深茂鐵路分二期建設(shè)：

第一期是從茂名到江門，預(yù)計 2018年6月建成通車；

第二期是深圳到江門，預(yù)計今年底開工建設(shè)，線路是走東莞、廣州南沙、中山、江門。

目前在珠三角西岸，已經(jīng)開通的有兩類鐵路：

一類是主要用于貨運的廣珠鐵路，時速約120公里；

另一類是廣珠城際鐵路，時速200公里，用于城市間公交式的客運；

而深茂鐵路屬于第三類鐵路，雖然時速也在200公里以上，但與廣珠城際鐵路不同的是，它屬于客貨兩用鐵路，所以是第三類；

如果未來珠三角西岸再建時速350公里的高鐵，那就是第四類鐵路了。

目前由于深茂鐵路一期即茂名到江門的鐵路將于2018年6月開通，廣珠城際鐵路也早已經(jīng)開通廣州南站到江門東站再到江門新會站的線路，而深圳北到廣州南站的高鐵也早已開通，所以理論上完全可以開通深圳北經(jīng)廣州南站經(jīng)中山、江門再到茂名的快速直通車（時速200公里以上）了。

但是廣珠城際鐵路到江門的站點，目前最遠(yuǎn)是到江門新會站，而深茂鐵路在江門的站點卻是廣珠鐵路的原江門南站（現(xiàn)已改名江門站，而廣珠城際鐵路上的原江門站已改名江門東站），這個新江門站雖然也在江門的新會區(qū)，離廣州城際鐵路的江門新會站也很近，但畢竟還有一段距離，所以明年6月深茂鐵路第一期開通后，大可能還不會有深圳到達(dá)粵西地區(qū)的直通車，只有將廣珠城際鐵路從新會站繼續(xù)往南延伸到深茂鐵路的新江門站，如此才能開通深圳到粵西的直達(dá)快速列車。

鑒于新江門站將成為珠三角西岸新的交通樞紐，所以直通車的開通時間也不會太晚，應(yīng)該比深茂鐵路全部開通的時間（大約2022年）要早得多，但即便開通直通車，但由于與繁忙的廣珠城際鐵路并軌，所以班次也不會太多，這從目前深圳到中山珠海（也是因為與廣珠城際并軌）每天只開通一趟直通車（G6338次）就知道了。