1、馬達簡介 MAG系列馬達是一種專為履帶式挖掘機設計的行走馬達。其是一種殼體旋轉的大扭矩馬達,馬達連接一個旋轉式行星齒輪減速機,可以通過連接鏈輪和馬達殼體安裝在履帶中。 2、馬達總成介紹 該馬達主要由殼體、核心零部件、制動部件、控制后端蓋(下篇介紹)、密封件、標準件組成。 MAG系列液壓馬達具有以下特點: ①采用直缸體平面配流,配流盤采用銅合金燒結工藝。 ②空心柱塞,反包球滑靴結構,滑靴采用銅合金燒結工藝及氮化處理。 ③雙深溝球軸承承載。 ④集中彈簧+頂針。 ⑤球鉸+回程盤結構。 ⑥變量柱塞+斜盤+支撐鋼球的變量方式。 ⑦制動彈簧+制動活塞+摩擦片的機械制動方式。 ⑧氟橡膠旋轉密封。 ⑨雙平衡閥+雙緩沖溢流閥。 ⑩外部先導+自動變量控制。 3、核心零部件介紹 核心零部件主要由主軸、缸體、斜盤、柱塞組件、配流盤、球鉸、回程盤、變量組件、集中彈簧及軸承組成。 3.1缸體 缸體為常規(guī)9柱塞缸體,平面配流方式,缸體上的內(nèi)花鍵與主軸配合,帶動主軸旋轉,外花鍵與制動盤的動摩擦片配合,實現(xiàn)駐車制動功能。 3.2柱塞組件 柱塞組件與常規(guī)泵馬達不太一樣,為反包收口(后期會介紹正反收口優(yōu)缺點)?;楹辖痄摚瑸殇搶︿摰那蛎婺Σ粮?,為改善滑靴與斜盤的摩擦,滑靴底部熔鑄一層銅合金。 4、變量原理介紹 該馬達有一個變位置(雙速)斜盤,斜盤有a、b、c三面并可以通過斜盤背面的兩個鋼球使其傾斜,它通過外部先導壓力控制。 當先導閥通過控制閥換到低速位置時,斜盤背面的雙速活塞腔將與油箱相連,在這種情下,斜盤受到推力,使得“a” 面與馬達殼體接觸,此時為最大擺角α;當先導閥通過控制閥換到高速位置時、系統(tǒng)壓力作用到雙速活塞,雙速活塞將斜盤推向缸體,在這種情況下, “b”面將與馬達殼體接觸,出現(xiàn)最小擺角β。 5、制動介紹 在缸體的外周有靜摩擦片和動摩擦片,靜摩擦片與殼體相連,動摩擦片通過花鍵與缸體連接。還有可以軸向移動的制動活塞和制動彈簧。 當制動活塞和殼體的油室沒有壓力油或壓力過小時,制動彈簧壓緊制動活塞時,使制動活塞和摩擦片和之間產(chǎn)生摩擦力。通過此摩擦力,制動驅動軸;與此相反,當向制動活塞和外殼之間的油室施加解除壓力時,當壓力大于彈簧力,制動器活塞移動,與摩擦片分離,解除制動。 MAG系列液壓軸向柱塞馬達,專為履帶式挖掘機設計的行走馬達,屬于斜盤式中高壓柱塞馬達,額定壓力34.3MPa。馬達結構緊湊,功率重量比大,轉動慣量小,具有良好的啟動性能,能實現(xiàn)高低速切換。 馬達連接一個旋轉式行星齒輪減速機,主要用于中噸位(21~26噸)挖掘機行走系統(tǒng),單機用量兩臺。 本文轉自液壓微刊 |
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