面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī),越來(lái)越多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)開始小排量帶“T”化,買車時(shí),究竟是選購(gòu)傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),已漸漸成為讓人想起就頭疼的問(wèn)題。 要做出選擇,你需要先了解它們。 ▍自然吸氣和渦輪增壓的原理 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能是由空氣燃燒爆炸產(chǎn)生的,這個(gè)能量的轉(zhuǎn)換需要四個(gè)過(guò)程的周而復(fù)始:進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。 自然吸氣和渦輪增壓最大的區(qū)別就在于其中進(jìn)氣過(guò)程的不同。 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)一般由進(jìn)氣管、空氣過(guò)濾器、怠速閥、進(jìn)氣歧管、真空管、進(jìn)氣門和各種傳感器組成。 當(dāng)缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓讓大氣壓力推動(dòng)空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器進(jìn)入進(jìn)氣管;進(jìn)入的空氣需要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣歧管才能分別到達(dá)各個(gè)氣缸的進(jìn)氣門,最后進(jìn)入各個(gè)氣缸。這就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程。 這個(gè)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率并不高,因?yàn)閱螁慰空鈮簤喝氲倪M(jìn)氣量是有限的。 所以為了解決進(jìn)氣量不足,提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師就在進(jìn)氣歧管的前端加了個(gè)增壓裝置,也就變成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 從上圖可以清楚地看出,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程是通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量,進(jìn)而讓渦輪增壓相比自然吸氣動(dòng)力更強(qiáng)。 渦輪增壓又是怎么介入的呢? 其實(shí)它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來(lái)吹動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)的。 渦輪又帶動(dòng)同軸的壓縮機(jī)輪來(lái)壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使空氣增壓后進(jìn)入氣缸。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步提高,機(jī)輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃油。 正因?yàn)闇u輪增壓是通過(guò)廢氣慣性來(lái)推動(dòng)渦輪壓縮空氣提高進(jìn)氣量的,所以渦輪遲滯現(xiàn)象是天生的:當(dāng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速比較低的時(shí)候,廢氣排放量不夠推動(dòng)渦輪,反而還會(huì)因?yàn)樽璧K了排氣,從而產(chǎn)生動(dòng)力響應(yīng)遲滯問(wèn)題。 ▍到底誰(shuí)更值得買? 我們現(xiàn)在從具體的使用場(chǎng)景,來(lái)看看兩者到底誰(shuí)更占優(yōu)勢(shì)。 1.動(dòng)力表現(xiàn):渦增更勁 同排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓的更強(qiáng)。因?yàn)闇u輪增壓的進(jìn)氣量畢竟是大于自然吸氣的,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩會(huì)更高。 一般一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓之后,動(dòng)力完全可以達(dá)到2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。 2.駕乘品質(zhì):一個(gè)線性舒適一個(gè)錯(cuò)落起伏 自然吸氣的車起步要比渦輪增壓響應(yīng)的更快,因?yàn)樽匀晃鼩獾能嚻鸩綍r(shí)進(jìn)氣管路短,空氣流速要比增壓的快。 而渦輪增壓的車起步時(shí)因?yàn)檗D(zhuǎn)速還比較低,渦輪發(fā)揮的作用比較有限,油門踩下去后過(guò)一會(huì)才會(huì)感覺(jué)到響應(yīng),也就是上面所說(shuō)的渦輪遲滯現(xiàn)象。 不過(guò),等到轉(zhuǎn)速上來(lái)后,自然吸氣就不如渦輪增壓來(lái)的剛猛了。渦輪增壓提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩的效果此時(shí)也就展現(xiàn)出來(lái)。 換言之,自然吸氣車型的加速更加平順和線性,開起來(lái)會(huì)更舒服,而渦輪增壓的車型后期加速則比較迅猛,更加刺激。 3.燃油經(jīng)濟(jì)性:渦增勝出 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小排量就可以輸出大功率,自然會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油一些。下圖是個(gè)具體例子的對(duì)比: 4.后期維保:自吸省錢 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)提高了空氣的密度和壓力,工作時(shí)燃燒的溫度更高,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)更加嚴(yán)重,零件損壞的概率會(huì)加大。 所以,渦增發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,一般低于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項(xiàng)目、工時(shí)費(fèi)都要多于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性更突出,基本上定期做好大小保養(yǎng)就足夠了。 此外,渦增發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)時(shí),一般需要選用更貴的全合成機(jī)油,自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則可以靈活選擇。 下面是一張有關(guān)保養(yǎng)費(fèi)用的實(shí)例圖表: 綜合起來(lái)看,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在后期保養(yǎng)維護(hù)方面,費(fèi)用上會(huì)有優(yōu)勢(shì)。 5.總結(jié):選購(gòu)宜因“用”制宜 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠完善,渦輪增壓則在性能上更具特點(diǎn)。 如果對(duì)于車輛動(dòng)力性能方面要求不是太高,主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用型,滿足日常的家用代步,而且喜歡平順的駕駛感受,就選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 如果對(duì)動(dòng)力有著特殊要求,喜歡推背感,一般就選擇小排量的渦輪增壓車型。 |
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