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印度空軍最近事故不斷，6月5日上午10點30分左右，印度一架美洲虎攻擊機(jī)在例行訓(xùn)練時墜毀，事故發(fā)生于印度西部古吉拉特邦喀奇縣蒙德拉，失事戰(zhàn)機(jī)飛行員空軍準(zhǔn)將桑賈伊·喬漢當(dāng)場身亡，印度調(diào)查法庭已經(jīng)下令調(diào)查此事故。
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
據(jù)印度ANI通訊社報道，當(dāng)?shù)貢r間6月27日，一架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)在印度馬哈拉施特拉邦納西克附近墜毀，飛行員安全逃生。
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
印度飛機(jī)老出事，事情還要找“大名鼎鼎”的印度斯坦航空，印度航運巨頭瓦爾昌德(Walchand Hirachand)印度斯坦航空創(chuàng)始人之一
最初印度斯坦航空英印政府入股1/3，邁索爾王國擁有另外的1/3，剩下的1/3歸瓦爾昌德和泡利所有，美國人泡利任董事長，總投資1200萬美元印度斯坦飛機(jī)公司美方管理層
印度斯坦飛機(jī)公司美方管理層
1943年的印度斯坦飛機(jī)公司車間，工人們正在組裝美國Harlow公司的PC-5教練機(jī)
印度航空工業(yè)之父Ghatage印度獨立后，HAL開始設(shè)計第一款飛機(jī)，設(shè)計師是Vishnu MadavGhatage，在印度是航空工業(yè)之父的地位，他早年曾在德國學(xué)習(xí)，回印度后去大學(xué)當(dāng)教授，開創(chuàng)了印度航空教育事業(yè)，48年去HAL當(dāng)設(shè)計師，設(shè)計了第一款初級教練機(jī)HT-2，51年首飛。
印度自行研制的第一種飛機(jī)——HT-2初級教練機(jī)
生產(chǎn)完教練機(jī)，就該生產(chǎn)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)了，這個跨度有點大，得找個好老師。1956年HAL看中了英國FollandGnat戰(zhàn)斗機(jī)，購買并引進(jìn)生產(chǎn)，1958年英國進(jìn)口的Gnat在印度空軍服役，1959年HAL自己造的Gnat首飛，HAL同時引進(jìn)生產(chǎn)該機(jī)的發(fā)動機(jī)BristolSiddeleyOrpheus，推力22千牛。但HAL直到70年代也沒完成該發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化，當(dāng)時印度核試驗，結(jié)果英國就限制該發(fā)動機(jī)零件對印度的出口，印度一點招都沒有。后來在VM Ghatage的主持下，HAL于60年開始自主設(shè)計噴氣教練機(jī)HJT-16，64年首飛，68年服役。這個設(shè)計完，VMGhatage退休了，從此HAL就走下坡路了。生產(chǎn)完教練機(jī)，就該生產(chǎn)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)了，這個跨度有點大，得找個好老師。1956年HAL看中了英國FollandGnat戰(zhàn)斗機(jī)，購買并引進(jìn)生產(chǎn)，1958年英國進(jìn)口的Gnat在印度空軍服役，1959年HAL自己造的Gnat首飛，HAL同時引進(jìn)生產(chǎn)該機(jī)的發(fā)動機(jī)BristolSiddeleyOrpheus，推力22千牛。但HAL直到70年代也沒完成該發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化，當(dāng)時印度核試驗，結(jié)果英國就限制該發(fā)動機(jī)零件對印度的出口，印度一點招都沒有。后來在VM Ghatage的主持下，HAL于60年開始自主設(shè)計噴氣教練機(jī)HJT-16，64年首飛，68年服役。這個設(shè)計完，VMGhatage退休了，從此HAL就走下坡路了。
就是這個Orpheus(奧菲斯)發(fā)動機(jī)讓HAL撓頭不已
印度自主設(shè)計的HJT-16噴氣教練機(jī)，至今仍在服役
Gnat戰(zhàn)斗機(jī)以后HAL就進(jìn)入難度更大的超音速戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)，HAL還是有自知之明的，直接請了德國專家KurtTank，這位叫坦克(一般翻譯成譚克)的哥們是納粹德國Fw 190戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計師，F(xiàn)w 190和Bf109是德國二戰(zhàn)時的兩款主力戰(zhàn)斗機(jī)。譚克博士戰(zhàn)后的幾個項目都以失敗告終
譚克博士和印度官員們在慶祝第一架HF-24“風(fēng)神”戰(zhàn)斗機(jī)的首飛
關(guān)于HF-24“風(fēng)神”戰(zhàn)斗機(jī)的詳細(xì)資料，可以點這里(印度戰(zhàn)斗機(jī)： HF-24暴風(fēng)之神)
圖曼斯基RD-9渦噴發(fā)動機(jī)
這時另外一款發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了。埃及正在自主研制超音速單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)HA-300，采用一臺Orpheus發(fā)動機(jī)，設(shè)計師也是德國人，Bf109的設(shè)計師大名鼎鼎的梅塞施密特。
梅塞施密特為埃及研制的HA-300超音速戰(zhàn)斗機(jī)
奧地利發(fā)動機(jī)設(shè)計師Ferdinand Brandner
試車中的E-300渦噴發(fā)動機(jī)
印度空軍米格-21事故率居高不下
HJT-36這種簡單的教練機(jī)都是毛病一堆
印度派出兩架LCA參加巴林航展，意圖開拓出口市場
卡維里發(fā)動機(jī)項目已經(jīng)宣告失敗
根據(jù)印度與俄羅斯在2000年10月4日簽署的政府間協(xié)議，俄方同意向印度轉(zhuǎn)讓相關(guān)的許可證和技術(shù)文檔，以便印度在國內(nèi)制造140架蘇-30MKI飛機(jī)的機(jī)體、發(fā)動機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)/設(shè)備。截止2011年12月，印度斯坦航空公司已經(jīng)向印度空軍交付了99架由國產(chǎn)產(chǎn)蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生
“飛機(jī)殺手” 印度斯坦航空公司的前世今生 |
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