這是北宋詩(shī)人林逋的詩(shī)作《山園小梅》中的詩(shī)句，該詩(shī)著重刻畫(huà)了梅花超凡堅(jiān)毅的品質(zhì)和清幽香逸的風(fēng)姿。

而時(shí)下談及這首詩(shī)，可能很多人想到的是一位當(dāng)紅藝人——江疏影。

上月底，江疏影現(xiàn)身上海戲劇學(xué)院2018屆畢業(yè)典禮，并作為校友進(jìn)行發(fā)言。

發(fā)言中，江疏影結(jié)合自己的人生經(jīng)歷，用詼諧的游戲用語(yǔ)，鼓勵(lì)學(xué)弟學(xué)妹們把握機(jī)會(huì)，勇往直前。

這位85后女演員，也在今年年初英國(guó)首相特蕾莎·梅的訪(fǎng)華行程中，陪同了梅姨在武漢的訪(fǎng)問(wèn)行程，并用英文介紹了英中未來(lái)領(lǐng)袖在教育領(lǐng)域的交流成果。

在自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，江疏影近年來(lái)也表現(xiàn)不俗，多部影視劇作品叫好又叫座。

那在這開(kāi)掛似的人生背后，到底是個(gè)怎樣的江疏影呢？

2008年，從上海戲劇學(xué)院表演系本科班畢業(yè)后，江疏影做了一個(gè)在當(dāng)時(shí)看起來(lái)不那么“聰明”的決定——赴英國(guó)留學(xué)。

江疏影坦言，雖然年齡對(duì)于一個(gè)演員來(lái)說(shuō)很重要，但是自己絲毫不后悔去留學(xué)的決定，并表示所有的努力都是值得的。

她曾在多個(gè)電視節(jié)目里，談到了自己的留學(xué)經(jīng)歷。她為了克服語(yǔ)言障礙，跑去餐廳打工，希望以此練習(xí)口語(yǔ)。

為了練習(xí)雅思聽(tīng)力，也曾崩潰大哭，哭完繼續(xù)練習(xí)。

為了學(xué)習(xí)傳媒經(jīng)濟(jì)學(xué)，面對(duì)專(zhuān)業(yè)書(shū)，一個(gè)個(gè)單詞地查詞典。

戳視頻，看看江疏影的英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)及其背后的故事吧，你給她的英語(yǔ)打幾分？

回國(guó)后，江疏影專(zhuān)心拍戲，出演了多部熱門(mén)影視劇作品；積極健身，保持健康的生活狀態(tài)；還跨界擔(dān)當(dāng)起了主持人。

所以，開(kāi)掛的人生背后，都是不斷升級(jí)進(jìn)取的努力啊。

江疏影不斷的努力和突破也讓她和一直強(qiáng)調(diào)“進(jìn)取”的奧迪品牌走到一起。近日，她正式成為奧迪英杰匯進(jìn)取先鋒。

7月6日，在全新奧迪Q5L的新車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江疏影演繹進(jìn)展人生的“劇本”，挑戰(zhàn)全新的“角色”，和全新奧迪Q5L一起盡情探索，進(jìn)·展自由。

江疏影在全新奧迪Q5L的新車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

奧迪Q5自2008年誕生以來(lái)，一直是銷(xiāo)量王者，持續(xù)領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。它在不斷進(jìn)取之路上從不絲毫懈怠。全新奧迪Q5L不但是全球首款長(zhǎng)軸距高檔中型SUV，更是深刻洞察中國(guó)消費(fèi)者之作。

全新奧迪Q5L推出了6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為39.28-51.70萬(wàn)元。越級(jí)而來(lái)的全新奧迪Q5L到底完成了哪些升級(jí)呢？我們一起來(lái)一探究竟！

在乘坐空間方面，全新奧迪Q5L增加了前后排肩部、頭部以及膝部空間，相比標(biāo)軸版,進(jìn)一步增加了后排頭部和膝部空間。

內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間經(jīng)過(guò)科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)，大幅提升了實(shí)用性。后備廂容積為550升，可以輕松放下10個(gè)20寸的登機(jī)箱；后排座椅放倒后，后備廂容積超過(guò)1,600升。

江疏影也在新車(chē)發(fā)布會(huì)上，表達(dá)了自己對(duì)全新奧迪Q5L的超大空間的喜歡：

我喜歡SUV，就喜歡開(kāi)大車(chē)。一個(gè)人開(kāi)車(chē)行駛在高速公路上，聽(tīng)著音樂(lè)，那種感覺(jué)特別好，Q5L空間很大，很舒服。

在被動(dòng)安全上，全新奧迪Q5L是同級(jí)唯一配置行人安全保護(hù)的車(chē)型，且擁有同級(jí)獨(dú)有的車(chē)身緩沖吸能系統(tǒng)。

在硬件方面，奧迪虛擬座艙可通過(guò)12.3英寸高清屏幕呈現(xiàn)清晰畫(huà)面，能呈現(xiàn)信息最多，通過(guò)靈活、生動(dòng)的3D顯示向駕駛員展示主要相關(guān)信息。

在軟件方面，4G LTE高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，更快連接奧迪互聯(lián)服務(wù)，高速數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到100兆/秒，車(chē)內(nèi)熱點(diǎn)最多可滿(mǎn)足8臺(tái)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)需求。

在豪華中型SUV的陣營(yíng)中，全新奧迪Q5L是強(qiáng)勁動(dòng)力的引領(lǐng)者。得益于領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)的全部武裝，讓全新奧迪Q5L實(shí)現(xiàn)了駕控體驗(yàn)的全方位升級(jí)。

Benefiting from its advanced engine, gearbox and intelligent four-wheel drive system, the all-new Audi Q5L is powerful and has an upgraded driving and handling experience.

全新7速S tronic變速器是為EA888發(fā)動(dòng)機(jī)量身定制的S tronic“跑車(chē)級(jí)”變速器與之堪稱(chēng)“黃金搭檔”的動(dòng)力組合，精密的科學(xué)調(diào)教使得全新奧迪Q5L實(shí)現(xiàn)了6.7秒同級(jí)最短0到100公里加速時(shí)間。

奧迪quattro技術(shù)再次升級(jí)，quattro ultra實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動(dòng)到主動(dòng)”的跨越，帶來(lái)更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

說(shuō)到全新7速S tronic變速器和quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，它們到底是什么樣的“黑科技”呢？咳咳，不開(kāi)玩笑，接下來(lái)進(jìn)入科普時(shí)間！

首先，變速器檔位并不是越多越好。

更重要的指標(biāo)是變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，即檔位齒比的設(shè)計(jì)能否完全符合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性曲線(xiàn)，從而發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)100%的實(shí)力。

匹配、傳動(dòng)效率和平順性這三個(gè)關(guān)鍵詞，就是這次全新奧迪Q5L舍棄了8速tiptronic變速器，換用7速S tronic雙離合變速器的真正原因。

Matching, efficiency and smoothness are the key reasons why the all-new Audi Q5L is fitted with the 7-speed S tronic dual-clutch transmission instead of an 8-speed tiptronic transmission.

全新奧迪Q5L上采用的編號(hào)為DL382七速雙離合變速器，是真正的原廠(chǎng)匹配，專(zhuān)為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)重新標(biāo)定的速比，從而實(shí)現(xiàn)了最高的傳動(dòng)效率和最佳的平順性，讓全新奧迪Q5L的加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性都成為同級(jí)翹楚。

全新奧迪Q5L作為同級(jí)唯一搭載7速S tronic濕式雙離合變速器的車(chē)型，其換檔速度也達(dá)到了跑車(chē)級(jí)的0.2秒，匹配第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪的輕量化科技，令全新奧迪Q5L的加速性能也達(dá)到了同級(jí)最佳，高功率版0~100公里/小時(shí)加速僅需6.7秒。與此同時(shí)，全新奧迪Q5L的油耗也是同級(jí)最低，黑科技的實(shí)力不容小覷。

By equipping the 7-speed S tronic transmission, the all-new Audi Q5L can shift gears in 0.2 seconds, which is as quick as modern sports cars. With the third-generation EA888 engine and Audi's lightweight technology, the all-new Audi Q5L can accelerate from 0-100 km/h in 6.7 seconds. Meanwhile, it has the best fuel economy in its segment.

quattro ultra實(shí)現(xiàn)了真正的“電控四驅(qū)”，還可以做到后軸的完全解耦，也就是中央差速器斷開(kāi)，獨(dú)有的后軸牙嵌式耦合器也處于打開(kāi)狀態(tài)，從而完全切斷后軸的動(dòng)力傳輸。這樣一來(lái)quattro ultra就變成一種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但實(shí)際上它比一般的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還多了一個(gè)位于后軸的牙嵌式耦合器。

然而，這個(gè)適時(shí)四驅(qū)有點(diǎn)不一樣。

quattro ultra通過(guò)更加精確的控制，使其在需要四驅(qū)的時(shí)候能迅速甚至提前切換至四驅(qū)，而在不需要那么好抓地力的情況下，又能保持兩驅(qū)；做到同時(shí)兼顧全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)。

Relying on precise control, quattro ultra can quickly switch between two-wheel drive and four-wheel drive when needed to best suit road conditions.

quattro ultra的主要結(jié)構(gòu)和部件

quattro ultra的電子控制模塊會(huì)同時(shí)檢測(cè)來(lái)自加速踏板、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角、車(chē)輪負(fù)載、路面摩擦系數(shù)乃至天氣變化等多達(dá)150個(gè)信號(hào)。

The electronic control module of quattro ultra monitors 150 signals simultaneously. The signals include accelerator pedal, steering wheel angle, tire pressure, road surface friction and weather conditions. 

在系統(tǒng)預(yù)判到需要四驅(qū)模式時(shí)，僅需0.2秒就可以從兩驅(qū)切換至四驅(qū)，而駕駛者完全察覺(jué)不到這個(gè)過(guò)程，只會(huì)感覺(jué)到隨時(shí)隨地充沛的抓地力。

It takes just 0.2 seconds for quattro ultra to shift from two-wheel drive to four-wheel drive when needed. And the driver is completely unaware of this process and will only feel strong grip anytime and anywhere.

得益于電控多片離合中央差速器的特性，在四驅(qū)模式下，quattro ultra還可以最高將100%的動(dòng)力分配至前軸或后軸，而老款Q5的托森差速器因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)所致，只能做到80%。

當(dāng)全新奧迪Q5L越級(jí)問(wèn)世，當(dāng)銳意進(jìn)取的江疏影攜手奧迪品牌，她們將和眾多不斷“升級(jí)”自我的人們一起，去探尋生活的無(wú)限可能。