引言：時下越來越多新能源車進入我們的日常生活，新能源車的動力性能和安靜的用車體驗讓很多人嘗到了新能源車的好處。但是新能源車有一個小問題一直困擾著車主，那就是續(xù)航能力。國內(nèi)不少新能源車，特別是純電動車，基本上標稱能跑400公里，但其實跑到300公里就基本差不多了。

那如何在續(xù)航能力上有個突破呢？小編不才，先來提供有兩個方案：

1，給新能源車裝個大電池，直接提高動力來源；

2，降低能源消耗，消耗少了自然續(xù)航里程就上去了；

選擇第一種方案固然立竿見影，但是增加電池的同時，也增加了整車重量，那實際續(xù)航里程數(shù)其實變得不經(jīng)濟了。那我們一起看看第二種方案吧！那要把一款純電汽車的百公里能耗，特別是電耗降到最小，車主優(yōu)秀的駕駛習慣自然是最重要的了。畢竟每個人的駕駛習慣不同。那可以直接干預的，也是各大新能源車企都在下足功夫研發(fā)的就是能量回收技術(shù)了。

電動車是依靠電機驅(qū)動前行，而正常行程過程中的許多動作，比如剎車時產(chǎn)生的動能，會白白浪費。將這些浪費能量回收并利用，做到效率最大化，一直是新能源產(chǎn)品研發(fā)當中非常重要的一個部分。那在能量回收系統(tǒng)方面，最新技術(shù)要數(shù)智能制動系統(tǒng)i-Booster，這套技術(shù)，在國內(nèi)新能源產(chǎn)品中，也僅上汽進行了首次搭載，效果卓著！

什么是i-Booster？

i-Booster是博世集團推出的，針對CRBS（制動能量分配系統(tǒng)）技術(shù)的解決方案。它是長下面這樣。

沒見過？沒見過就對了。正常情況下，它都老老實實藏在發(fā)動機艙里面，唯一露出的地方也是在車內(nèi)的踏板下面，一般車主都不會去關(guān)注它。

i-Booster是干嘛用的？

在說i-Booster之前，我們先回顧一下沿用傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的傳統(tǒng)新能源汽車是如何工作的。新能源汽車有別于傳統(tǒng)汽車，可將剎車時車輛的動能，通過車載電機回收。這是目前許多新能源產(chǎn)品都有的能量回收系統(tǒng)！但是在這一領(lǐng)域，每個廠家的技術(shù)都是參差不齊，高低不同的。

首先，大部分新能源產(chǎn)品沿用傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，和汽油車一樣，使用卡鉗制動。然后再如加味精一般，配合一些電機上的能量回收技術(shù)上的“小聰明“，以期回收能量。

即便如此，電機和卡鉗同時工作，制動能量回收最高也僅僅只有20%。而博世開發(fā)的i-Booster系統(tǒng)，則解決了以上提到的能效回收效率低下的問題。當踩下制動踏板時，i-Booster系統(tǒng)傳感器智能判斷駕駛員通過踏板表達的減速度（剎車快慢）的需求。

當減速度需求小于約0.3個g的情況下（這個條件涵蓋正常駕駛的絕大多數(shù)工況），由電機回收幾乎全部的制動能量循環(huán)利用。而減速度大于0.3個g的時候，就會同時啟動電機與卡鉗制動，確保剎車性能安全可靠。

這意味著近九成的制動情況下，制動動作是由i-Booster控制電機對電能作了一個“收“的動作，讓車速慢下來。而這個過程中，傳統(tǒng)物理意義上的制動系統(tǒng)并不介入。簡而言之，你中學物理課學到的摩擦力啊之類那些有的沒的東西，在i-Bosster的協(xié)助下，并沒有參與到“剎車”的工作里來。以至于你愛車電池里的那些寶貴電能，并沒從那些冷冰冰的剎車部件里悄悄溜走。

一邊是將每一度電有效利用，保證沒有一絲一毫的浪費，一邊是一味地堆砌和冗沉地疊加，哪一種做法更貼近新能源的本質(zhì)，不言而明了吧。

誰是國內(nèi)首個搭載i-Booster的車型？

在傳統(tǒng)車架構(gòu)上改制的純電動汽車，譬如說安裝i-Booster，會產(chǎn)生龐大的研發(fā)費用，并且耗費大量的時間。因為制動系統(tǒng)和ESP是高度平臺化的零件。而榮威Ei5作為國內(nèi)首個搭載i-Booster的車型，使用的是為純電動汽車開發(fā)的專屬架構(gòu)，在開發(fā)初期便確定使用這套系統(tǒng)，在通信網(wǎng)絡、空間布置、制動匹配等技術(shù)方面完全沒有任何問題，基本上是無縫銜接，為電動而生！

在搭載了i-Booster系統(tǒng)后，榮威Ei5在擁堵工況的續(xù)駛里程可以有效提升15.4%以上，最多可以達到20%！

除了最重要的節(jié)能特點外，i-Booster還有這些優(yōu)勢：

1、i-Booster系統(tǒng)在高海拔狀況下，依舊表現(xiàn)優(yōu)異。

2、擁有更靈敏的緊急剎車響應速度。

3、剎車腳感也更舒適。

小結(jié)：i-Booster系統(tǒng)能有效提高新能源車的能量回收，這點對于提高續(xù)航里程至關(guān)重要。如果你中意新能源車，也想讓你的愛車既能少充電又能跑得遠，那記得一定要問問有沒i-Booster系統(tǒng)哦！