卡車(chē)之家特約作者：車(chē)迷

人生苦短，卡車(chē)還沒(méi)開(kāi)過(guò)癮，轉(zhuǎn)眼就到了C照時(shí)代，近幾天經(jīng)常在《卡車(chē)之家》瀏覽藍(lán)牌輕卡，政策優(yōu)惠，取消了營(yíng)運(yùn)證，所以想買(mǎi)一輛繼續(xù)干老本行混碗飯吃。

先去市場(chǎng)上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)調(diào)查行情，路邊停著好幾部等待生意的輕卡。在一輛車(chē)的駕駛室里，坐著熟人雷君，寒暄過(guò)后，雷君問(wèn)來(lái)意，答曰為你而來(lái)，雷軍出小米，正在尋思買(mǎi)部“小”車(chē)找點(diǎn)“米”吃，二人哈哈大笑。

雷君說(shuō)：“你開(kāi)車(chē)帶著字典，桿子上掛著不認(rèn)識(shí)的地名字，都要查查到底是什么，有這個(gè)基礎(chǔ)，不妨寫(xiě)寫(xiě)安全行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，讓年輕的司機(jī)看看，以此回報(bào)社會(huì)?！薄袄拙剑惚任也判∪龤q，知道文革時(shí)期是怎么上學(xué)的？讀書(shū)的時(shí)間還不如割牛草、挖野菜的時(shí)間多，沒(méi)有那個(gè)本事，搬石頭壘墻干起來(lái)容易，搬文字湊句難?！?/p>

車(chē)主們?yōu)榱松?，加小油、走下路、繳不起高速通行費(fèi)，雖然辛苦，但是比那些花錢(qián)買(mǎi)路拉大載的人活得實(shí)在。只要具備健康的身體，與時(shí)俱進(jìn)，不出交通事故與機(jī)械事故，不損壞貨物，再少遇到騙子貨主與騙子中介，就能好好地賺錢(qián)養(yǎng)家。

所謂與時(shí)俱進(jìn)，就是要不斷地學(xué)習(xí)，車(chē)輛更新了，需要學(xué)習(xí)更新的內(nèi)容；法規(guī)更新了，也需要及時(shí)了解。不能只靠實(shí)踐出真知，吃一塹長(zhǎng)一智，養(yǎng)車(chē)用車(chē)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都是花冤枉錢(qián)買(mǎi)來(lái)的，幾位老手坐在一起談?wù)撜務(wù)?，互通有無(wú)，可謂皆大歡喜，都能有所收益，下面就談?wù)勗谙碌慕?jīng)驗(yàn)。

遵守交通安全的法規(guī)，講究為人處世的道德，道德大于法規(guī)，才能做到禮貌行車(chē)，才能像關(guān)愛(ài)自己的孩子那樣，關(guān)愛(ài)與自己一起行在同一條道路上的車(chē)與人。道德越高越不容易發(fā)生交通事故，讓出平安，搶出禍端。譬如自己的車(chē)掉進(jìn)溝里，沒(méi)有損壞公路設(shè)施，叫做單方事故，這個(gè)與道德無(wú)關(guān)，疏忽大意、強(qiáng)行冒險(xiǎn)造成的，下面將分篇述說(shuō)。

平原非高速公路的安全駕駛

1、靠邊行駛——防碰瓷，防盜貨

無(wú)論路的寬窄，貨車(chē)都應(yīng)該靠邊行駛，右邊不要留出可以超車(chē)的寬度。凡是遭遇碰瓷的人，幾乎都是因?yàn)闆](méi)有靠邊行駛，給碰瓷者留下了可趁之機(jī)。黑夜里，三車(chē)道的路，重型車(chē)爬坡走第二車(chē)道，第三車(chē)道上有小貨車(chē)不開(kāi)燈并行盜貨，比較寬的二級(jí)公路，也可能發(fā)生這種案件。

碰瓷的、盜貨的，沒(méi)法傷害到有防備的司機(jī)，從某種意義上講，這些人就是違法的執(zhí)法者，而且“執(zhí)起法”比交警嚴(yán)格，或許把這稱(chēng)之為“懲罰”更恰當(dāng)。

問(wèn)蹲點(diǎn)查車(chē)的交警，夜晚那么多不變光的違法者為什么不查？交警回答說(shuō)取證困難，執(zhí)法竟然如此寬松。就取證困難多說(shuō)兩句，A2駕駛證不容易取得，若是容易，運(yùn)輸市場(chǎng)早就低迷了，車(chē)容易買(mǎi)到，運(yùn)價(jià)低的原因是貨物少、司機(jī)多。

2、注意觀察——謹(jǐn)防路口危險(xiǎn)源

內(nèi)蒙、新疆、青海有一望無(wú)際的戈壁灘平路，視線最好，路口又少，開(kāi)車(chē)時(shí)只須注意路面的平整度，注意扎輪胎的螺絲。行駛、?？康能?chē)輛，樹(shù)木、建筑、彎道等等都遮擋視線，特別是通過(guò)村莊、城鎮(zhèn)、市區(qū)路段，車(chē)多人多，須禮貌避讓。白天跑車(chē)很累，夜晚跟車(chē)開(kāi)近光看著尾燈跑車(chē)比較舒服。

路口是危險(xiǎn)源，車(chē)輛右前方行駛的低速車(chē)突然左拐是重要危險(xiǎn)源，須細(xì)細(xì)觀察會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。凌晨時(shí)分更要當(dāng)心，早起的人兒還沒(méi)睡醒，沒(méi)有路燈，車(chē)燈照著靠邊行駛的自行車(chē)，自行車(chē)照樣會(huì)突然左拐，緊急制動(dòng)后，就算不出事故，也會(huì)嚇出一身冷汗。

記不清是一九九七年還是一九九八年，有一次天還沒(méi)亮，在浙江黃巖西外環(huán)最北部的一個(gè)路口，有個(gè)騎自行車(chē)的男人自東向西要橫穿公路，向左看看自南往北行駛的貨車(chē)，確認(rèn)安全以后，繼續(xù)向西騎行，自北向南是彎道，結(jié)果沒(méi)注意，被剛出彎道向南行駛的貨車(chē)撞出去好幾米。

若是不變光，就不會(huì)提前緊急制動(dòng)，遇到不變光的司機(jī)，一定要減速慢行，若不減速，前面沒(méi)有障礙是僥幸，有障礙就要出事故。遠(yuǎn)光閃爍，警告幾次以后，對(duì)方仍不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，此時(shí)不要賭氣開(kāi)遠(yuǎn)光燈。

打開(kāi)近光，兩眼緊盯著自己車(chē)前的路，不要看對(duì)方的遠(yuǎn)光燈。另外不帶防炫目的近光燈、防霧燈不能調(diào)遠(yuǎn)，會(huì)像遠(yuǎn)光燈一樣威脅小車(chē)，氣得有的小車(chē)司機(jī)猛打方向，欲迎面相撞，出了事故，大車(chē)肯定負(fù)有責(zé)任。

現(xiàn)在有用氣槍射擊不變光的司機(jī)，一人開(kāi)車(chē)，一人在車(chē)廂里開(kāi)槍射擊擋風(fēng)玻璃。還有用廢機(jī)油潑灑擋風(fēng)玻璃的，也是二人配合，一人開(kāi)車(chē)，一人在車(chē)廂里潑灑。不過(guò)還是過(guò)去的方法溫柔，值得叫好。夜間交會(huì)自行車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)等弱者，都要關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，弱者不抗風(fēng)險(xiǎn)，壓到一塊較大的石頭，這些車(chē)子都要出事故。

在路上能看到收廢機(jī)油的輕卡，車(chē)廂里放著幾個(gè)廢機(jī)油桶，老司機(jī)看到都不寒而栗，路上若是潑滿滑油，肯定出事故，撒上一層細(xì)沙，緊急制動(dòng)拖印延長(zhǎng)一倍，難以剎住，遇到泥油，方向與制動(dòng)都不好用。

觀察貨物是否傾斜，不斷緊固，耗去很大的精力，所以最初的緊固很重要。接著還要在二十公里以?xún)?nèi)二次緊固，用倒鏈、鋼絲繩捆綁的鋼管，起步以后就松了。

經(jīng)常觀察是否漏油漏水，是否螺絲松動(dòng)，等貨的時(shí)候，鉆進(jìn)車(chē)底細(xì)細(xì)檢查，順手調(diào)調(diào)剎車(chē)，毎發(fā)現(xiàn)一處故障就等于賺了一筆錢(qián)，從輪胎里挖出一根未扎透的螺絲，等于賺了幾百元?？吹捷喬ツ脒^(guò)螺絲，要找安全的地方停車(chē)檢查，若沒(méi)發(fā)現(xiàn)螺絲，還須將車(chē)移動(dòng)半米，再檢查一次。

行駛中經(jīng)常通過(guò)后視鏡觀察貨物的同時(shí)，還須經(jīng)常觀察輪胎、輪轂是否冒煙，預(yù)防火災(zāi)。停車(chē)后摸完輪轂溫度，若個(gè)個(gè)都在正常范圍內(nèi)，輪轂一般不會(huì)冒煙，輪胎不行，敲完輪胎去吃飯，吃完飯行車(chē)，不出兩個(gè)小時(shí)，輪胎也會(huì)冒煙。

是因?yàn)橛腥嗽诮趟緳C(jī)認(rèn)字，“放氣”等于“方才敲擊輪胎”。在吃飯的時(shí)候，有人將一個(gè)輪子上的兩條輪胎都給扎了洞，“方攴”是“放”的古體字，“攴”的意思是輕擊，“方攴氣”既是“方才輕擊氣壓”的意思，也是扎洞“放氣”的意思。沒(méi)有腰燈，夜晚須借助后車(chē)的車(chē)燈通過(guò)后視鏡觀察，所以說(shuō)跟車(chē)、超車(chē)只開(kāi)近光很重要。

3、保持良好的車(chē)況

貨車(chē)制動(dòng)性能良好是安全行車(chē)的基本保障，掛車(chē)安裝剎車(chē)大王，滿載都能抱死輪胎，有利有弊，縮短制動(dòng)距離的同時(shí)增加輪胎磨損。ABS與自動(dòng)調(diào)整臂的應(yīng)用而生，有助于行車(chē)安全，掛車(chē)ABS能起到好的作用，但有一定的技術(shù)要求。

掛車(chē)三條軸必須負(fù)載均勻，若一條軸負(fù)載輕，容易剎車(chē)抱死，ABS解除這條軸上剎車(chē)的同時(shí)，另外兩條軸也解除剎車(chē)，這個(gè)技術(shù)缺陷十分可怕，幾乎和掛車(chē)沒(méi)有剎車(chē)一樣。

需要ABS技術(shù)升級(jí)才能徹底解決問(wèn)題，遇到這種情況，應(yīng)該果斷拔掉ABS連接線。定制掛車(chē)都是按照牽引座的高度做的，不能變化牽引座的高度。牽引車(chē)新車(chē)自帶掛車(chē)氣路連接管，好多新車(chē)都更換了管路接頭，換成了內(nèi)嵌鋼珠的接頭，這都是吃過(guò)虧的人干的。

原車(chē)的內(nèi)置橡膠閥氣路接頭非常危險(xiǎn)，也可能問(wèn)題不是出在牽引車(chē)廠家，是出在掛車(chē)廠家。這種接頭下長(zhǎng)坡時(shí)出現(xiàn)不給掛車(chē)供氣的故障，此時(shí)只有牽扯車(chē)有剎車(chē)，掛車(chē)沒(méi)有剎車(chē)。

因?yàn)閽燔?chē)制動(dòng)鼓過(guò)熱，掛車(chē)儲(chǔ)氣筒又是慢慢缺氣的，緊急制動(dòng)閥不起作用，危險(xiǎn)狀態(tài)下車(chē)輛還在繼續(xù)行駛，R20的輪胎不容易起火。趕在輪轂起火之前，烤壞襯胎、內(nèi)胎，輪胎劇烈的出氣聲發(fā)出報(bào)警，避免了一場(chǎng)火災(zāi)。拔掉掛車(chē)前梁上的充氣管路接頭，重新安裝一次，故障解除。

遠(yuǎn)離車(chē)輛故障能夠使司機(jī)心情愉悅，專(zhuān)心于行車(chē)安全，有了故障須盡早修理，配帶工具、易損件，越齊全越好。勤檢查才能發(fā)現(xiàn)故障，防患于未然是安全行車(chē)的基本前提。前輪必須使用知名品牌的輪胎，舊了就移到后面去。

同一條軸上的輪胎花紋要求一致，同一個(gè)輪子上的兩條輪胎要求一樣高。四驅(qū)的八條輪胎要求一樣高，避免差速器磨損。定期進(jìn)行輪胎換位，因?yàn)橛逸啽茸筝嗀?fù)載多、磨損快。

更換過(guò)個(gè)別制動(dòng)鼓以后，要細(xì)心調(diào)整剎車(chē)，避免這個(gè)輪子提前抱死，縮短輪胎壽命。向右跑點(diǎn)方向?qū)儆谡?，向左跑方向，除了前輪的原因以外，多是?chē)軸固定部分出了問(wèn)題，需要定位。

方向盤(pán)的角度變了，也需要定位，不能調(diào)整方向盤(pán)角度了事。掛車(chē)吃胎嚴(yán)重，用肉眼都能看出問(wèn)題出在哪里，細(xì)看三條軸上的車(chē)輪，一軸和二軸，二軸和三軸，它們之間的輪距左右不一致，也需要定位。

老司機(jī)看干凈的輪胎不用敲擊就能看出是否缺氣，發(fā)黑的缺氣。900R20、1000R20的輪胎，鐵釘扎不透，很少漏氣。鐵釘能扎透1100R20、1200R20的輪胎，造成補(bǔ)胎次數(shù)增加。現(xiàn)在用的真空胎，破碎的塑料框都能扎透肚子，還不如尼龍?zhí)ツ驮?/p>

更換機(jī)油、齒輪油的時(shí)候，要想想是否需要更換助力器油與離合器油。最容易出故障的是離合器，往往都是換油不勤造成的，冬季離合器過(guò)沉，換了原廠制動(dòng)液以后恢復(fù)正常。更換助力器油以后方向變輕，而且延長(zhǎng)壽命，利于安全。方向機(jī)上面的花鍵固定螺栓、助力油油管、拉桿球頭，都需要經(jīng)常檢查。

4、養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣

轎車(chē)的駕駛姿勢(shì)最舒服，可惜只有部分大客車(chē)上才有。開(kāi)舒適的車(chē)人自然不累，應(yīng)該將座椅及方向盤(pán)調(diào)到最舒服的位置，累了可以重新調(diào)節(jié)，換個(gè)姿勢(shì)駕駛。按三點(diǎn)式系好安全帶，不能搞漫頭抹的兩點(diǎn)式，那樣不能有效發(fā)揮安全帶的保護(hù)作用。

以前不是氣囊的彈簧座椅，調(diào)的前低后高，不系三點(diǎn)式的安全帶坐不住，屁股向下溜。這個(gè)駕駛姿勢(shì)抗疲勞，坐時(shí)間久了兩條大腿也不發(fā)酸僵硬，兩腳靈活。起步、換擋、剎車(chē)、控油準(zhǔn)確無(wú)誤，這樣就能慢慢養(yǎng)成好的習(xí)慣，不系三點(diǎn)式安全帶就不會(huì)起步。

現(xiàn)在的氣囊座椅不行，剛調(diào)的前低后高，行駛幾分鐘以后，又回到前高后低。遇到大泥坑，重心不高的貨車(chē)可以加大油門(mén)提高車(chē)速蹦過(guò)去，沒(méi)有安全帶不能蹦，不系三點(diǎn)式容易鎖骨受傷。事故的撞擊力比蹦坑厲害，空載的大板車(chē)追尾，駕駛室與副駕駛員都摔落到地上去了，駕駛員還在座椅上。

養(yǎng)成兩手握方向的習(xí)慣，除了換擋，不能左手握方向，右手握擋桿，有這個(gè)毛病的司機(jī)很多，既縮短變速箱壽命，又影響處理突發(fā)事件的響應(yīng)能力。舉個(gè)例子，高速路上，夏利在主車(chē)道行駛，時(shí)速60公里。半掛車(chē)拐到超車(chē)道準(zhǔn)備超車(chē)，80邁了還不能超，說(shuō)明夏利提速了。

正在考慮終止超車(chē)時(shí)，1200R20的右導(dǎo)向輪遭到聯(lián)手碰瓷的帕薩特剮蹭，接著是雙驅(qū)剮蹭，致使半掛車(chē)方向失靈，駕駛員意識(shí)模糊。若不是雙手握的方向盤(pán)，肯定發(fā)生撞中央護(hù)欄的事故，短暫過(guò)后，恢復(fù)了意識(shí)及方向靈活。

遭到撞擊以后的意識(shí)不清醒最可怕，幸虧先前有過(guò)類(lèi)似的事件經(jīng)歷，人在停著的貨車(chē)上，遇到了五級(jí)左右的地震，就會(huì)導(dǎo)致意識(shí)不清醒，是地動(dòng)晃暈的人。帕薩特的抓地能力，比55噸的六軸半掛車(chē)還強(qiáng)，肇事后平穩(wěn)把控，因?yàn)檐?chē)?yán)镒宋鍌€(gè)人，后備箱里還裝滿了石頭。

經(jīng)常觀察儀表，特別注意觀察氣壓表，就像上坡看水溫、下坡看氣壓那樣養(yǎng)成習(xí)慣。傍晚時(shí)分，誰(shuí)先開(kāi)小燈，說(shuō)明誰(shuí)經(jīng)常觀察儀表，這是駕駛員愛(ài)惜車(chē)輛、安全意識(shí)強(qiáng)的重要依據(jù)。

下一期，我們將會(huì)為大家介紹高原地區(qū)安全駕駛經(jīng)驗(yàn)分享，敬請(qǐng)期待。