詩話鎮(zhèn)江二：潮落潮生渡口風(fēng)

    2009年5月，鎮(zhèn)江市西津渡街區(qū)，一項(xiàng)考古挖掘已經(jīng)開展了一年的時(shí)間。這座40米見方、深達(dá)4米的考古大坑中，并沒有出土令人稱奇的文物，但是，地表之下那些看似平淡無奇的土石，卻讓主持考古工作的劉建國興奮不已。

　　西津渡，自古以來是長江水道上一個(gè)重要的渡口，后來長江北移，逐漸形成道路，古老的渡口邊再也看不到長江水。昔日的大碼頭也消失得無影無蹤。 

　　多年來，鎮(zhèn)江的考古學(xué)者劉建國一直在追尋著西津渡大碼頭的遺跡，卻始終苦求不得。直到2008年，一次偶然的發(fā)現(xiàn)，終于使他的研究有了進(jìn)展。

　　2008年的夏天，超岸寺進(jìn)行修復(fù)，考古人員就借這個(gè)機(jī)會，在超岸寺里面做了一些考古探察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在超岸寺現(xiàn)在的中殿，就是它的偏東部，是本來就有的陸地，但是在它的西半部，實(shí)際上是整個(gè)長江的淤沙堆積。

　　超岸寺始建于十四世紀(jì)初，此后歷經(jīng)多次興廢，最近的一次，是清咸豐年間，寺廟毀于太平天國戰(zhàn)火；現(xiàn)存的超岸寺是民國初年復(fù)建而成的。那么，這座寺廟的位置與消失的古渡有什么關(guān)聯(lián)呢？

　　清代畫家周鎬的畫作《西津曉渡》，為我們描繪了西津古渡的勝景。在這幅寫實(shí)的作品中，大碼頭位于古超岸寺前，而且有一道石堤伸入江中。

　　如果真像周鎬畫中所描述的，碼頭是一個(gè)長堤式的結(jié)構(gòu)，那么，在超岸寺前面就很有可能尋找到它的遺跡。

　　52個(gè)探孔打下之后，消失了一百多年的古渡，露出冰山一角，情況和劉建國分析的結(jié)果一模一樣，長堤式碼頭垂直于長江航道，一端與陸地相連，一端探向江中，如今發(fā)掘出來的部分就是當(dāng)年探向江面的碼頭終端。一年多的考古發(fā)掘終于有了答案，這里正是明清時(shí)代的西津渡大碼頭。

　　然而這個(gè)答案似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有終結(jié)。

　　西津古渡跨越千年，有渡必有碼頭，那些年代更加久遠(yuǎn)的碼頭遺跡依然安靜地躺在地下某個(gè)地方。它們興起于何時(shí)？湮滅于何處？潮起潮落，繁華落敗的更替中，鎮(zhèn)江的城郭又是如何沿著江河水勢逶迤開來的呢？

　　今天，位于長江入?？诘纳虾Ｊ?，是長江航運(yùn)的終點(diǎn)站。溝通江海的地理優(yōu)勢，使上海在兩百多年的時(shí)間里迅速崛起，成為蜚聲國際的大都會。從上海溯江西上，沿途依次經(jīng)過張家港、南通、江陰，到達(dá)位于長江三角洲西側(cè)的鎮(zhèn)江，鎮(zhèn)江只是長江下游眾多港口城市之一。

　　然而回溯到千年以前，在宋代一位詩人的描述中，鎮(zhèn)江和身畔的長江水是另外一副模樣。

　　來陪杖履躡孤峰，

　　故老旁觀嘆二翁，

　　海上波平千里白，

　　江東兵壯萬旗紅；

　　云開云合山頭月，

　　潮落潮生渡口風(fēng)，

　　須約蒙莊老仙客，

　　憑闌直下看龍宮。 

　?。ā?nbsp;楊杰）

　　據(jù)史料記載，宋唐以前，奔流而下的長江水流到鎮(zhèn)江地界，就已經(jīng)走完全程，東流入海。今天處于長江下游的諸多港口，當(dāng)年還只是江海交匯處的一座座沙洲，地圖上都無法標(biāo)出它們的位置?？厥睾ｉT要津的鎮(zhèn)江，早早開啟了它的繁華時(shí)代。

　　公元前210年，鎮(zhèn)江迎來中國歷史上第一位皇帝。他的到來，讓鎮(zhèn)江的山川河流起了重大變化。

　　秦滅六國，建立起版圖空前龐大的帝國。天下初定，為震懾六國遺民，秦始皇隨即開始了巡游天下的行程。這一路他走的極為遙遠(yuǎn)，跨越黃河，渡過長江。

　　史料記載，秦始皇渡江的地方，名為谷陽。谷陽也就是今天的鎮(zhèn)江。在這里，始皇帝不僅安頓歇息，而且他還做出了一個(gè)出人意料的舉動，據(jù)《元和郡縣圖志》記載：初，秦以其地有王氣，始皇遣赭衣三千人鑿破長隴。宋朝人編著的《太平御覽》也稱“秦王東游觀地勢，云此有天子氣，使赭衣徒鑿湖中長崗使斷?！?/font>

　　秦始皇命人鑿斷的長崗，就是位于鎮(zhèn)江城區(qū)東南的京峴山，今天，高不過三百余米的京峴山已經(jīng)被一片現(xiàn)代街區(qū)環(huán)繞。難以想象這座丘陵一樣的山岡，竟然因具有天子氣而冒犯了始皇帝。后世的學(xué)者對此也提出了質(zhì)疑。

　　秦始皇“破天子氣”的結(jié)果，一是使谷陽更名為丹徒。同時(shí)使丹徒水道通過鑿斷的京峴山長岡，直接北入長江。新開鑿的丹徒入江口比之前向西遷移十余里。

　　然而秦始皇一系列鞏固基業(yè)的努力最終沒有保住秦朝帝祚。始皇帝死于這次巡游的歸途中，他建立起來的統(tǒng)一帝國隨之土崩瓦解。被他慧眼發(fā)掘的這塊濱江臨海的高地，卻從此憑借著潮生潮落的水勢，成為攪動中國歷史的鬧猛之地。

　　今天，鎮(zhèn)江渡口昔日的繁華映射在這塊巨大的玻璃罩下，這里保存著西津渡不同時(shí)期的渡口岸線，從清代磚石鋪就的石岸，到唐代的建筑夯土，分層呈現(xiàn)。一眼望去，視線穿越了千年，聚焦在又一個(gè)歷史的結(jié)點(diǎn)。

　　公元589年，中國版圖上再次出現(xiàn)一個(gè)統(tǒng)一的帝國——隋王朝。這個(gè)帝國的第二代國君隋煬帝，在即位不久，就著手開展了一項(xiàng)規(guī)模宏大的水利工程——開鑿大運(yùn)河，隋王朝傾舉國之力，以求速成。不過五六年的時(shí)間，一條河道勾連起海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、全長達(dá)2700公里的大運(yùn)河即告通航。

　　不久，從東都洛陽至揚(yáng)州，近千里的河岸搭起了綢緞屏障，大運(yùn)河迎來了錦緞作帆的萬艘龍舟。岸邊，八萬民夫挽纜拉纖，騎兵夾岸護(hù)送。

　　因?yàn)槟涎驳母F奢極欲，隋煬帝疏通大運(yùn)河的舉動，被后世看作追求享樂的昏聵之舉。然而事實(shí)果真如此嗎？

　　今天在鎮(zhèn)江，仍能見到穿城而過的江南河，這是大運(yùn)河的南段。隋煬帝在秦代丹徒水道的基礎(chǔ)上，加以疏浚拓寬，使這條河道成為溝通南北的交通動脈。當(dāng)年就是沿著這條水道，滿載著江淮以南一萬名水手、三萬名弩手的船隊(duì)，浩浩蕩蕩北上集結(jié)。幾個(gè)月后，江南打造的五萬輛戰(zhàn)車，再次通過水路運(yùn)往北方。

　　大運(yùn)河的疏浚，讓鎮(zhèn)江出現(xiàn)在這條古代高速路的節(jié)點(diǎn)上，縱貫東西的長江與溝通南北的大運(yùn)河在這里十字交匯。自此，“南北渡者皆以京口為通津?！辨?zhèn)江河段成為與江北運(yùn)河對接的主航道。

　　然而，豪華的龍舟還沒來得及行駛在江南河上，隋煬帝就因窮兵黷武，被叛亂的部將縊死于揚(yáng)州。唐朝宰相李吉甫曾說：“隋氏作之雖勞，后代實(shí)受其利”。隋煬帝不會料到，百年之后，他所開拓的這條縱貫?zāi)媳钡慕煌ň€，竟成為唐王朝延續(xù)帝祚的命脈。

　　西津古道沿階而下，坡道上的青石板中間留有深深的車轍，這是當(dāng)年西津渡上岸或離港的大宗貨物運(yùn)輸通道，這些車轍痕跡則來自當(dāng)年運(yùn)貨所用的獨(dú)輪車，深嵌于石板中的歷史印跡，令人遙想當(dāng)年西津渡人來貨往的繁盛景象。曾經(jīng)一度，這些車轍與王朝命運(yùn)緊緊地聯(lián)系在一起。

　　唐德宗興元元年，長安城宮廷之內(nèi)，人心浮動。此時(shí)，河北三鎮(zhèn)與淄青、淮西節(jié)度使聯(lián)兵對抗中央，德宗緊急調(diào)遣軍隊(duì)從甘肅趕赴長安護(hù)駕。見到援軍到來，德宗大喜過望。可是他萬萬沒有想到，這支保駕護(hù)國的軍隊(duì)，卻把他推向了更加危險(xiǎn)的邊緣。

　　帝國中樞岌岌可危，朝廷上下束手無策，唐德宗已無力調(diào)兵遣將，他只有蜷縮在宮廷之內(nèi)，苦苦地等待，等待著一個(gè)他曾經(jīng)委以重任的人幫助他渡過這場難關(guān)。

　　唐德宗期盼的這個(gè)人姓韓名滉，此時(shí)正鎮(zhèn)守在江南的潤州，潤州，也就是今天的鎮(zhèn)江?！按迓浼壹矣芯乒?，黃童白叟醉相扶。恨無韓滉丹青手，更作豐年幾幅圖?！贝藭r(shí)的潤州和廣大江南地區(qū)已然是“一歲或稔，則數(shù)歲忘饑”的富饒之地，形成“賦出天下，江南居十九”的局面。每年豐收時(shí)節(jié)，大批的漕糧匯聚到潤州的渡口，由此裝船北上直抵長安。潤州由此而成為控制王朝命脈的重地。

　　京城告急的消息以最快的速度傳到了潤州。駐守潤州的韓滉不敢怠慢，立即征集大米200萬擔(dān)。漢唐時(shí)期，一擔(dān)相當(dāng)于今天的27市斤，兩百萬擔(dān)就是27000噸，一時(shí)之間，潤州江面上“樓船萬計(jì)”，西津古渡上，漕糧裝運(yùn)，景象繁忙。

　　在韓滉的重兵護(hù)送下，100艘滿載漕糧的船只，率先發(fā)送到了長安。一場危機(jī)得以有驚無險(xiǎn)地化解。

　　危機(jī)過后，德宗為表彰韓滉調(diào)糧及時(shí)，挽救了王朝命運(yùn)，擢升他為宰相，但仍然駐守鎮(zhèn)江。繼韓滉之后，先后又有兩位官至宰相的重臣駐守鎮(zhèn)江。以宰相坐鎮(zhèn)地方，縱觀中國歷史尚不多見。鎮(zhèn)江由此躍升為東南地區(qū)的重要行政中心，下轄6州37縣。

　　金陵津渡小山樓，

　　一宿行人自可愁。

　　潮落夜江斜月里，

　　兩三星火是瓜洲。

　　金陵渡是西津渡的別名，小山樓是唐朝時(shí)的一間客棧。當(dāng)年行游途中的詩人張祜來到鎮(zhèn)江，夜宿小山樓，遠(yuǎn)眺對岸瓜洲隱約閃現(xiàn)的漁火，詩人為我們留下了西津渡在那一瞬間的記憶。

　　中國自隋朝起開設(shè)科舉考試，江南的學(xué)子們每年都要上京趕考，又有無數(shù)的官吏分赴各地輪值，這樣大規(guī)模的人才流動史稱宦游。鎮(zhèn)江作為水陸要津，迎來送往著無數(shù)騷人墨客。

　　西津老街之上，青灰色的古式建筑，光可鑒人的舊石板路，古樸悠然的氣質(zhì)映襯出昔日的繁華宜人。在西津渡街第三道券門的背后，一座白色喇嘛塔當(dāng)街矗立。據(jù)說行人自塔下走過，即受到了神佛的庇佑。此塔名昭關(guān)，建于元代，至今已經(jīng)歷過600多年的風(fēng)雨滄桑。

　　昭關(guān)石塔旁是一處佛教寺廟——觀音洞，相傳始建于唐代。

　　與觀音洞毗鄰的是一座道教寺觀——鐵柱宮。短短的一條小街上，寺觀相連?？梢韵胍姡诮甑臅r(shí)間跨度中，當(dāng)西津渡已經(jīng)成為橫渡長江的重要港口時(shí)，長江天塹之于當(dāng)時(shí)的交通工具仍然意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，唐代詩人孟浩然在《揚(yáng)子津望京口》詩里感慨道：“江風(fēng)白浪起，愁煞渡頭人?！泵鎸﹄y以卜測的風(fēng)浪，人們在渡江北上時(shí)惟有向神靈祈禱許愿以求平安，而渡江南來者亦向神靈拜謝賜予的“慈航”之恩。

　　西津渡寺觀的香火旺盛了數(shù)百年。然而，神靈的庇護(hù)依然無法化解天塹的兇險(xiǎn)。史料記載，從西津渡北渡瓜洲，每遇疾風(fēng)來臨，江上黑浪如山，頃刻間檣傾楫摧，落江遇難人的呼救之聲驚天動地，船覆人亡的慘劇頻繁發(fā)生。

　　滔滔江水催生出中國最早的水上救生機(jī)構(gòu)——京口救生會。在西津渡街上，我們還能看到清代救生會的遺存。救生會成立于康熙四十二年，由鎮(zhèn)江士紳蔣元鼎等15人共同捐資發(fā)起。會所內(nèi)，陳列著一只復(fù)建的救生紅船，扁長的船身上，安置了5對船槳，以便多人劃行。船頭置一面銅鑼，紅船起錨時(shí)銅鑼敲響，江面船只遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽到便避行讓路。

　　救生會建立后，官府也仿效民間救生船的模式，成立義渡局，官造護(hù)漕船只，對過往商客民船也一并救助。從此，古渡上鐘聲梵音步響，大江之上紅船往來穿梭，興盛一時(shí)。

　　江河之上，憑人力驅(qū)使、御風(fēng)而行的航運(yùn)模式，歷經(jīng)千百年沒有大的改變；鎮(zhèn)江控江河要津、扼漕運(yùn)咽喉的地位，歷唐宋元明清多個(gè)朝代，未見動搖。然而，數(shù)千年的奔流之后，曾經(jīng)孕育了這座城市的長江水卻漸行漸遠(yuǎn)了。

　　隨著長江水勢的變化，隋唐之前闊達(dá)40余里的江面，到宋代就只剩下18里，至民國之時(shí)，鎮(zhèn)江北面的江心已經(jīng)淤積出一片新的陸地，促狹的航道使江沙淤積愈加嚴(yán)重。

　　又是數(shù)十年滄海桑田，如今，曾經(jīng)緊鄰碼頭的西津渡街已遠(yuǎn)離江水，沿江一線排列的眾多碼頭也陸續(xù)遷移。在鎮(zhèn)江城區(qū)再也見不到碼頭的痕跡。

　　渡口從人們的視線中消失了，為了紀(jì)念西津古渡曾經(jīng)的輝煌，人們將這條碼頭附近的街道命名為西津渡街。

　　西津渡街的盡頭，一塊高聳壁立的石崖?lián)踉诿媲?，這就是蒜山石崖。當(dāng)年石崖之下即為滾滾長江。然而隨著歲月流轉(zhuǎn)，當(dāng)年拱衛(wèi)西津渡口的蒜山石崖如今距離長江江岸已有300多米之遙，一條新建的長江路橫亙在當(dāng)年的西津渡與滾滾長江之間，就這樣戛然阻斷了歷史。