在駕校學(xué)車時(shí)候教練老師都教過正確的駕駛姿勢，聽起來是有點(diǎn)老生常談。不過，這些大家都學(xué)過的正確駕駛坐姿，平常駕駛過程中都執(zhí)行了嗎？有車友說即便沒有嚴(yán)格按照這些正確坐姿來，好像也沒有什么特別事件發(fā)生。但是，如果一旦發(fā)生一些意外情況，經(jīng)驗(yàn)書用幾張圖來告訴你錯(cuò)誤的坐姿可能導(dǎo)致發(fā)生什么。

正確的駕駛姿勢

正確駕駛姿勢一些要點(diǎn)：

1.上車后先調(diào)整座椅高低、遠(yuǎn)近、靠背、頭枕，并系好安全帶。

2.手握住方向盤后，肘部有一定彎曲，手握3、9點(diǎn)方向左右轉(zhuǎn)向互換位置仍能保持彎曲。

3.背部盡量保持在豎直和110°角度間為宜。

4.腿部在右腳全力踩實(shí)剎車踏板后，膝蓋仍然為一定彎曲狀態(tài)。

（調(diào)整頭部空間合適，與車頂留有一定余量。胸前勿太靠向方向盤，氣囊彈出時(shí)候會讓你受損嚴(yán)重。背部不要躺坐座椅靠背，不利于手臂很好的控制方向。頭枕高度剛好擋住后腦不宜過高和過低，會有嚴(yán)重隱患）

錯(cuò)誤駕駛姿勢：

反面例子很多，不逐一列舉。由此看來，在某些情況下良好的駕駛坐姿，會將你受到的傷害或?qū)e人的傷害可能性降低。再次點(diǎn)評君溫馨提示車友們，一個(gè)不正確的駕駛坐姿，真的是有可能釀成重大意外的?？赐陥D后覺得淡疼得厲害的車友，那么請努力讓自己保持一個(gè)正確駕駛坐姿吧。(文圖 汽車點(diǎn)評蔣琦)

★新手上路指南：出發(fā)前調(diào)整反光鏡和坐姿

隨著又一年畢業(yè)季的到來和高考的結(jié)束，考本兒的高峰期也要來了。相信大家都會感覺即使我們在駕?？既×笋{照，但上路時(shí)仍然會遇到不少難題。大家如何才能避免成為一個(gè)“馬路殺手”呢？我們的新手上路指南會幫大家糾正一些壞習(xí)慣。下面，我們就與這臺“菲亞特菲躍”共同從調(diào)整正確坐姿和反光鏡說起。

■調(diào)整正確坐姿

新手上路的第一步，先得學(xué)會怎么坐。有人認(rèn)為只要開車時(shí)坐著舒服就好，實(shí)則不然，調(diào)整良好的坐姿，不僅有利于控制車輛，對于在危急時(shí)刻的人身安全也是很有幫助的。

座椅都有調(diào)節(jié)功能

正確的坐姿是，駕駛員身體能夠保持正直，并且手扶方向盤時(shí)，還可以保證手臂有一定的彎曲度，同時(shí)，腿部在將剎車踏板踩到底時(shí)，還能保持自然彎曲。了解更多：汽車方向盤打法

手腕剛好搭到方向盤上沿

為腿部預(yù)留一點(diǎn)空間

正確的方向盤距離和腿部距離

另外，在這里我們還要提醒各位車主，如果你的車裝有膝部氣囊，請?jiān)谡{(diào)整座椅的時(shí)候，適當(dāng)將腿部距離氣囊位置稍遠(yuǎn)些，為在緊急情況下，膝部氣囊爆開提供安全的空間。

半躺式坐姿很危險(xiǎn)

緊貼式坐姿易刮蹭

系好安全帶很重要

適當(dāng)?shù)淖藢τ诒ＷC我們的乘車安全能起到至關(guān)重要的作用，有些人或許因?yàn)橄幼翁虼肆?xí)慣在座椅上增加一個(gè)所謂的增高墊，但這樣的做法無疑會增加安全隱患，會使駕駛員身體滑動，很容易引發(fā)事故。無論是“半躺式”還是“緊貼式”的坐姿都不利于我們安全駕駛。

■調(diào)整反光鏡和后視鏡

我們調(diào)節(jié)好舒適、安全的坐姿后，下一步就是根據(jù)我們的坐姿調(diào)整反光鏡與后視鏡的角度。許多新手上路時(shí)不會確認(rèn)安全車距，有些是因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)問題，也有一部分是因?yàn)闆]調(diào)整好反光鏡的角度。

出發(fā)前打左燈，看反光鏡

反光鏡的角度調(diào)整到能看到后門把手

調(diào)整反光鏡

需要我們特別注意的是，物體的實(shí)際距離要近于物體在反光鏡中的成像，至于這個(gè)距離大家只能憑借個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和感覺來判斷。另外現(xiàn)在有些車輛配備盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，這在一定程度上幫助了新手駕駛。

物體實(shí)際距離近于在反光鏡中的距離

視情況調(diào)節(jié)反光鏡

至于車輛的后視鏡，不知各位有沒有感覺到在我們處于新手階段時(shí)，總覺得后視鏡要比反光鏡有用，或許是因?yàn)樗囊曇氨容^廣闊，呈現(xiàn)的畫面比較直接的緣故吧。

后視鏡的調(diào)節(jié)看個(gè)人需求

上車時(shí)一定記得檢查后視鏡視野

我們都知道在行車過程中反光鏡和后視鏡的重要之處，如果沒調(diào)節(jié)好它們，就好像人在走路時(shí)失去了雙眼。在這里提醒的不止是新手朋友們，對于一些老司機(jī)，我們同樣希望起到提醒作用。(文圖 汽車點(diǎn)評高昂)

★駕車安全第一步 教你正確調(diào)整駕駛姿勢

在日常生活中，小編發(fā)現(xiàn)很多車主上車都不調(diào)整座椅，或者調(diào)整的座椅和坐姿都是錯(cuò)誤的。這種情況下，一旦發(fā)生事故就很容易給車主造成傷害。為此，小編今天為大家介紹一下如果正確調(diào)整汽車座椅。

開車可以說是一件很辛苦的事情，駕駛員全程精神都必須高度集中的坐在那個(gè)座椅上。因此，座椅的調(diào)節(jié)要既兼顧司機(jī)乘坐舒適，同時(shí)也要方便駕駛汽車。了解更多：自動擋的車怎么開

1.調(diào)整座椅與踏板的距離

由于每個(gè)人的身高不一樣，駕駛員在上車后首先要調(diào)整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點(diǎn)點(diǎn)彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。

2. 調(diào)整方向盤與駕駛員的距離

然后就是調(diào)整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調(diào)整到正確的位置。

3.調(diào)整握方向盤的手勢

正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤3點(diǎn)鐘位置。握方向盤時(shí)，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。因?yàn)?，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時(shí)會傷到手指。

4. 調(diào)整頭枕

接著就是調(diào)整駕駛員頭枕。很多駕駛員和乘客都不太會去調(diào)整頭枕，認(rèn)為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什么其他作用。其實(shí)這大錯(cuò)特錯(cuò)，在車輛受到撞擊時(shí)，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會對頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對著頭枕的中心點(diǎn)，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離。

5.調(diào)整靠背

坐著的時(shí)候，腰最費(fèi)力，因?yàn)樯仙硭械牧α慷荚谘?，所以，?jīng)常開車的人，學(xué)會把座椅調(diào)整到最佳舒適度非常重要?？勘痴{(diào)整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些。這樣既能很好的護(hù)腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。

6.系安全帶

最后，就是正確的系上安全帶，切記不要認(rèn)為有了安全氣囊就可以不佩戴安全帶。安全帶在車禍發(fā)生時(shí)起著至關(guān)重要的作用。

★常開車不等于會開車 你的開車姿勢正確嗎？

如果你是一位經(jīng)常開車的司機(jī)，而且自認(rèn)為車開的還不錯(cuò)，可偏偏會有人說你不會開車，你會做何感想？你或許會奮起爭辯，或者嗤之以鼻，鄙視對方的無知。但是如果你真的那么做了，你或許真的錯(cuò)了，因?yàn)樗f對了，你就是不會開車！絕大多數(shù)中國司機(jī)駕駛姿勢都不正確，都不會開車，下面就來看看本文介紹開車的正確坐姿。

正確駕駛姿勢調(diào)整：絕大多數(shù)中國司機(jī)駕駛姿勢都不正確，都不會開車

如果駕駛位置都調(diào)整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎？在告訴大家什么樣的駕駛姿勢正確前，首先糾正一個(gè)絕大多數(shù)人都會范的錯(cuò)誤，那就是手握方向盤的姿勢。很多人都認(rèn)為正確握方向盤的姿勢應(yīng)該是握住11點(diǎn)和2點(diǎn)方向，其實(shí)都錯(cuò)了，正確的姿勢應(yīng)該握在9點(diǎn)和3點(diǎn)方向。道理很簡單方向盤9點(diǎn)和3點(diǎn)方向也就是直徑，這時(shí)候力臂是最大的，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動方向，在發(fā)生事故的瞬間，多爭取零點(diǎn)幾秒的時(shí)間都會避免最大的傷害。下面給大家說說正確調(diào)整駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。

第一步：調(diào)整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離

根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時(shí)候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時(shí)的座椅前后位置是合適的。

第二步：調(diào)整座椅角度和高度

比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個(gè)大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險(xiǎn)的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚(yáng)。

第三步：手臂與方向盤之間距離調(diào)整

正確的握方向盤姿勢為握住9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，胳膊自然彎曲

手臂與方向盤之間距離調(diào)整方法，圖中方向盤需向下調(diào)，到達(dá)手臂與肩部接近平行

調(diào)整方向盤高度

標(biāo)準(zhǔn)的距離是，當(dāng)雙手握住方向盤9點(diǎn)和3點(diǎn)方向時(shí)，手臂微彎。調(diào)整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時(shí)鎖定方向盤即可得到合適的距離。

第四步：安全帶高度與肩部距離的調(diào)整

安全帶從左肩鎖骨中間穿過

安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過。詳解：安全帶的系法

第五步：頭枕與頭部之間的調(diào)整

調(diào)整頭枕高度

正常駕駛的時(shí)候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準(zhǔn)。

正確駕駛位置的調(diào)整看似簡單，但是卻是安全駕駛的基礎(chǔ)，在平時(shí)看不出來，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地作出反應(yīng)，最大限度地減小發(fā)生事故的可能性。另外，在開車時(shí)如何打方向也很關(guān)鍵，要順暢地順序推拉，禁止掏輪和單手揉輪。很多人在挑頭時(shí)習(xí)慣松開方向盤讓它自動回正，或者單手揉輪，這樣都是危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@樣做等于對車輛操控的放棄，一旦遇到緊急情況，剎那間反應(yīng)不過來，很容易發(fā)生事故。正確駕駛姿勢很多人都忽視，駕校也不做不到完全正確，因此司機(jī)們有必要重新充電學(xué)習(xí)。 (本文來源：卓眾汽車網(wǎng) )

★上車后該做的四件事

之所以寫這篇文章是來自一個(gè)真實(shí)的案例：2012年9月的一天下午，女司機(jī)王某準(zhǔn)備開車外出，當(dāng)她松開手剎起步之后，覺得座椅不舒服，便想調(diào)整一下。不過，王某并沒有把車停下來，而是邊開車邊調(diào)整，沒想到一腳誤踩在油門上，車向前面的人群猛沖了幾米后才停了下來，此次事故共造成4人受傷、1人死亡。在后續(xù)報(bào)道中，王某稱車前幾天借給了朋友開，還回來后自己沒意識到座椅的姿態(tài)發(fā)生變化已經(jīng)和自己不相配，直到車輛行駛當(dāng)中才發(fā)現(xiàn)需要調(diào)整，之后就發(fā)生了事故。

其實(shí)仔細(xì)想想，如果王某能在開車前就把座椅調(diào)整到一個(gè)適合自己的位置，也就不會發(fā)生這之后悲慘的事故了。從這起事故中我們可以引申一個(gè)事情：在車輛正式行駛之前，駕駛員應(yīng)該在車內(nèi)提前做好幾件重要的事兒。那么下面我們就和大家一起聊聊關(guān)于這幾件重要的事兒到底是哪些。

通過總結(jié)，我們認(rèn)為駕駛員在上車后，特別是換了新車或是把車借給別人開過之后，應(yīng)該在正式行車前做好以下4件事，分別是：座椅調(diào)節(jié)、方向盤調(diào)節(jié)、內(nèi)外后視鏡調(diào)節(jié)以及安全帶調(diào)節(jié)。

一、座椅調(diào)整

經(jīng)常調(diào)整座椅坐姿，這件事情對于絕大部分人來說發(fā)生率不會太高，因?yàn)檐嚮旧隙际且粋€(gè)人開，座椅調(diào)整好一次就不會再調(diào)整了。但如果車輛之前被別人開過的話，那么座椅很可能就會被調(diào)整，這時(shí)候如果不注意提前調(diào)整而在駕駛的時(shí)候調(diào)整，就可能會發(fā)生開頭提到的事故。

邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎，整個(gè)身體可能會一下子躺下去。這樣做，一來，會導(dǎo)致你看不到前方路況；二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此引發(fā)車輛失控造成一系列的嚴(yán)重后果；三來，在情急之下可能會踩錯(cuò)踏板導(dǎo)致事故。

那么汽車座椅該如何進(jìn)行正確的調(diào)整呢？這個(gè)問題很多新手朋友也在我的博客里咨詢，那么下面我就和大家仔細(xì)說說關(guān)于座椅調(diào)整的正確順序和注意事項(xiàng)。

1、座椅的上下調(diào)整（如果有）

坐到駕駛位以后的第一個(gè)步驟是調(diào)節(jié)座椅高低（座椅不能調(diào)高低的則省去這個(gè)步驟），這個(gè)調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時(shí)視線不要過低?？傮w來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時(shí)候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。

2、座椅的前后調(diào)節(jié)

接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠(yuǎn)近。此時(shí)，你可以用右腳把剎車踏板踩實(shí)當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時(shí)也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯(cuò)誤了：踩下剎車踏板后，右腿已經(jīng)完全伸直，這樣在遇到緊急情況時(shí)是無法迅速、有效的踩實(shí)剎車踏板的，后果也可想而知。

3、座椅靠背調(diào)節(jié)

大家平時(shí)可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時(shí)候手臂是伸直的，整個(gè)人半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，但實(shí)際上這是拿自己的安全開玩笑，因?yàn)檫@種姿勢無法有效的控制車輛方向。

正確調(diào)整座椅靠背的標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)你的肩膀貼在座椅靠背上時(shí)，伸出手臂，可以將手腕搭在方向盤上沿且肘部有一定的彎曲。按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)靠背，無論方向盤轉(zhuǎn)動怎樣的角度你的手臂都能以彎曲、有力的姿態(tài)來應(yīng)對，如果達(dá)不到上面的標(biāo)準(zhǔn)，請將靠背立起來一些。

4、座椅頭枕調(diào)節(jié)

頭枕調(diào)節(jié)這塊大家可能會忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進(jìn)行調(diào)整。而在實(shí)際的交通事故中統(tǒng)計(jì)，受傷者中7成人的頸椎都在車禍?zhǔn)鹿手惺軅?，究其原因正是與頭枕的不正確調(diào)整有直接關(guān)系，因此正確調(diào)整座椅頭枕是很有必要的。

頭枕正確的調(diào)整方法

● 頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊

頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時(shí)候，頭枕保護(hù)頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn)。

● 頭部與頭枕的間距要盡可能小

頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩沖保護(hù)作用就越大。這個(gè)間距最多在2-3個(gè)手指并在一起的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護(hù)效果。

錯(cuò)誤調(diào)整頭枕的危害：

● 頭枕高度過高：不能緩沖頭部撞擊

有的朋友習(xí)慣將頭枕弄得比較高，喜歡用頭枕下沿頂住腦袋，但這樣做，對保護(hù)我們頭、頸部的安全沒有任何好處。一般來說頭枕中間部分比較柔軟，發(fā)生沖擊的時(shí)候頭枕中間部分會更好起到緩沖作用，從而保護(hù)頭、頸部。另外頭枕過高的話，還可能會導(dǎo)致頭部在撞擊的時(shí)候撞到頭枕的金屬固定插棍上，造成損傷。

● 頭枕高度過低：容易造成頸椎折斷，威脅生命。

有調(diào)整高的，也就有調(diào)整低的。有一部分車主喜歡將頭枕位置調(diào)得很低，讓頸椎和頭枕接觸。

其實(shí)這樣做，問題更加嚴(yán)重：當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，頭因慣性會反向沖擊頭枕，若頭枕高度過低，會使頸椎部分撞擊頭枕上沿，輕則導(dǎo)致頸部受傷，重則頸椎折斷導(dǎo)致死亡。

二、方向盤調(diào)整

絕大多數(shù)車型，方向盤至少都能進(jìn)行上下調(diào)整，因此對于方向盤的調(diào)整主要是也就是聊上下調(diào)整的事兒。這里要注意的是，在調(diào)整時(shí)，要以方向盤上半圈不阻礙眼睛看到儀表盤中的信息為準(zhǔn)，以方便您在駕車中可以第一時(shí)間通過儀表盤了解車輛的重要信息。

如果您車輛的方向盤還可以前后調(diào)節(jié)的話，那么可以配合調(diào)整座椅靠背這個(gè)步驟來調(diào)整方向盤的前后距離，以達(dá)到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。

三、后視鏡調(diào)整

關(guān)于后視鏡的調(diào)整并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只要以盡可能的縮小視覺盲區(qū)、駕駛員觀察舒適為原則就可以。

1、車外后視鏡調(diào)整

座椅調(diào)整至合適的位置之后，此時(shí)觀察兩側(cè)后視鏡，將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。

第二步就是進(jìn)行外后視鏡高低調(diào)節(jié)，原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象，使遠(yuǎn)處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習(xí)慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低，以便于更好的在倒車時(shí)觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒有錯(cuò)，只是角度不要過低，以遠(yuǎn)處地平線為基準(zhǔn)，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。

2、車內(nèi)后視鏡調(diào)整

車內(nèi)后視鏡調(diào)整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內(nèi)后視鏡中，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。

四、安全帶要調(diào)整合適位置/且上車必須系

最后一個(gè)步驟至關(guān)重要，否則前面的努力全都白費(fèi)：一定記得系上安全帶?。?！沒有這個(gè)習(xí)慣的朋友要注意了，如果不系安全帶那你真的是在“游戲人生”，尤其是現(xiàn)在車輛最少都有兩個(gè)安全氣囊，如果不系安全帶的話，發(fā)生碰撞事故的時(shí)候，彈出來的氣囊反而會成為強(qiáng)大的奪命武器。同時(shí)，如果不正確的使用和調(diào)整安全帶也會對您的駕駛安全造成威脅。

1、安全帶記得調(diào)整高低

安全帶的高低調(diào)整是非常有必要的，如果太高，緊急情況收緊時(shí)容易勒到脖子，可能造成頸部的損傷甚至直接將人勒到窒息；如果太低，則可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就更危險(xiǎn)了。

請遠(yuǎn)離以下行為！

對于那些平時(shí)為了躲避警察檢查或者是避免安全帶未系提示音報(bào)警的朋友們，我奉勸一句：生命是自己的！用安全帶卡扣就不說了，那個(gè)玩意兒制造者都該被槍斃。除此之外，我親眼見過的逃避系安全帶的方式有以下幾種：

1、把安全帶插在鎖孔里靠在背后；

2、把副駕駛安全帶插在駕駛位的鎖孔里；

3、用夾子夾住安全帶根部固定好長度，然后輕輕搭在身上。

安全帶就是保證您生命安全的設(shè)備，您要是不系上那這套設(shè)備還有什么用呢？您說這是何必呢？為什么自己非和自己較勁呢？

最終總結(jié)一下，合格的系安全帶的位置是安全帶從肩膀拉過，且與肩頭有最少2個(gè)手指的距離，而安全帶必須貼合身體穿過，并插到所坐座椅的安全帶插槽上。

提示：任何調(diào)整都要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行

我們做任何座椅、內(nèi)外后視鏡、方向盤和安全帶的調(diào)整都需要在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，一定不要像文章開頭的例子一樣，在行駛途中調(diào)整，避免誤操作導(dǎo)致更為嚴(yán)重的事故發(fā)生。同時(shí)，停在路邊調(diào)整的時(shí)候也一定要把車輛的動力傳遞切開（切到空擋并拉上手剎），避免車輛溜車或者誤操作。

總結(jié)：

上面說的除了系安全帶以外，剩余的三件事并不是每次上車都要干，您可以根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，這里之所以列出來是想提示大家這四件事只能而且必須在停車狀態(tài)之前進(jìn)行調(diào)整，千萬不要冒險(xiǎn)在行車當(dāng)中進(jìn)行。

每個(gè)人的生命都只有一次，因此看在生命的面子上，我希望大家能夠?qū)ι厦嫣岬降氖聝河枰灾匾?。而且特別要提示給一些自負(fù)的朋友，總覺得自己的車好或者技術(shù)好，在行駛當(dāng)中摸摸這、碰碰那不會出事，殊不知危險(xiǎn)時(shí)刻就在身邊，如果你不想以身試法，那么就老老實(shí)實(shí)提前做好準(zhǔn)備再開車吧。（來源：汽車之家 編輯：翟元）

★如何調(diào)整座椅？美女小編教你規(guī)范開車姿勢

如果駕駛位置都調(diào)整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎?或許你會對這種認(rèn)為嗤之以鼻，但你還不得不承認(rèn)其實(shí)自己真不懂得開車的技巧。正確的駕駛坐姿有利于駕駛操作，減少錯(cuò)誤動作，便于觀察儀表和道路情況，便于運(yùn)用各種駕駛操縱機(jī)構(gòu)，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進(jìn)行駕駛操作，確保交通安全，同時(shí)，正確的駕駛姿勢能使駕駛員在長時(shí)間的駕駛作業(yè)中，不會過早地出現(xiàn)疲勞和肢體麻木現(xiàn)象。下面我們一起來看本文中介紹的正確駕駛姿勢

第一步:選擇合適的鞋子(女性車主)

許多女性車主因工作原因或是愛美之心，會穿著高跟鞋、厚底鞋和拖鞋等時(shí)尚的鞋子，但這些鞋子在駕車時(shí)卻會讓駕駛者很難掌控油門、剎車的踏板，所以需要在車內(nèi)備一雙平跟、薄底的休閑鞋，專門用于駕駛車輛。同時(shí)切記換下的鞋子不能放在前座旁邊，以避免鞋子滾動到制動踏板下造成危險(xiǎn)。

第二步:整理好頭發(fā)(女性車主)

許多女性車主都留著一頭迷人的長發(fā)，如果再開上一輛敞篷跑車，那長發(fā)飛揚(yáng)的場景，“香車美女”任誰都會向往。但長發(fā)會影響女性車主駕車時(shí)的精力集中，也會影響觀察左右來車情況，在遇到緊急情況猛回頭時(shí)長發(fā)也可能遮擋視線，為安全行車帶來隱患。因此，建議留長發(fā)的女性車主，駕車時(shí)一定將頭發(fā)束起來。

第三步:調(diào)節(jié)踏板與腿及座椅的距離

根據(jù)自己的身材調(diào)整座椅，調(diào)整座椅與踏板的距離。保證左、右腳同時(shí)把離合踏板、剎車器踏板踩到底的時(shí)候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時(shí)的座椅前后位置是合適的。

第四步:調(diào)節(jié)座椅高度與角度

調(diào)整座椅的角度與高度，保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。

第五步:調(diào)整握方向盤的姿勢

很多朋友車開了幾十年，但握方向盤的手法還是不對。時(shí)間一長手心都是汗，錯(cuò)誤的握法會極大增加了駕駛者疲勞感，不利于較長以上時(shí)間駕駛。正確的方向盤握法有幾種，其中最正確的握法是左手9點(diǎn)鐘，右手3點(diǎn)鐘的位置，此時(shí)手對方向盤的抓握力是最強(qiáng)的。

第六步:系好安全帶

握住搭扣鎖和鎖舌緩慢地拉出腰肩安全帶，保證肩部安全帶從肩部劃過、貼近頸部，并舒服且緊密的貼合身體保證腰部安全帶在腹部以下，并盡可能的低一些，同樣要貼合身體將安全帶卡扣插入扣鎖中，直至聽到卡塔聲。

溫馨提醒:正確駕駛姿勢的確能夠減少車主們的駕駛疲勞感，但不好的駕駛習(xí)慣卻會把駕駛的危險(xiǎn)性極限放大。每每看到車禍新聞我們都會感嘆車禍猛于虎，此時(shí)的我們會發(fā)現(xiàn)在車禍面前每個(gè)人都是那么的脆弱，那么的無助!為了自己，也為了自己的家人，我們應(yīng)杜絕以下駕駛壞習(xí)慣。

【邊開車邊打電話】

一邊開車，一邊打電話，看似很平常的一件事情，殊不知這不僅是一種交通陋習(xí)，而且也是一種交通違法行為，對其本人或他人的生命安全構(gòu)成潛在的危害。 據(jù)交通安全專家研究發(fā)現(xiàn)，駕車時(shí)打電話會分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，開車打電話時(shí)，年輕駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度僅僅相當(dāng)于70歲的老年駕駛?cè)?，進(jìn)而增加發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)。

【邊開車邊化妝】

愛美之心，人皆有之。女孩子愛美本無可厚非，但邊開車邊化妝這就不可取。2010年6月18日早上5時(shí)20分，天剛亮，美女馬小姐開車去看望男友父母。因前一天晚上熬夜看球，沒有休息好。在行駛途中馬小姐擔(dān)心臉上有黑眼圈，為了不給男友父母留下不好印象，于是馬小姐就一只手扶著方向盤，另一只手化妝。不料，還沒等馬小姐化好妝事故就發(fā)生了，車子失控撞上右側(cè)護(hù)欄?？梢娺呴_車邊化妝的危害性，希望這個(gè)事故能夠警示部分女性車主。

【酒后駕車】

自從酒駕被立法后，酒后駕駛有明顯的減少，但還是有不少的車主總懷著一顆僥幸心理。酒后駕車的危害性其實(shí)每位車主都很清楚，11日下午上海浦東新區(qū)的“瘋狂比亞迪”事件相信每位車主都?xì)v歷在目。一場車禍毀了4個(gè)家庭的幸福，這本是一個(gè)不該發(fā)生的悲劇，它基于“喝酒不開車，開車不喝酒”的常識，當(dāng)駕駛的車輛成為“馬路殺手”時(shí)，它展現(xiàn)的猙獰面目卻是自我評價(jià)體系中“嚴(yán)于律己”的缺失。

新手上路駕駛，首先要規(guī)范坐姿和駕駛習(xí)慣?？赐瓯疚牡呐笥?，請努力讓自己保持一個(gè)正確駕駛坐姿吧。