中國企業(yè)家的人群之中，異類繁多，而異類中的異類當(dāng)屬鐵娘子董明珠了，作風(fēng)彪悍，霸氣外露，處處不弱下風(fēng)，一定要爭(zhēng)個(gè)高低。與雷軍立下10億賭約，掀起媒體熱潮。面對(duì)寶能入侵，在董事會(huì)上橫刀立馬，叫罵只懂資本運(yùn)作不做實(shí)業(yè)的資本大鱷，是中國制造的罪人。而后她全身心投入新能源造車實(shí)業(yè)，頻頻為珠海銀隆站臺(tái)，幾乎賭上了自己的20億身家。仔細(xì)思量已經(jīng)步入退休年齡的奶奶級(jí)企業(yè)家，著實(shí)可佩可嘆。

新能源電動(dòng)汽車似乎是個(gè)誰都忍不住咬上一口的香餑餑。在大洋彼岸，造電動(dòng)車的特斯拉，被扶上神壇。法拉第未來電動(dòng)車，成了賈躍亭事業(yè)反彈的最后砝碼。國內(nèi)風(fēng)投正勁的摩拜投資人李斌打造全新的蔚來電動(dòng)車，成為中國科技行業(yè)的時(shí)代新星。還有老一輩的創(chuàng)業(yè)傳奇李書福和比亞迪王傳福，都在新能源汽車早早站穩(wěn)腳跟。就連資本大鱷寶能集團(tuán)姚振華，也拉開架勢(shì)，全新打造觀致汽車，逐鹿新能源。

董明珠扶持珠海銀隆不計(jì)代價(jià)

戰(zhàn)火頻仍，自然也少不了霸氣側(cè)漏的董明珠。走遍天下都不怕的“董小姐”，最近略有些低調(diào)，她重金扶持的珠海銀隆，陷入債務(wù)風(fēng)波，銷售成績(jī)也不如人意。

而珠海銀隆確實(shí)有負(fù)董明珠所托，1月17日，幾家供應(yīng)商堵住了珠海銀隆的大門，集體打出“我們要吃飯、欠債還錢”的橫幅來討債，有供應(yīng)商聲稱，珠海銀隆拖欠款項(xiàng)合計(jì)7600萬元。時(shí)長(zhǎng)超過一年。而銀隆方面則發(fā)咬一口，聲稱，不給付款是因?yàn)橘|(zhì)量和售后服務(wù)等問題。

董明珠入股珠海銀隆，可謂拉上自己奮斗半生的全部資源，先以格力董事長(zhǎng)的身份，要求格力集團(tuán)以130億元的高價(jià)全資收購珠海銀隆而被股東否決。而后董明珠依然矢志不渝，個(gè)人拿出數(shù)億元入股，并拉來萬達(dá)王健林友情入股，共同出資達(dá)到30億元，而最終董明珠的持股比例達(dá)到17.5%，成為銀隆的第二大股東。

之后珠海銀隆的擴(kuò)張之路像開掛一樣，8個(gè)月內(nèi)，就簽下了總計(jì)約800億元的7個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，規(guī)劃處了珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京等近11個(gè)生產(chǎn)基地。銀隆也完成7次增資，身價(jià)猛漲至134億元。

規(guī)模虛胖不代表真實(shí)的業(yè)績(jī)。與激進(jìn)擴(kuò)張相對(duì)，銀隆的銷售業(yè)績(jī)卻很糟糕，2017年銀隆賣出不到7000輛新車，遠(yuǎn)不及董明珠保守3萬輛的期待。

珠海銀隆的電池實(shí)力有待市場(chǎng)檢驗(yàn)

格力品牌的廣告詞是“格力，打造核心科技”，而董明珠看好銀隆的實(shí)力，也是源于珠海銀隆的電池技術(shù)，認(rèn)為可以與比亞迪和特斯拉三分天下。專業(yè)也表示，珠海銀隆的核心技藝是鈦酸鋰電池，確實(shí)有與三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池一起在動(dòng)力鋰電池行業(yè)開疆拓土的實(shí)力。

鈦酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)是充電速度更快，而三元鋰電池的特點(diǎn)是成本更低，可靠性好，能量密度高。在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程上，三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)悉，比亞迪秦電動(dòng)車的續(xù)航能力達(dá)350公里，而銀隆的電動(dòng)SUV續(xù)航只有200公里。而據(jù)國家規(guī)定，未來續(xù)航里程低于150公里的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。

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償債風(fēng)波下的珠海銀隆，遭遇供應(yīng)商和國家補(bǔ)貼計(jì)劃的雙重圍堵，上市IPO計(jì)劃也中途擱淺。在空調(diào)領(lǐng)域，敢打敢拼、順風(fēng)順?biāo)亩髦椋庥隽似D苦的挑戰(zhàn)。當(dāng)下，銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉休假休養(yǎng)，格力選拔精兵良將入駐銀隆，董明珠成了銀隆名副其實(shí)的當(dāng)家人。董大姐又成了空中飛人，到處考察、調(diào)研，如若銀隆的電池技術(shù)能解決續(xù)航能力的問題，相信董明珠的造車事業(yè)必將煥然一新，給國家新能源電動(dòng)汽車行業(yè)帶來新氣象。