進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)1：進(jìn)氣量越大越好

    首先我們要認(rèn)識(shí)到車(chē)廠每年花費(fèi)數(shù)千萬(wàn)元甚至是上億元的費(fèi)用用來(lái)研發(fā)汽車(chē)，所造出的產(chǎn)品性能并不是沒(méi)有道理的。對(duì)于車(chē)輛核心部分的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，更是權(quán)衡了多方面因素最終選擇一個(gè)最為合理與平衡的設(shè)定。話(huà)說(shuō)回來(lái)，改裝就是打破原廠已經(jīng)設(shè)定好的平衡，在耐用性、舒適性與環(huán)保等條件上做出一定妥協(xié)和讓步，使動(dòng)力性能更為突出。對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，適度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率便可獲得一定效果的動(dòng)力提升（一般不會(huì)超過(guò)10%），而且操作起來(lái)也并不難，可要是想在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高動(dòng)力性能，事情就會(huì)變得復(fù)雜起來(lái)。

另一方面，增大進(jìn)氣量幾乎都會(huì)盡可能降低進(jìn)氣阻力，對(duì)于一些排量較小的車(chē)型來(lái)說(shuō)，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供的進(jìn)氣負(fù)壓（吸啜力）較低，相同轉(zhuǎn)速下過(guò)于順暢的進(jìn)氣會(huì)使進(jìn)氣流速降低，過(guò)低的進(jìn)氣阻力會(huì)削弱低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，令起步階段加速變得無(wú)力（甚至怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)異常抖動(dòng)），這種特性更不適合城市道路行駛的車(chē)輛，所以在改裝進(jìn)氣時(shí)要考慮到車(chē)型本身的動(dòng)力輸出特性，對(duì)于一些低扭較差的車(chē)型來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣系統(tǒng)不可以太過(guò)順暢。

    舉個(gè)列子，假設(shè)我們用吸管喝水，用普通粗細(xì)的吸管可以毫不費(fèi)力的把水吸出來(lái)，但如果換成超級(jí)粗（嘴張到最大剛好含?。┑奈?，再想喝到水幾乎是不可能的了，不過(guò)把這個(gè)超級(jí)粗的吸管給大象來(lái)用的話(huà)就會(huì)非常合適，而發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)所提供的吸啜力就好比大象，低轉(zhuǎn)速時(shí)就好比人。

■ 進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)2：亂改二次進(jìn)氣、電子渦輪等不靠譜產(chǎn)品

    留意汽車(chē)之家文章的朋友一定對(duì)電子渦輪、改裝二次進(jìn)氣這兩個(gè)名詞并不陌生，之前用車(chē)頻道的流言終結(jié)者系列文章已經(jīng)對(duì)近期市面上流行的這些所謂提升動(dòng)力性能的改裝產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試，而結(jié)果顯然已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題。這些改裝產(chǎn)品不但不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，經(jīng)過(guò)馬力機(jī)測(cè)試出的動(dòng)力數(shù)值反而低于原廠狀態(tài)，不但如此，改裝這些不靠譜產(chǎn)品還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些不必要的損傷，得不償失。

改裝二次進(jìn)氣

    所謂二次進(jìn)氣改裝，其工作原理是對(duì)進(jìn)氣的過(guò)程進(jìn)行了微微的修改。此裝置安裝在節(jié)氣門(mén)之后的真空管上，也就是說(shuō)將通向曲軸箱的（PCV閥）管子截開(kāi)，在中間加一個(gè)三通閥，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)真空吸入的就不僅僅是曲軸箱里的廢氣了，還會(huì)直接從外界吸入額外的空氣來(lái)補(bǔ)充到進(jìn)氣歧管里。但由于曲軸箱通風(fēng)管的位置處于節(jié)氣門(mén)之后，所以額外增加的空氣將不計(jì)入空氣流量傳感器，所以噴油系統(tǒng)不會(huì)對(duì)應(yīng)自動(dòng)調(diào)整噴油量。

測(cè)試結(jié)果表明，改裝后的最大功率降低了5千瓦！功率降低了，車(chē)的極速也隨之降低了。不僅如此，改變?cè)瓘S的混合氣濃度后（噴油量不變進(jìn)氣量增加導(dǎo)致空燃比增高），也會(huì)令燃燒室溫度增高，這種改裝不但無(wú)法提高動(dòng)力的性能，長(zhǎng)期如此必然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損傷。

● 改裝電子渦輪

    相比二次進(jìn)氣改裝，電子渦輪似乎更加合理，由于安裝位置處于節(jié)氣門(mén)之前，增加進(jìn)氣量會(huì)改變空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)讀取，ECU會(huì)對(duì)噴油動(dòng)作進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，聽(tīng)上去會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出有所幫助，但實(shí)際這個(gè)改裝也是極其錯(cuò)誤的。

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)3：亂用“冬菇頭”、隨意改變進(jìn)氣管路

    裝在風(fēng)箱內(nèi)的風(fēng)隔（空氣濾芯）其作用是用來(lái)阻隔灰塵的，可以避免灰塵和異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，但對(duì)進(jìn)氣來(lái)說(shuō)同時(shí)也會(huì)形成一定的阻力。一些改裝進(jìn)氣的車(chē)主會(huì)改裝冬菇頭（樣子像冬菇，所以稱(chēng)為冬菇頭）式風(fēng)隔并改變?cè)瓘S進(jìn)氣管路。冬菇頭式風(fēng)隔由于采用了圓形或球面濾層設(shè)計(jì)，加大進(jìn)氣面積可以提高進(jìn)氣量（前提是發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供足夠的吸啜力）。但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上販?zhǔn)鄣母难b風(fēng)隔的質(zhì)量實(shí)在不敢恭維，山寨、雜牌產(chǎn)品多如牛毛，一旦聽(tīng)信商家吹捧使用了劣質(zhì)產(chǎn)品，很有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入灰塵，出現(xiàn)故障也是必然結(jié)果。