韓國(guó)汽車市場(chǎng)在去年的市場(chǎng)上很不好，銷量也不在合資汽車的腳上。它甚至是一輛完全被忽視的車。國(guó)產(chǎn)車也在碾壓韓國(guó)車。而韓國(guó)車和這兩大車很難抵擋，以至于他們不得不與國(guó)產(chǎn)車打價(jià)格戰(zhàn)。優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)，無論韓國(guó)模式的方方面面都是失敗的。但在中國(guó)市場(chǎng)的失敗并不表明韓國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上同樣的力量在國(guó)際市場(chǎng)上可以說是韓國(guó)車的一種快速混合。這就像一個(gè)起亞奧迪和寶馬直接手足毒刺GT公司，即使Martha Lahti的標(biāo)題。即使進(jìn)口的整車也只是價(jià)格的20萬。

Stinger的作為一輛轎車在外觀設(shè)計(jì)上也不負(fù)稱號(hào)，頗有幾分瑪莎拉蒂的神韻?？磥砥饋喴彩谴蛩阃儡囅盗羞M(jìn)攻，而在外形上也是打扮的時(shí)候也是在具有豪車外表的同時(shí)也展露了自己的霸氣。前臉大燈的采用了家族式的虎嘯進(jìn)氣格柵，雖然同樣是家族式的設(shè)計(jì)但是在Stinger的前臉上但是Stinger前臉的家族式進(jìn)氣格柵絕對(duì)是你見過的起亞旗下最為霸氣的。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口還是說前保險(xiǎn)杠的突出造型，沒出細(xì)節(jié)都顯示出Stinger自己的與眾不同，而溜背式的造型以及雙排雙出的排氣管也只能說是給整個(gè)設(shè)計(jì)錦上添花。而在儲(chǔ)存的設(shè)計(jì)上，Stinger也是十分叫人心動(dòng)，比4系多出200mm其實(shí)已經(jīng)足以與更高級(jí)別的車型相比較了，氣勢(shì)上甚至比寶馬3系，奧迪A4L還拉風(fēng)，說是豪車毫不為過。

韓國(guó)的汽車通常只賣一殼說室內(nèi)更加豐富多彩，內(nèi)部是少數(shù)，但斯廷杰要坐豪華的。室內(nèi)的設(shè)計(jì)感也很有感覺。有了空調(diào)通風(fēng)口，圓形通風(fēng)口看起來有點(diǎn)古老的味道，但它是鍍銀的。本臺(tái)反映自家豪華的是使用了大量的皮革鋪設(shè)，懸掛在控制面板和變速箱下方的白色套上非常醒目。更值得一提的是，這輛韓國(guó)車還表明，整個(gè)部門配備了大部分配置，無論是電動(dòng)座椅調(diào)整的8圖像還是一些實(shí)際配置，而最重要的空調(diào)韓國(guó)汽車是最終的整體標(biāo)準(zhǔn)。

斯廷杰的動(dòng)力系統(tǒng)采用前后驅(qū)動(dòng)功率負(fù)載。沈陽效率高，能滿足動(dòng)態(tài)追求的要求，具有很好的油耗效果。當(dāng)然，要加速實(shí)現(xiàn)一百公里，每6秒也讓消費(fèi)者購(gòu)買他的手。這是斯廷杰在你買車的標(biāo)準(zhǔn)線？畢竟，能在20萬之前買一輛進(jìn)口豪華車是件不錯(cuò)的事。

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