速和剎車，盡量保持平穩(wěn)的車速。這樣也能延長發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、剎車片和輪胎的壽命。

2車頂裝載行李時對油耗影響有多大？

汽車工程師們每天都為怎么減少風(fēng)阻系數(shù)焦頭爛額，有時候小到一面后視鏡的形狀都要反反復(fù)復(fù)的調(diào)整以便于減少風(fēng)阻，節(jié)省油耗。

因此哪怕對車身進行很微小的改動都有可能讓工程師們的努力付之東流，更不用說在車頂上放行李這么大件的東西了。它對油耗帶來的影響會遠(yuǎn)超你的想象。

當(dāng)測試者以105km/h的穩(wěn)定速度測試2013款本田雅閣時，第一次車頂上沒放任何東西——百公里油耗是5.6L，第二次車頂加裝一個空的自行車架——百公里油耗增加到6.35L。最后在車頂放兩輛自行車，百公里油耗增加到了8.7L。和車頂什么都不放的時候增加了3.1L的油耗。也就是說每跑一百公里會增加大約3.1升的油耗，不多，按92號汽油算的話，只是多了20多塊錢的成本。

同樣的，當(dāng)測試者在2008年的凱美瑞和一輛大型的汽車進行相同測試時，百公里油耗增加了2.36L。

如果在市區(qū)，可能影響并不大。 但是如果全家出去遠(yuǎn)途旅游，車頂上的行李架就會對油耗產(chǎn)生相當(dāng)大的影響并且還會有風(fēng)噪。

3是開空調(diào)還是開窗戶？

理論上講，開空調(diào)肯定耗油。外界溫度在12°C的時候可能并不明顯，當(dāng)外界溫度達到21-27°C左右時，油耗就開始增加了。經(jīng)過測試開空調(diào)情況下的油耗隨著外部溫度增高而增加。

但是在高速中則不然，因為高速行駛中，風(fēng)阻是除溫度影響油耗的另一個方面，行車時打開車窗會讓車輛的風(fēng)阻變大，很多車子當(dāng)時速超過80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來的燃油消耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。

因此，開空調(diào)還是開窗需要看實際情況。 在市區(qū)可以用開窗通風(fēng)的方式降溫；在高速公路上，可以關(guān)窗，打開車內(nèi)送風(fēng)開關(guān)，并調(diào)到“外循環(huán)”，把車外的自然風(fēng)送進車中。

4油量報警燈亮了,車子還能跑多遠(yuǎn)？

當(dāng)燈亮起的時候，油箱內(nèi)到底還有多少油呢？關(guān)于這一點，并沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，雖然各個車型都有所差異，但都大同小異。大多數(shù)燈亮?xí)r會有3.8-7.6L的油量，足夠以中等速度行駛65-80公里了。

為了最大限度的利用油箱僅剩的這些油，強烈建議平穩(wěn)行駛以支撐你到加油站，因為你永遠(yuǎn)不知道生活會帶給你什么樣的挑戰(zhàn)。

5開車前先熱車有必要嗎？

所謂的熱車是讓潤滑油工作起來，這也是很多老司機津津樂道的。的確，在很久以前汽車可能在化油器時代會節(jié)油，那時候很多車型還不是電噴發(fā)動機。

但現(xiàn)在很多車型上的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下是不噴油的，而如果空擋滑行，發(fā)動機則會怠速狀態(tài)工作，因此而噴出額外的燃油，一點也不簡單會省油，另外也嚴(yán)重影響行車安全。

發(fā)動機在正常溫度下效率最高，而如果想要發(fā)動機效率達到最高就是啟動汽車后立即行駛。

6天氣涼爽時加油能省錢？

加油也要挑時候？網(wǎng)上經(jīng)常會看到有一種說法是夏季加油，最好選擇早上或晚上氣溫較低的時候，因為這時的汽油密度高，加油比較經(jīng)濟。

理論上這個說法是成立的，但是現(xiàn)在大多數(shù)加油站將汽油儲存在地下，所以在一天24小時內(nèi)汽油的溫度變化比較小，基本可以忽略不計。

7不知名加油站提供的是劣質(zhì)汽油嗎？

其實非連鎖的加油站通常會從大牌石油公司購買汽油，所以這和在公路上連鎖加油站是沒什么區(qū)別的。而且獨立的加油站的汽油配方中有時不添加發(fā)動機清洗劑，反而這樣的油品對汽車更好。

8汽油油品越高對車越好？

加油對于汽油標(biāo)號的選擇主要依據(jù)是發(fā)動機的壓縮比，沒必要就一定要加高標(biāo)汽油，沒公主命卻有公主病，除了無益之外還浪費錢。

這只是石油公司玩的小把戲，他們把汽油分成普通汽油、中級汽油和高級汽油，并且把這種高中低檔的概念灌輸給消費者。其實不同油標(biāo)的油并沒有所謂的好壞之分，差別僅在于辛烷值。

美國汽油標(biāo)號大致可以分為三種：87號為普通汽油（regular），88號到90號為中級汽油，91到94號為高級汽油。

實際上，汽車標(biāo)號與汽油質(zhì)量沒有任何關(guān)系，它只是一個汽油“抗爆性”的指標(biāo)。因為高級汽油的辛烷值通常在91以上，抗爆性會更好一些。這可以預(yù)防發(fā)動機提前點火。高性能的發(fā)動機最容易發(fā)生提前點火，這就是為什么運動型和豪華車經(jīng)常推薦或要求使用高級汽油。

很多車主一般都認(rèn)為加了高標(biāo)號的汽油，汽車動力會很足，其實這都是心理作用而已。大家要記住，最好是按照車子說明書要求的標(biāo)號加，只有選擇適合自己車輛的油才是最好的。

9使用低滾動阻力輪胎？

車輛的油耗與其行駛阻力有很大的關(guān)系，簡單來說就是行駛阻力越大，越費油，反之會越省油。

輪胎的滾動阻力或路面阻力越低，燃油經(jīng)濟性就越好。然而，保持適當(dāng)?shù)妮喬毫?yōu)化輪胎的滾動阻力和輪胎性能。

有些輪胎以犧牲剎車性能和胎面壽命為代價來降低阻力——這是一個糟糕的做法。

挑選一款輪胎，首先能在安全上提供很好的性能，比如剎車和滑行阻力。如果這兩樣都能做到最后看誰的滾動阻力水平更好。

不要因為追求節(jié)省燃油而換低滾動阻力輪胎。

10胎壓越高越好？

大家普遍認(rèn)為，胎壓越高車就會越省油。

測試中，在相對較低的0.68bar胎壓下，油耗明顯增加。可見胎壓對于油耗的大小影響還是很大的，所以說經(jīng)常檢查胎壓很有必要。而且，如果胎壓過低，會影響汽車的操縱和剎車。

安全前提下，稍高的胎壓確實有利于降低油耗，當(dāng)然，過高的胎壓會容易爆胎，對輪胎壽命和行車安全有不良影響。

夏季是一年四季中最容易爆胎的季節(jié)。不少車主為降低酷暑爆胎幾率，故意降低胎壓，此舉也大可不必，在充氣不足的情況下，四個輪胎的胎壓每下降1psi，燃油經(jīng)濟指數(shù)損失約0.3%。

車聚小結(jié)

在夏季高溫天的“蒸煮燜炸”和油價“提神醒腦”的雙重壓力下，各位老司機為了省油也算是費盡心機了。

其實最省油的開車方式是：換輛電動車。