這個(gè)問(wèn)題換一個(gè)問(wèn)法，就是：開(kāi)手動(dòng)擋車，如何讓坐車的人感覺(jué)不到換擋。請(qǐng)牢記：平順、無(wú)頓挫感換擋的核心原理是：離合器兩端的齒輪轉(zhuǎn)速相等。要達(dá)到這一效果，就要做到油、離、檔、剎四者的正確、靈活、熟練配合操作。

手動(dòng)擋汽車動(dòng)力的接合與傳遞的簡(jiǎn)化原理。為了便于理解，我們把手動(dòng)擋汽車動(dòng)力傳動(dòng)流程簡(jiǎn)化為如下的基本原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連著一個(gè)固定的齒輪，作為離合器的一個(gè)固定端，它的轉(zhuǎn)速跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變化。離合器的另一端也是一個(gè)齒輪，齒輪連接著變速箱的輸入軸，變速箱的輸出軸連接著車輪。變速箱內(nèi)通過(guò)分別連接在輸入軸和輸出軸上的齒輪套組的排列組合，來(lái)實(shí)現(xiàn)1、2、3、4、5、6檔和倒擋的組合嚙合，來(lái)實(shí)現(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速按不同檔位齒比進(jìn)行降速，同時(shí)反比例地放大扭矩。通過(guò)變速箱輸出軸的降速和扭矩放大來(lái)滿足汽車在不同條件下的行駛需求，這就是手動(dòng)擋汽車換擋行駛的基本原理。離合器連接發(fā)動(dòng)機(jī)端的齒輪稱為主動(dòng)輪，連接變速箱和車輪一端的齒輪稱為被動(dòng)輪。當(dāng)離合器兩端齒輪處在分離狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速受制于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速受制于變速箱和車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)離合器兩端齒輪由分離狀態(tài)轉(zhuǎn)為半聯(lián)動(dòng)和完全嚙合狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速如果完全一致和基本一致時(shí)，車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就讓人感覺(jué)不到換擋和離合器的存在。反之，兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速相差懸殊，就會(huì)讓乘坐人員感到劇烈頓挫、甚至造成車輛熄火。

一、起步堅(jiān)持用一檔。雖然很多老手說(shuō)，二檔起步也可以。但是，從變速箱檔位變換扭力的原理，我們知道，檔位越低扭力越大，加速越慢。這樣，用一擋起步，較小的油門(mén)就可以獲得較大的扭力，易于平穩(wěn)起步；同時(shí)，車子加速較慢，右腳對(duì)油門(mén)精細(xì)控制的余地就較大。所以，用一擋起步，只要找好左腳離合器的聯(lián)動(dòng)結(jié)合點(diǎn)，本著“快、慢、快”抬離合的原則，在離合器完全聯(lián)動(dòng)后，車輛開(kāi)始移動(dòng)一兩米后，右腳逐漸均勻加大油門(mén)，車子從靜止?fàn)顟B(tài)逐漸均勻加速，車輛就平穩(wěn)起步了。用一檔平穩(wěn)起步的另一個(gè)好處就是防止劇烈撞擊變速箱內(nèi)的齒輪套組，對(duì)車輛的壽命有益處。當(dāng)然，技術(shù)熟練的老司機(jī)，對(duì)油離配合掌握的滾瓜爛熟，用二檔能平穩(wěn)起步，從機(jī)械原理上說(shuō)，也沒(méi)什么不可以。

二、加速升檔，離合等檔位。也就是說(shuō)，1檔起步后，達(dá)到升2檔參數(shù)要求以上，迅速踩下離合器等候換擋。待右手切為2檔后，立即緩抬離合器至完全咬合。右腳勻速加大油門(mén)，速度向上為升3檔準(zhǔn)備參數(shù)條件。以此類推，每次升檔都要保證先踩離合等檔位，直至車輛加速到合適速度為止。這里除了練習(xí)一氣呵成的離合等檔位外，重要的是一定要達(dá)到該檔位所需車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)再行操作，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)產(chǎn)生頓挫。并且只要按此法操作，根本就不存在空檔補(bǔ)油的說(shuō)法，加速升檔簡(jiǎn)單流暢。手動(dòng)擋汽車升檔一般依據(jù)兩個(gè)參數(shù)：當(dāng)前車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，其中以當(dāng)前車速為主參數(shù)。一般設(shè)計(jì)為15邁升2檔、30邁升3檔、50邁升4檔、70邁升5檔、90邁升6檔（實(shí)際駕車以車輛說(shuō)明推薦為準(zhǔn)）。

三、降檔減速，檔位等離合。車輛需要減速時(shí)，踩下離合后，先將檔位掛在預(yù)估的合適位置上，離合不要馬上抬起，保持車輛空離合滑行一段距離，觀察或感覺(jué)車速已經(jīng)低于所選檔位的參數(shù)速度，抬腳接合離合器即可。切記：永遠(yuǎn)不要空擋滑行，但可以空離合滑行，原因是腳比手快多了。

四、手動(dòng)擋的樂(lè)趣在于熟練玩離合。1、要想沒(méi)有頓挫感，在使用1檔和2檔行車時(shí)，要學(xué)會(huì)熟練利用離合器的離、合和半聯(lián)動(dòng)三種狀態(tài)，在盡量不使用油門(mén)和剎車的前提下能控制好車速，以便應(yīng)對(duì)擁堵跟車、坡道起步、以及拐彎抹角等復(fù)雜路況。2、離合器的使用要訣是：在低速低檔位換擋時(shí)，快踩慢抬；在高速高檔位換擋時(shí)，快踩快抬，也就是，速度越快，換完檔后離合抬起的速度也要相應(yīng)地加快，不是一味僵化地快踩慢抬。

掌握了上述幾條，并熟練應(yīng)用，開(kāi)好手動(dòng)擋汽車不是夢(mèng)。久而久之，你還會(huì)感覺(jué)到手動(dòng)擋駕車，有如專業(yè)般隨心所欲的駕駛樂(lè)趣。