特斯拉MODEL 3在本次北京車展上面對中國市場正式發(fā)布。根據(jù)此前的報道，MODEL 3將于2019年交付中國客戶。

首批生產(chǎn)的MODEL 3全部為選配長續(xù)航電池的版本，后輪電機(jī)驅(qū)動，配備75kWh的電池組，美規(guī)EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程約498公里。四驅(qū)版本的車型或?qū)⒃诮衲晖硇r開始候生產(chǎn)。

從此前特斯拉官方公布的MODEL 3量產(chǎn)時間表獲悉，新車已于2017年開始生產(chǎn)美國訂單，首批生產(chǎn)長續(xù)航電池版本，并已于2017年開始向美國客戶交付；2018年將會生產(chǎn)全輪驅(qū)動版本和標(biāo)準(zhǔn)容量電池版本；左舵車輛2019年開始進(jìn)行全球交付（其中包括中國市場），而右舵車輛則將在2019年才會開始排產(chǎn)。

在本屆車展中本屆北京車展上江淮新能源iEVA50正式上市，最大續(xù)航里程達(dá)到500公里成為iEVA50的最大亮點(diǎn)，開創(chuàng)了中國新能源轎車的新里程。

內(nèi)飾方面，江淮iEVA50的內(nèi)飾整體采用黑色為主，并在細(xì)節(jié)處加入鍍鉻元素點(diǎn)綴。最大的變化是中控屏采用了縱置10.4英寸的液晶觸控屏，而方向盤、儀表盤和換擋桿都延續(xù)了目前iEV7的設(shè)計(jì)。據(jù)了解，在配置方面，新車將配備定速巡航、胎壓監(jiān)測、360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動等功能。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150馬力的驅(qū)動電機(jī)，并配備三元鋰離子電池，最高車速為150km/h。根據(jù)車型不同，iEVA50的續(xù)航里程為330km（搭47kWh電池組）或400km（搭60kWh電池組）。在快充模式下，電池電量從0充至80%需要1.5小時。

在2018北京車展上，宋MAX插電式混動版正式亮相。新車外觀和內(nèi)飾有所調(diào)整，動力上將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的插電混動系統(tǒng)。

新車前格柵的樣式有所變化，兩側(cè)霧燈飾條的造型也有細(xì)微差別，并且該車還配備了多輻式輪圈，充電口位于右側(cè)后翼子板處。

新車配有可旋轉(zhuǎn)式大尺寸屏幕，方向盤上的“宋”標(biāo)識變成了藍(lán)色字體，同時還使用了與宋DM相同的電子擋把，該車在后排還配備了后排空調(diào)控制按鍵、220V電源、USB接口等。

動力方面，新車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前后雙電機(jī)，兩個電機(jī)的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛米。動力系統(tǒng)的綜合功率為333kW，綜合扭矩為740Nm。

領(lǐng)克01 PHEV版正式發(fā)布，該車將會在年內(nèi)正式上市。動力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為179馬力（132kW），動力電池為浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗為1.8L/100km。

外觀方面，該車和之前的領(lǐng)克01基本相同。分體式的前大燈與細(xì)長條式的前進(jìn)氣格柵，讓車輛看上去十分年輕、時尚。同時，新車在前進(jìn)氣格柵以及前翼子板處增加了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，一定程度的提升了該車的辨識度。車身尾部方面，其尾部右下側(cè)貼有“01 PHEV”字樣，從而表明自己插電式混動的特殊身份。

在北京車展上長城汽車正式發(fā)布了旗下獨(dú)立純電動汽車品牌——?dú)W拉。歐拉R1出現(xiàn)在本次展臺之上，歐拉R1是一款純電動微型車，并采用了藍(lán)白相間的配色。與此同時，新車前臉采用了雙圓燈+封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，下部進(jìn)氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，圓潤風(fēng)格令它看上去非常可愛。

歐拉R1采用專用電動車架構(gòu)平臺——ME平臺，在電動汽車的空間、安全性、效率等方面取得了實(shí)質(zhì)性突破：用同類車型最短的車長，實(shí)現(xiàn)了最大的軸距，在后排乘用空間方面做到行業(yè)最佳；對于電動汽車專用的承力結(jié)構(gòu)，歐拉在確保了領(lǐng)先的車身安全同時，讓整備質(zhì)量下降了100kg；另外，ME平臺采用了高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg，系統(tǒng)效率高達(dá)97%，每kWh可行駛里程可接近10km。

EX6正式亮相北京車展，是威馬旗下第二款新車，產(chǎn)品定位高于此前上市的EX5，并將于2019年上市。這款SUV整體造型較為硬朗，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，狹長的格柵與黑色飾板相連，拉伸橫向視覺寬度。

威馬EX6 Concept定位于全車交互純電六座SUV，新車在外觀方面進(jìn)一步承襲“意識交互美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，與威馬EX5一同構(gòu)建威馬汽車家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在產(chǎn)品定位上，威馬EX6 Concept“2+2+2”共6座的車內(nèi)座椅布局更強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性，也意味著威馬將進(jìn)軍競爭更加激烈的6座SUV市場。

云度新能源汽車目前擁有π1和π3兩款SUV車型，在今年的北京車展上，云度也帶來了他們的第三款SUV產(chǎn)品——云度π7。

云度π7定位于家族純電動旗艦SUV車型，其外觀采用了最新的設(shè)計(jì)理念。車頭最大亮點(diǎn)是采用最新造型的LED光源日間行車燈，照明度較高，增加了日間行車的安全度，同時發(fā)動機(jī)機(jī)艙上突出的線條，更加飽滿。

續(xù)航方面，π7綜合續(xù)航里程已可達(dá)到400km等速情況下最大續(xù)航500km相比于云度π3有了很大的提升，百公里加速不超過9秒。更令人期待的是，未來該車還將搭載L3級別的輔助駕駛系統(tǒng)，讓駕駛變得更為輕松。官方還表示，這款車未來還會推向海外市場，通過合資建立CKD/SKD組裝廠，進(jìn)入亞非拉重點(diǎn)市場。