原《公路工程施工標準文件》是2009年出臺的，對加強公路工程施工招標管理，規(guī)范資格預(yù)審文件和招標文件編制工作，促進招標投標活動的公開、公平、公正，維護招標投標活動當事人的合法權(quán)益起到了重要作用。修訂原《公路工程施工標準文件》主要基于以下三方面原因：

▲一是貫徹落實黨的十九大精神的需要。《施工招標文件》和《資格預(yù)審文件（2018版）》是貫徹落實黨的十九大精神，深化“放管服”改革，依照法律法規(guī)和技術(shù)標準，在總結(jié)現(xiàn)行施工招標投標工作實踐經(jīng)驗基礎(chǔ)上，與國家發(fā)展改革委共同制定的。目的是解決公路工程施工招標投標工作中的普遍性和共同性的問題，提高工程質(zhì)量和招標效率、體現(xiàn)創(chuàng)新和擇優(yōu)導向，在確保合法合規(guī)的前提下，簡化針對投標人提出的過于繁瑣的招投標程序和文件編制要求，進一步規(guī)范招標投標活動當事人的權(quán)利義務(wù)，切實減輕投標人的負擔。《施工招標文件》和《資格預(yù)審文件（2018版）》的實施，對進一步統(tǒng)一公路工程招標投標活動、加強政府投資管理，預(yù)防和遏制腐敗，促進形成統(tǒng)一開放、競爭有序的招標投標市場，具有十分重要的意義。

▲二是適應(yīng)新的招投標法律法規(guī)、部門規(guī)章和公路工程相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范的需要。國務(wù)院于2011年頒布了《中華人民共和國招標投標法實施條例》，自2012年2月1日起施行；交通運輸部于2015年頒布了《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》，明確提出了公路工程建設(shè)項目招標投標實行“五公開”、“三記錄”制度，要求全面披露公路工程建設(shè)項目招標投標信息，廣泛接受社會公眾監(jiān)督；此外，《公路建設(shè)市場管理辦法》（交通運輸部令2011年第11號）、《公路工程施工分包管理辦法》（交公路發(fā)〔2011〕685號）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90-2015）等一系列部門規(guī)章、規(guī)范性文件和公路工程相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范陸續(xù)出臺，使得原《公路工程施工標準文件》部分內(nèi)容已不能滿足公路工程招標投標和建設(shè)管理的需要，因此有必要進行修訂。

▲三是適應(yīng)公路工程施工招標投標新形勢和新情況發(fā)展的需要。原《公路工程施工標準文件》實施以來，在很大程度上規(guī)范了公路工程施工市場秩序，但隨著市場的發(fā)展變化以及相關(guān)法律法規(guī)的調(diào)整，有必要結(jié)合近年來公路工程施工招標投標活動中出現(xiàn)的新情況、新問題，對原《公路工程施工標準文件》進行修訂。例如根據(jù)國務(wù)院統(tǒng)一部署，公路工程建設(shè)項目均進入公共資源交易市場進行統(tǒng)一交易；電子招標投標的發(fā)展如火如荼，導致招標文件、招標文件澄清及修改的發(fā)出、投標文件的遞交、開標、評標等程序發(fā)生了根本變化；部分招標人過于強調(diào)招標程序的嚴謹性對投標人提出了過于苛刻的要求；個別投標人仍不遵守市場競爭規(guī)則，存在串通投標或弄虛作假等不良行為。針對上述新情況新問題，《公路工程施工標準文件》完善了相關(guān)條款，以便堵塞制度漏洞，促進公路工程施工招投標市場和建設(shè)管理的健康長遠發(fā)展。

自《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》（交通運輸部2015年第24號令）于2016年2月1日起實施后，交通運輸部公路局開始組織力量，開展《公路工程施工標準文件》修訂工作。2016年12月，編制完成《公路工程施工標準文件》征求意見稿。2016年12月30日至2017年1月31日，交通運輸部公路局向全國各省級交通運輸主管部門、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會、中國公路勘察設(shè)計協(xié)會、中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會發(fā)函征求意見，并上部外網(wǎng)公開征求社會各界意見。截止至2017年3月，交通運輸部公路局共收到近千條意見，并對反饋意見進行了逐條分析整理，認真加以研究采納，對相關(guān)條款進行了修改，形成《公路工程施工標準文件》最終稿。

《公路工程施工標準文件》的修訂以“合法性”、“一致性”、“合理性”、“適用性”和“前瞻性”為基本原則，對近年來公路工程施工招標投標過程中獲得的經(jīng)驗和出現(xiàn)的問題進行了研究，以問題為導向，堅持改革創(chuàng)新，力求務(wù)實有效。

“合法性”指嚴格遵守國家有關(guān)招投標的法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章；“一致性”指除非根據(jù)招標類別需做調(diào)整和修改外，無論是施工、勘察設(shè)計還是監(jiān)理招標標準文件，在文本框架和招投標程序上（包括標準文件各章節(jié)的順序和內(nèi)容，投標人須知、評標辦法的條款內(nèi)容、用詞用語等）盡量保持一致，方便各級交通運輸主管部門、招標人和評標專家理解和使用；“合理性”指合理劃分項目發(fā)包人和承包人之間的責任和風險，在加強對招標人、投標人行為監(jiān)管的基礎(chǔ)上，給予招標人、投標人合理的權(quán)限和自由度；“適用性”指緊貼公路工程建設(shè)項目招標投標和建設(shè)管理的實際情況，盡量滿足不同省市地區(qū)不同招標人的實際需要，針對目前公路建設(shè)市場招標投標領(lǐng)域和項目管理過程中出現(xiàn)的新情況、新問題，補充完善相關(guān)條款，使得標準文件具備較強的針對性、操作性、實用性和規(guī)范性；“前瞻性”指充分體現(xiàn)出公路行業(yè)在建設(shè)實施過程中的先進管理理念，通過某些條款的設(shè)置引導招投標活動的有序、健康發(fā)展，有效避免招投標違法行為的產(chǎn)生，響應(yīng)國務(wù)院和交通運輸部關(guān)于加快推進實施電子招標投標的號召，充分考慮標準文件與開展電子招標投標工作的銜接問題。

與原《公路工程施工標準文件》相比，新《公路工程施工標準文件》修訂的主要內(nèi)容包括以下七個方面：

▲第一，根據(jù)《招標投標法實施條例》、部24號令等現(xiàn)行法律法規(guī)及標準規(guī)范需補充或調(diào)整的內(nèi)容。例如，在施工招標標準文件中新增技術(shù)評分最低標價法；補充了在項目招投標過程中利用公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)進行投標人單位業(yè)績、主要人員業(yè)績查詢的條款；結(jié)合部24號令、《公路建設(shè)市場管理辦法》、《公路工程施工分包管理辦法》等有關(guān)要求，對分包條款進行修改完善；根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于清理規(guī)范工程建設(shè)領(lǐng)域保證金的通知》（國辦發(fā)〔2016〕49號），對保證金相關(guān)條款進行調(diào)整；根據(jù)國家營改增的新政策，對合同條款相關(guān)內(nèi)容進行了修改；對施工技術(shù)規(guī)范中引用的國家標準、公路行業(yè)及其他行業(yè)的標準、規(guī)范及規(guī)程等進行系統(tǒng)梳理、更新、補充及完善。

▲第二，補充了部24號令未做出明確規(guī)定但有必要在施工招標標準文件中進一步明確的內(nèi)容。例如，補充了施工招標各類評標辦法中，評標因素的類別設(shè)置及權(quán)重的取值范圍；在技術(shù)評分最低標價法中，對通過第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審的投標人數(shù)量的設(shè)置做了進一步引導，避免由于數(shù)量設(shè)置不合理，導致演變?yōu)榻?jīng)評審的最低投標價法。

▲第三，為更好地與電子招標投標相銜接，在施工招標標準文件中增加專門章節(jié)“附錄 采用電子招標投標條款示例”。大力發(fā)展電子招標投標，促進招標采購與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，是降低制度性交易成本，提高資源配置質(zhì)量效率，推動政府職能轉(zhuǎn)變和黨風廉政建設(shè)的重要抓手。采用電子招標投標的，招標人應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合項目具體情況和交易平臺操作特點，在招標文件中載明相應(yīng)要求。招標人可在參考施工招標標準文件附錄的基礎(chǔ)上對招標文件的獲取、澄清修改、異議，投標文件的編制、密封和標識、遞交、修改與撤回，開標、評標、中標候選人公示、中標結(jié)果公示及異議等條款進行調(diào)整。

▲第四，體現(xiàn)國家簡政放權(quán)、減輕企業(yè)負擔精神，對施工招標標準文件部分條款進行了簡化。例如，購買資格預(yù)審文件或招標文件時不再要求企業(yè)攜帶營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書原件；簡化對資格預(yù)審申請文件和投標文件的密封和簽署要求，不再強制規(guī)定投標人法定代表人或其委托代理人必須逐頁簽署；如果由法定代表人委托代理人簽署資格預(yù)審申請文件或投標文件，不再強制要求對授權(quán)委托書進行公證；投標人在投標階段無須再填報具體分包單位，從根本上解決投標人不敢填寫分包的痼疾。

▲第五，對施工技術(shù)規(guī)范結(jié)構(gòu)體系進行調(diào)整，將原標準文件中的計量支付條款從技術(shù)規(guī)范分離出來，構(gòu)成招標文件的一個獨立章節(jié)“第八章 工程量清單計量規(guī)則”。單獨編制公路工程工程量清單計量規(guī)則，有利于統(tǒng)一工程量計量的方法和原則，促進工程量計量行為的規(guī)范化和標準化，減少工程實施過程中因計量條款不清晰不明確發(fā)生的合同爭議。工程量清單由子目號、子目名稱、單位、數(shù)量、單價、合價組成；施工技術(shù)規(guī)范各章節(jié)的工程內(nèi)容、工藝流程、質(zhì)量檢評標準構(gòu)成每個子目的實施過程；計量規(guī)則由子目號、子目名稱、單位、工程量計量、工程內(nèi)容組成，每個子目號與工程量清單的子目號一一對應(yīng)，是承包人報價、發(fā)包人支付的依據(jù)。

▲第六，在施工技術(shù)規(guī)范中強化安全施工管理和標準化管理。落實《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2015）及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90-2015）的規(guī)定，增加公路改擴建維持交通情況下的安全控制要求。加強標準化施工管理，在技術(shù)規(guī)范第100章增加“105節(jié) 施工標準化”；貫徹《關(guān)于開展高速公路施工標準化活動的通知》（交公路發(fā)〔2011〕70號）精神，從工地標準化、施工標準化、管理標準化等方面補充相關(guān)要求。

▲第七，充分認識公路工程建設(shè)過程中黨建工作的重要意義，在施工招標標準文件中補充相應(yīng)條款。各級黨組織加強對公路工程建設(shè)項目的黨建工作，對強化黨組織對公路工程項目的領(lǐng)導和監(jiān)督，加強廉政建設(shè)等具有十分重要的意義。對于政府投資的國家高速公路項目，或承包人為國有控股或參股企業(yè)的，承包人應(yīng)按規(guī)定在項目現(xiàn)場設(shè)立基層黨組織。承包人為非國有控股或參股企業(yè)的不滿足上述情形的，承包人應(yīng)創(chuàng)造條件使黨員能夠參加黨組織生活并接受相應(yīng)管理。承包人在項目現(xiàn)場設(shè)立基層黨組織的，應(yīng)明確黨組織機構(gòu)設(shè)置、黨組織負責人及黨務(wù)工作人員配備情況，編制黨務(wù)工作開展預(yù)案，并按照預(yù)案要求在項目實施過程中同步開展黨務(wù)工作，充分發(fā)揮基層黨組織在項目實施中的作用。