大到100多萬(wàn)的奔馳G級(jí)，小到十萬(wàn)出頭的鈴木吉姆尼，但凡是自動(dòng)擋越野車基本都用的AT變速箱，也就是行星齒輪AT變速器，區(qū)別只在于檔位多少，卻沒(méi)有哪個(gè)廠商會(huì)為越野車配上CVT無(wú)級(jí)或者DCT雙離合變速器。特別是當(dāng)前在家轎、都市SUV上廣泛應(yīng)用的DCT變速器，為什么從來(lái)沒(méi)有在越野車上出現(xiàn)過(guò)？

要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，我們得從當(dāng)前各種變速箱的特性說(shuō)起。

不可否認(rèn)，Turbo+DCT+雙獨(dú)立懸架的組合，其在不擁堵的鋪裝路面上的駕駛樂(lè)趣確實(shí)秒殺同級(jí)其他類型，例如大眾途觀L，雖然貴了一點(diǎn)，但乘駕質(zhì)感和趣味性確實(shí)是同級(jí)別中表現(xiàn)最好的。

換擋速度快、傳動(dòng)效率高、沒(méi)有遲滯現(xiàn)象，油門踩多少有多少，可以說(shuō)DCT變速箱就是為高速公路而生的。從這一點(diǎn)來(lái)看，最早在賽車上使用的DCT變速器最看中的也就是這種優(yōu)勢(shì)。

CVT變速器在日系車上應(yīng)用最多，是通過(guò)錐輪和鋼帶的配合實(shí)現(xiàn)變速比連續(xù)變化，沒(méi)有嚴(yán)格的擋位概念，駕駛很平順，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，機(jī)械損耗低，且在高速巡航時(shí)可以最大限度降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。高熱效率自吸+CVT+低車重，這就是日系車省油的核心原因。

AT變速器又叫行星齒輪變速器，雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)門檻高，但因其出色的可靠性和換擋平順性，一直廣受中高端乘用車的青睞。與CVT/DCT經(jīng)常使用干式離合器不同，AT變速器基本都以液力變矩器作為離合器，可以承受更大扭矩，與大排量的豪車、越野車契合度更高。

什么是越野車？

我們經(jīng)常在路上看到的途觀、奇駿、博越、瑞虎3等，這些都只是用了越野車殼子的“轎車”，我們習(xí)慣稱之為——都市SUV，在公路上跑著玩的。真正的越野車是什么？是豐田普拉多、Jeep牧馬人、奔馳G級(jí)這類帶大梁（非承載車身）的，要經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)考驗(yàn)的硬派SUV。

區(qū)別在于，前者面對(duì)的都是鋪裝路面，跟轎車的使用環(huán)境沒(méi)什么區(qū)別，撐死就是底盤高一點(diǎn)，遇到坑洼時(shí)通過(guò)性好一點(diǎn)；而后者為保證在極端惡劣路況的脫困能力，需要車子有足夠的強(qiáng)大且穩(wěn)定低扭輸出和四輪驅(qū)動(dòng)。

從這一點(diǎn)來(lái)看，雙離合變速箱顯然沒(méi)法滿足這種需求。

液力變矩器

硬派SUV的自重都偏大，像普拉多、牧馬人這種都有超過(guò)2t的車重，遠(yuǎn)大于都市SUV（1.5t甚至更低），要將這樣的重量從坑里拉出來(lái)，變速器需要承受的壓力是都市SUV沒(méi)法比擬的。大部分越野車都有低扭放大擋，低速蠕行時(shí)可以將扭矩放大2-3倍，只有配備液力變矩器的AT變速器能承受，雙離合變速器根本沒(méi)法應(yīng)付這種壓力。

干式離合器

以大眾集團(tuán)的多款雙離合變速器為例，在高爾夫、朗逸等車型（1.4T）上使用的干式雙離合，其最大可承受扭矩只有200N·m，而在途觀L、柯迪亞克、奧迪A4等車型（2.0T）上使用的濕式雙離合，其最大可承受扭矩也才380N·m，而帶低扭放大的越野車，其在極限工況時(shí)經(jīng)常需要將扭矩放大到上千N·m。

CVT變速器鋼帶

同樣的道理，CVT無(wú)級(jí)變速箱也不行。即使是在家用車上，配備CVT變速箱的車子在低檔位時(shí)都要限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，以免變速器鋼帶打滑、損壞，越野車？你想都別想。還有就是使用環(huán)境的問(wèn)題，CVT變速箱多多少少都有一點(diǎn)冷保護(hù)，面對(duì)極端低溫環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出限制更為明顯，這也是越野車沒(méi)法接受的缺陷。

假如越野車配上了雙離合變速箱，

會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題？

對(duì)越野車來(lái)說(shuō)，平順且細(xì)膩的動(dòng)力輸出是安全脫困的關(guān)鍵，當(dāng)你緊繃神經(jīng)，恨不得用游標(biāo)卡尺來(lái)測(cè)量油門大小，以免少給油出不來(lái)，給多油竄出去的時(shí)候，這時(shí)候雙離合變速器突然來(lái)一個(gè)闖動(dòng)，前方又正好是懸崖或者石墻，那一驚一乍的感覺(jué)會(huì)讓你想死的心都有。

此外，雙離合器通過(guò)離合器盤片的摩擦力傳遞動(dòng)力，散熱不好。當(dāng)越野車坡起時(shí)，離合器長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)載半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，極易過(guò)熱，影響變速器正常工作。離合器一旦無(wú)法正常接合，則容易造成溜車，情況好一點(diǎn)，車子滑回原處，一切重來(lái)；情況比較糟糕，車子跟后面的萬(wàn)丈深淵來(lái)一個(gè)親密接觸，敢問(wèn)誰(shuí)受得了？